Тормоз для велосипеда

(19) (11) 100 1) 4 В 62 1. 1 12 ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР ВСЕСОЮЗНАЯВТЕЧЕМЮ- йм 11 ЧЕ 1) БкБЛИО 1 С -.А ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ности. Возвратная пруж спирали 17 и 18, сим женные по обеим стор ее центральной прямой служит одновременно и та и размещена в попер усмотренных на втулке Болт-ось 2 выполняет е вания, на котором шарни сообразные скобы 8 и 9 лодками. 3 з.п.ф-лы, 6 и(54) ТОРМОЗ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА(57) Изобретение относится к велостронию. Цель изобретения - повышение надеж ина 12 имеет две метрично располоонам относительно части 19, которая в качестве штифечных пазах, пред и болту-оси 2. ще функцию оснорно закреплены ду с тормозными ко5 10 15 20 25 30 35 Формула изобретения Изобретение относится к велостроению, а именно к тормозным устройствам велосипедов.Цель изобретения - повышение надежности тормоза для велосипеда.На фиг. 1 изображен тормоз для велосипеда, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - сечение Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - вид В на фиг, 3; на фиг. 5 - болтось с поперечным пазом; на фиг, 6 - втулка. с поперечным лазом. Тормоз для велосипеда крепят к планке 1, жестко прикрепленной к раме велосипеда, в которой предусмотрено отверстие под болт, выполняющий функцию основания, крепежного элемента и оси. На болту-оси 2 посредством шайб 3 - 5 гайки 6 и контргайки 7 шарнирно установлены поворотные дугообразные скобы 8 и 9. На скобах 8 и 9 закреплены тормозные колодки 10 и1, взаимодействующие в процессе торможения с ободом колеса (не показан),Для возврата дугообразных скоб 8 и 9 в исходное положение предусмотрена возвратная пружина 12, концевые участки 13 и 14 которой взаимодействуют с упорами 15 и 16, расположенными на дугообразных скобах 8 и 9. Кроме тог 6, возвратная пружина 12 содержит спирали 17 и 18, симметрично расположенные по отношению к своей центральной прямой части 19,Центральная прямая часть 19 пружины 12 фиксируется по центру с помощью втулки 20, в которой предусмотрен для этого поперечный паз 21, и болта-оси 2, в котором имеется аналогичный паз 22. В данном случае указанная центральная прямая часть 19 пружины 12 служит дополнительно своеобразным штифтом-упором, обеспечивающим совместно с крепежными элементами взаимное расположение и фиксацию всего узла. При этом для обеспечения шарнирного движения дугообразных скоб 8 и 9 относительно друг друга паз 22 на болту-оси 2 относительно его головки 23 расположен на расстоянии 5 (фиг, 5), определяемом по формуле= (61+62)+фз+Ьфн- (0,3 - 0,5) мм где 6 и о- - соответствующие толщины скоб8 и 9;Бь ч Ь - - соответствующиешайб 3 и 4.Продольное перемещение пружины 12 по п ам 21 и 22 во втулке 20 и болту-оси 2 ограничено с двух сторон спиралями 17 и 18, образованными витками проволоки (фиг. Л), которые при возможных продоль.ных ее перемещениях упираются во втулку 20. Для этой цели оси спиралей 17 и 18 отнесены наасстояние 1. относительно оси втулки 20, определяемом по формуле1 =-Й +Я + (0,5 - 1,0), мм 40 45 50 55 где й, - радиус втулки;% - радиус спирали,Концевые участки 13 и 4 пружины 12 отогнуты под шляпки 24 и 25 упоров 15 и 16, что обеспечивает фиксацию ее в рабочем положении.Для того, чтобы тормозные колодки 1 О и 11 взаимодействовали в одной плоскости (фиг. 4) дугообразная скоба 8 имеет профильные изгибы 26 и 27. Кроме того, дугообразные скобы 8 и 9 имеют выступы 28 и 29 (фиг, 1) для подсоединения приводного троса 30, который от рукоятки тормоза (не показана) до выступа 28 скобы 9 имеет внешнюю упругую оболочку 3 .Регулировку натяжения троса 30 производят посредством резьбового штуцера 32, закрепленного на выступе 28 скобы 9, Оголенный конец троса 30 зафиксирован на выступе 29 скобы 8 с помощью болтового соединения 33,Тормоз для велосипеда работает следующим образом.При нажатии на рукоятку тормоза (не показана) трос 30, жестко закрепленный на выступе 29 скобы 8 и взаимодействующий своей оболочкой с выступом 28 скобы 9, обеспечивает одновременное синхронное движение поворотных дугообразных скоб 8 и 9 навстречу друг другу, вращая их относительно болта-оси 2, где эти скобы шарнирно закреплены. При этом тормозные колодки 10 и 11, размещенные на скобах 8 и 9, одновременно с двух сторон сжимают обод колеса велосипеда, что обеспечивает надежное его торможение. По окончании торможения возвратная пружина 12 возвращает скобы 8 и 9 с тормозными колодками 10 и 11 в исходное положение. Далее цикл повторяется. 1. Тормоз для велосипеда, содержащий закрепленный на несущем элементе рамы болт-ось с гайкой, на котором смонтированы шайбы, дугообразные скобы с тормозными накладками и втулка, и возвратную пружину, взаимодействующую концевыми участками с упорами на скобах и имеющую спиральные участки, симметрично расположенные относительно болта-оси, при этом центральная прямая часть пружины размещена в поперечном пазу на торце втулки, зафиксированной от поворота на болтуоси, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, в теле болта-оси выполнен поперечный паз, . бразующий с поперечным лазом во втулке сквозное отверстие, ч котором размецена центральная частьпружины.2. Тормоз по и, 1, отличающийся тем, чго глубина паза в болте-оси равна толщине пружины.1497100 30 Фиг. 1 3, Тормоз по п. 1, отличающийся тем, что паз под спиральную пружину на болту-оси расположен относительно его головки на расстоянии 5, определенном по формуле 5 = (61+62) + (6 з+64) + (0,3 - 0,5), м м,где 6 и 6 - соответствующие толщины скоб; 6 з и 64 - толщины шайб. 4. Тормоз по п. 1, отличающийся тем, что оси спиралей спиральных участков пружины разнесены на расстояние 1. относительно оси втулки, определенном по формуле 1= Я 1+Я 2+(0,5 - 1,0) мм,где Я - радиус втулки; Я - радиус спирального участка.1497100 Фиг. 2 16 Реда кто р А. Ре вЗаказ 4392/23ВНИИПИ Госуда Производствен Составитель С. Макаров ин Тех р ед И. Ве рес Корректор Т. Колб Тира ж 480 Подписное рственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 13035, Москв а, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 о-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, уи. Гагарина, 101