Вентильный электродвигатель

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК ЯО 148 О(51 02 К 29/1 ИЯ целью ловыенной скоро обмотка тахог дифференциаль хеме и состоит из двух частеи, имеющпостоянный шаг поянное для каждой их одинаковыи иокружности и пос асти соотноше утренних лобо обе части об расстояние ме отрезками подлины внешних отрезков, при это сдвинуты так, что смежными активным но и равно щягу н них полюсов магии2, Эл от тоянмягничивания внещель и ектродвиг и, 1, о тчто на ранит, аналомежду стаи т ой мторе зак гичный и торной о подвижно плата с ратора, обмотке епл рвому, в моткой и зазорв торым магнитом ненительная.тахогенезакреплена доло ечатной обмотко ыполненной анял чно первой хоген ора и ащенно второму магнит 2 ласти сверх-. тносится кв частности тение лектрот ли вентильным элек остоянного токродвигателям п троиства восп Целью изобре ние стабильнос вращения элект игятеляян двигатель в раз На фиг, е; на ф 2 аксодвигателя в печатная об несенная на откя золяционную пла ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) (57) 1. ВЕНТИЬНЬЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ, содержащий плоский кольцевоймногополюсной магнитзакрепленныйна роторе и имеющий внутреннюю ивнешнюю концентрические зоны намагничивания с различным числом полюсов,статорную обмотку, закрепленную нанеподвижной изоляционной плате, и печатную з гзагообразную обмотку тахо- .генерятора, нанесенную концентрически на упомянутую плату с противоположной стороны, обращенной к магниту, взоне действия внешних его полюсов,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,тихоходным бесконтактным двигателя еимущественно дляоизведения звука.ения является повышмгновенной скорост Аункционяльные узльнометрии; на фиг, 3 тяхогенерятора, нания стабильности мгнои вращения, печатнаянераторя выполнена по Электродвигатель содержит вял 1 двигателя, основание 2 ротора, на котором укреплены постоянные магниты 3 и 4, двухАязную статорную обмотку 5, состоящую из шести катушек, закрепленных радиально снизу на изоляционной плате 6 со сдвигом на 90 эл.град, Плата 6 жестко соединена с корпусом 7 двигателя. В центральной части корпуса 7 установлены втулка 8 и подпятник 9 для вала 1, Ня магните 3 сверху закреплена Аерромагнитная пластина - замыкатель 10, к нижней плоскости магнита 4 прикреплен такой же за 1480047мыкатольДЕ)и ят)ц закрыт с.врху экрыщкой 2. Магниты 3 и зоны намагничивания5 3 и ЕзцЕ)Е)Е)о)о 14, Внутренцредстявллет собой силоередуищейсл полярности, е по всей толщине магци:зоца 14 - это множество р я Е ц р у)с)щ(э)т4 имеют двевцутреццююцяя чона 3 выР полюс ч нямягцичеццы тя, ВНР)цл 5 череду)ощихся полисов длл тахогенератора, намагниченных ця одной плоскости магнита 3 (4) по толщине ца глу -бину, рявцу)о щягу цямягцичитэанил пол)осОВ НО с)е(эумцости, 1 я нзол 5 ЕциоеЕнойтзезяте б, ця езерхцей ее плоскости, 15печатным способом цяцесеца равномерная коццецтрическял обмотка 15 тахогецеряторя. с)сэ)сотка 15 состоит издззух рядов - Вц)лиго 1 б и езцутреццето 17, Каждый ич рядов Обмотки 15 20имРРТ один и тс)т же шяг обмотки, приэтом длл ряда 1 б с:Облюдцо сс)отцсЕе)ие ве)их и ве)утрене)цх лобовых отрзкот 3 ; 1, а длл рлдя 7 это со -отсон)ение состяеэллет 1: 3, 1)лдЕ би 17 сдвинуты так, что между смежнымц активными Отрезками, например,18, 19, 20 обмс)ткц 15 расстояние постоянно цо всей длине окружности иравно шагу цямягццчивяция внешней 30зоны 14 магнита 3 (4), а расстояниемежду внешними лобовыми отрезками,НЕНЕример, 21 и 22 обоих рядов, кякмжду внутреиими 23 и 24 лобовымц 40 отрезками тякж постолццо ц выдер жзцо минимальным. Обмоткс 14 имеет три тзыезодсз: 25 и 2 б - цячаля обоих 1)5 ЕДОВ 27 - с)Рднл 5 точка, В которОй электрически