Устройство для транспортирования груза

3 149524Изобретение относится к горнойпромышленности и предназначено длятранспортирования крепких руд и пород по горизонтальным и наклоннымвыработкам.5Цель изобретения - повышение эффективности работы устройства.На фиг.1 изображена грузовая.ветвь грузонесущего. органа устройства для транспортирования груза,поперечное сечение; на фиг.2 - холостая ветвь грузонесущего органа,поперечное сечение; на фиг.3 - секция грузонесущего органа и секция с 15поплавками, поперечный разрез; нафиг.4 - разгрузочный узел устройства; на фиг.5 - разрез А-А на фиг.4;на фиг.б - общая схема расположенияустройства для транспортирования груза,Устройство для транспортированиягруза по горным выработкам включает груэонесущий арган в виде ленты,состоящей из двух эластичных слоев 251 и 2, например транспортной ленты.Верхний слой 1 и нижний слой 2 ленты скрепляются между собой герметично швом 3. Боковые края верхнего и нижнего слоев ленты расположены с полукольцевыми нахлестами и элементами 4 жесткости. Между слоямиленты образуются две симметричнорасположенные воздушные полости 5,Через 50-100 м длины слои 1 и 2 ленты герметично скрепляются, а по35краям помещаются между слоями трубчатые полости легких цилиндров б,Грузонесущий орган помещен в желоба 7 с водой, расположенные по оси грузовой выработки 8 и порожняковой выработки 9, а также загрузочному штреку 10,примыкающему, например, непосредственно к выемочному полю 11 (фиг,б), Желоба 7 грузовой и хвостовой ветвей грузонесущего органа расположены с наклоном в сторону их перемещения, Уклон желобов 7 выбирается по требуемой скорости воды в них для обеспечения необходимои скоч50 рости груэонесущему органу.Узел разгрузки выполнен с емкостным или перепускным бункером 12 и уклоном 13, соединяющим грузовую с порожняковой выработкой. Желоба 7 обеих ветвей грузонесущего органа соединены трубопроводом 14 через насос 155 4Узел разгрузки оборудован средством для разгрузки ленты, например, путем ее осевого перегиба с разгрузкой по обе стороны от конвейера в бункер 12. В качестве опоры для перегиба ленты могут использоваться, например, свободно поворотные спаренные пневмоколеса 16, центрирующие ленту по шву 3, с прижимными катками 17, которые соединены с приводом.Вместо колес 16 может применяться гладкий склиз из дерева или металла (труб). Перед катками 17 при необходимости может устанавливаться любой механизм для очистки ленты, например вращающееся колесо-щетка 18. Нижний слой 2 ленты может иметь на каждом участке ленты пережимы (50-100 м) с воздушными нормальноФ закрытыми штуцерами 19Желоб 7 располагается в выработке в междуколейном промежутке рудничной самоходной техники 20 в ее свободных габаритах.Грузоподъемность ленты регулируется ее шириной и величиной воздушного напора в полостях 5. Максимальный размер кусков также зависит эт этих параметровПодкачка воздуха выполняется разовым путем через штуцеры 19.При загрузке ленты сам груз перераспределяет воздух в полостях 5. При загрузке лента принимает форму желоба и подтапливается. форма желоба фиксируется более жесткими трубчатыми бортами, в которых всегда имеется воздух. Поворот ленты на криволинейных участках осуществляется при ее боковом сжатии. Движение ленты обеспечивается потоком воды по наклонным желобам, перекачиваемой насосом 15.Ленту без груза не трудно разогнать до значительно большей скорости, чем скорость потока воды, например, с помощью приводйых катков 17.Полукольцевые элементы 4 жесткости препятствуют складыванию слоев ленты, предохраняют ее от подтапливания водой при несимметричной загрузке и не позволяют полностью отжать воздух на слабозагруженные участки конвейера.149Разгрузка ленты осуществляется на уклоне 13 в момент, когда она за- ходит на колеса. Ее края опускаются и .груз ссыпается в бункер 12.Размещение ленты в наклонных желобах позволяет использовать для ее перемещения энергию потока воды, а выполнение грузонесущего органа секционным, т,е. из отдельных герметично изолированных участков, позволяет обеспечить ему стабильное положение на всех участках трассы транспортирования.Формула изобретения1. Устройство для транспортирования груза, включающее бесконечно замкнутый, размещенный в желобе с водой грузонесущий орган с грузовой и холостой ветвями в виде двухслойной ленты с разгрузочным узлом и скрепленной по краям внахлест и посередине продольным вом с образованием герметичных, наполненных воз 5245 вдухом полостей, о тл и ч а ющее с я тем, что, с целью повьппенияэффективности работы устройства,оноснабжено дополнительным желобом, в 5котором размещена холостая ветвь грузонесущего органа, при этом желобасмещены друг относительно друга вгоризонтальной плоскости и расположены с наклоном в сторону движениягрузонесущего органа, причем последний выполнен с герметично изолированными участками, имеющими поплавки, размещенные между слоями ленты по ее краям, а слои ленты междупоплавками скреплены между собой поее ширине.2, Устройство по п.3, о т л ич а ю щ е е с я тем, что разгрузочный узел расположен на участке, соединяющем нижний конец желоба грузовой ветви грузонесущего органа иверхний конец желоба его холостойветви и имеет опорные колеса,размещенные вдоль продольной оси грузонесущего органа под грузовой ветвью,Корректор С.Шекм 87/19 Тираж 722осударственного комитета по и 113035, Москва, Ж,н б КНТ ССС Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 аказ НИИПИ ь М.Ляпинадык д еениям и открытиям нр кая наб., д. 4/5