Топливораздаточный кран

(57) Изобретение относится к технике переливания жидкостей и можетбыть использовано для залива топлива в емкости транспортных средств.Целью изобретения является повышениеудобства пользования и надежности вработе. После установки наливного,наконечника 1 в горловину заправляеГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМГНИ П 1 НТ СССР ОПИСАНИЕ мого бака нажимают пусковой рычаг 2.Сжатый воздух по каналу 6 поступаетв эластичную тороидальную камеру 11и уплотняет наконечник. После этогосжатый воздух поступает в полостькамеры под мембраной. Последняя поднимается совместно с укрепленным наней штоком и открывает клапан дляподачи воздуха, Одновременно поднимается и плунжер, открывая проходпарам топлива. Для прекращения заправки отжимают пусковой рычаг 2, ион под действием пружины нажимаетна шток перепускного клапана. Врезультате этого перепускной клапанзакрывает подачу сжатого воздуха, апластина открывает отверстия, черезкоторые сжатый воздух стравливаетсяв атмосферу. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.3 14971Изобретение относится к техникепереливания жидкостей и может бытьиспользовано для залива топлива вемкости транспортных средств,Целью изобретения является повышение удобства пользования и надежности в работе,На фиг.1 изображен предлагаемыйкран, общий вид; на фиг.2 - клапан 10подачи топлива, на фиг.3 - эластичная тороидальная камера", на фиг.4съемная труба, на фиг.5 - перепускной клапан.Топливораздаточный кран состоит 15из наливного наконечника 1, пускового рычага 2 с пружиной 3, корпуса 4с каналами 5, 6 и 7 соответственнодля подачи топлива, сжатого воздухаи отвода паров, пневматического исполнительного механизма, включающего камеру 8, разделенную мембраной9 со штоком 10 на две полости, однаиз которых сообщена с атмосферой, адругая - с эластичной тороидальной 25камерой 11 для уплотнения, укрепленных на штоке 10 плунжера 12 для пе-рекрытия канала 7 для отвода паров иклапана 13 для подачи топлива, смонтированного в канале 6 для подачи 30сжатого воздуха перепускного клапана14 для взаимодействия с пусковым рыча.гом 2 и установленной на нем подпружиненной пластины 15 для регулирования выхода воздуха в атмосферу.На наливном наконечнике 1 можетбыть установлена съемная труба 16 сканалами 17 и 18 соответственно дляотвода пара и подвода сжатого воздуха и отверстиями 19 для прохода сжатого воздуха.Устройство работает следующим образом.После установки наливного наконечника 1 топливораздаточного кранав горловину заправляемого бака нажимают пусковой рычаг 2, при этом штокпод действием пружины, упирающейсяв тарелку, поднимается и открываетсяперепускной клапан 14, Одновременнопластиной 15 закрывается отверстиев седле. Сжатый воздух поступает ксъемной трубе 16 и через отверстия19 в ней - в эластичную тороидальнуюкамеру 11, прикрепленную хомутами.При создании в ней давления послегерметизации горловины топливногобака сжатый воздух по каналу подводится в нижнюю полость камеры 8, Под 594действием давления воздуха на мембрану 9 шток 10 поднимается и открывается клапан 13 подачи топлива, в результате чего осуществляется заправка. Одновременно поднимается и плунжер 12, отверстия в нем и в крышкесовпадают, открывая при этом проходпарам топливо, вытесняемым из топливного бака.Для прекращения заправки отжимаютпусковой рычаг 2 и он под действиемпружины, прикрепленной к корпусу 4,нажимает на шток перепускного клапана 14, В результате перепускной клапан 14 закрывает подачу сжатого воздуха, а пластина 15 открывает отверстия в седле, через которые сжатыйвоздух, находящийся в полостях топливораздаточного крана, стравливается в атмосферу. В результате понижения давления под мембраной 9 закрывается клапан 13 подачи топлива иплунжер 12 закрывает канал отводапаров.При повреждении эластичной тороиральной камеры 11 давление в ней ипод мембраной 9 не создается в результате чего заправка невозможна.Преимуществом устройства являетсято, что подача топлива в бак происходит только при гарантированнойгерметизации горловины, так как клапан подачи топлива срабатывает только после срабатывания уплотняющей тороидальной камеры. Предлагаемое устройство позволит такжегарантированно устранить потеритоплива, возникающие вследствие вытеснения паров из бака эаправляемымтопливом,Формула изобретения.1. Топливораэдаточный кран, содержащий корпус, образованные в нем каналы для подачи топлива, сжатого воздуха и отвода паров, клапан для регулирования подачи топлива, пусковой рычаг, наливной наконечник и эластичную тороидальную камеру для уплотнения, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения:удобства пользования и надежности в работе, он снабжен установленным в канале для подачи сжатого воздуха перепускным клапаном для взаимодействия с пусковым рычагом и установленной на нем подпружиненной пластиной длярегулирования выхода воздуха в атмосферу через образованные в каналедля подачи сжатого воздуха отверстия, пневматическим исполнительныммеханизмом, содержащим камеру, разделенную мембраной со штоком на двеполости, одна из которых сообщена сэластичной тороидальной камерой, адругая - с атмосферой, при этом клапан для подачи топлива установленна штоке, который снабжен плунжером 1497159для перекрытия канала для отвода паров. 52. Кран по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что он снабжен установленной на наливном наконечнике съемной трубой с каналами и отверстиями для сжатого воздуха и каналом для отвода паров, при этом каналы сообщены с соответствующими каналами в корпусе крана.Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 каз 4398/2 б Тираж Збб НИИПИ Государственного комитета по изоб 13035, Москва, Ж, РаПодписноетениям и открытиям при ГКНТ СС ская наб, д. 4/5