содинецы концы обоих рядов обмотки, Конкретное размещение обмотки 15 ця плате б определяется двумя Особенностями: по отношееЕию к магниту 3 Онл находится В ссэ - бранном двигателе непосредственно под полисами внешней зоны 14, а по отношению к обмотке оца расположена над лобовыми частями катушек,Иа плате б В зоне действия силовь)х полюсов мая)ита 3 установлены датчики 28 ц 29 положения ротора.11 уск двигателя осуществляется путем подачи напряжения на двухд)язцую статорцую обмотку 5, Датчики 28 и 29 положения ротора осуществля)от вывод двигателя ця цоминальну)о скорость вращения и поддержание ее среднего значения, уцряезляя подключением источника питания к катушкам обмотки 5 с помощью полупроводникового коммутатора, Стабилизация скорости Вращения обеспечивается подачей высокочастотного сигнала с обмотки 15 тахо.генератора на схему управления, в которой содержится иСточник стабилизированной частоты (например, кварцевый генератор).Благодаря введению второго постоянного магнита 4 двигатель имеет в рабочем зазоре сосредоточенное и однородное цо характеру магнитное поле. Это способствует увеличени)о пускового вращающего момента при меньшем потреблении тока и быстрому выходу ця номинальную скорость враще- НИ, .т,е, улучщецик) энергетических и динамических характеристик маслины, Двигатель, обладающий хорошими динамическими характеристиками (в том числе малой электромеханической пс)- стояццой Времени), быстрее обрябчтыВает сигнал ошибки, т,е, лучше стабилизирует мгновенну)о скорость вращения. Симметричное расположение кяту)пек статорной обмотки 15 по отцо- ШЕЦИЕО К ОСЯМ СИЛОВЫХ ПОЛИСОВ В СОСРЕ- доточенном и равномерном поле двух магнитов обеспечивает создание равномерного вряе)Еа)ощегс) момента и отсутстВие осевых и радиальных биений ротора, Кроме того, при введении вторОго магнита резко снизилось рассеяние поля: влияние силовых полюсов зоны 13 на полюса зоны 14 практически ничтожно, так кяк противоположные силовые полюса магнитов 3 и 4 испытываютчерез зазор сильное притяжение и концентрируют в нем силовые линии в направлении, перпендикулярном плоскости полюсов. Следовательно, внешняя зона 14 магнита 3 (4) создает равномерное магнитное поле, свободное от влияния силовых полюсов, И наконец обмотка 5 тяхогенератора, выполненная из двух частей, обладаЕощих одинаковой индуктивностью и соединенных по дифференциальной схеме, вырабатывает высокочастотный сигнал, не искаженный низкочастотной модуляцией: внешние поля, которые могут быть наведены силовыми катушками или другими источниками помех, компенсируют-, ся, благодаря протеканию тока в смежных лобовых отрезках в противоположных направленияхТаким образом, использование двух магнитов, имеющих две зоны намагничивания, особое выполнение обмоткитахогенератора и ее размещение в сборке мащины относительно магнитов и симметричной статорной обмотки позволили повысить стабильность мгновенной скорости вращения.На повышение стабильности вращения направлено и введение дополнительной тахогенераторной обмотки в зазор между статорной обмоткой 5 и магнитом 4, Это позволит удвоить ча.стоту выходного напряжения тахогенератора, если эта обмотка устанавливается с Аазовым сдвигом по отношении к первой обмотке 15, Эта же обмотка при необходимости может бытьвыполнена с другим числом активныхотрезков для отработки другой частоты вращения, что расщиряет Аункциональные возможности двигателя и упрощает схему стабилизации скорости.148(П)4 7 25 21 А, Лисов гор 0 нчаков оррект ивых ю ж 64 одписное ударственного комитета по и 113035, Москва, Ж,Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгоро гарина, 101 Заказ 2553/52ВНИИПИ Гос Со став ител Техред Л.С ретениям и открытиям при ГКНТ СССРушская наб д. 4/5