Узел крепления триангеля

,80144 1 Н 13/34 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТ В/ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ МУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Всесоюзный научно-исследовательскийинститут железнодорожного транспорта,Московский институт инженеров железнодорожного транспорта и Производственноеобъединение Ждановтяжмаш(54) УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ ТРИАНГЕЛЯ (57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности крепления. Ушко 3 подвески 5 соединено с кронштейном 2 посредством стержня 6 валика, имеющего головку 8. Валик зафиксирован от осевого перемещения П-образной пластиной, имеющей внутреннюю часть 7 и наружную часть 9, в которых выполнены овальные отверстия, Длина овального отверстия в части 7 равна сумме двух диаметров стержня 6, а длина овального отверстия в части 9 выбрана с учетом свободного пропуска головки 8 при совпадении продольной оси валика с центрами симметрии овальных отверстий. В рабочем положении часть 7 опирается на стержень 6 верхней кромкой овального отверстия, а часть 9 перекрывает головку 8. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.5 10 15 Формула изобретения 20 25 30 35 40 45 50 1Устройство относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в тормозных рычажных передачах тележек подвижного состава, предназначено для предохранения валика подвески триангеля тележки от выпадания, т.е. исключения падения триангеля на железнодорожный путь.Цель изобретения - повышение эксплуатационной возможности крепления.На фиг. 1 изображен узел крепления триангеля, общий вид; на фиг, 2 - ограничитель; на фиг. 3 - то же, вид сбоку; на фиг. 4 - размещение ограничителя в узле крепления триангеля, вид А на фиг. 1; на фиг. 5 - то же, сечение Б-Б на фиг. 4.Триангель 1 подвешен на кронштейнах 2 при помощи валика, который проходит через ушки 3 и 4 подвески 5. На стержень 6 валика своей верхней кромкой овального отверстия ог 1 ирается внутренняя часть 7 П-образной планки ограничителя. Внутреннюю торцовую поверхность ушка 3 подвески 5 и головку 8 валика охватывает наружная часть 9 П-образной планки ограничителя, препятствуя его осевому перемещению. Пластины 10 и 11, размещенные по боковым сторонам и внизу внутренней части 7 планки, взаимодействуют с ушком 3 подвески 5, фиксируя ограничитель так, что его овальные отверстия располагаются вертикально и препятствуют возможности вращения относительно стержня 6 валика. Длина овального отверстия во внутренней части 7 планки равна сумме двух диаметров стержня 6 валика, чем обеспечивается возможность монтажа и демонтажа триангеля 1 с подвесками 5. Длина же овального отверстия в наружной части 9 планки выбрана с учетом свободного пропуска головки 8 валика по наибольшему ее размеру, что позволяет установить валик в кронштейне 2 боковой рамы тележки, Под действием силы тяжести планка верхней кромкой овального отверстия во внутренней ее части 7 опирается на стержень 6 валика подвески 5, а верхняя кромка овального отверстия в наружной части 9 планки находится ниже верхней кромки головки 8 валика, предохраняя его от осевого смещения и выпада ния. При возможном же перемещении огра ничителя вверх нижняя кромка овального отверстия в наружной части 9 планки находится выше нижней кромки головки 8 валика, также препятствуя его осевому перемешению. Указанное имеет место вследствие совпадения центров симметрии овальных отверстий в обоих частях 7 и 9 и планки и выбранной различной их длины. Развитая до середины пролета между частями 7 и 9 планки длина пластин 10 и 11, установленных на внутренней части 7 планки на расстоянии одна от другой, соответствующему даметру ушка подвески, позволяет охватывать с боковых сторон ушко 3 подвески 5, что надежно фиксирует сам ограничитель от поворота вокруг стержня 6 валика, Овальная же форма головки 8 валика не только облегчает монтаж валика в узле крепления, но и обеспечивает надежную его фиксацию наружной частью 9 планки ограничителя.Для снижения уровня динамического воздействия на узел крепления триангеля, на стержень 6 планки надета резиновая втулка 12 и полиамидная втулка 13. 1. Узел крепления триангеля, содержащий горизонтально расположенный валик с фигурной головкой, пропушенный через отверстия в кронштейне и ушках подвески триангеля, при этом валик зафиксирован от осевого перемещения ограничителем, состоящим из планки, установленной между кронштейном и ушком подвески, расположенным рядом с головкой валика, и опирающейся на стержень валика верхней кромкой выполненного в ней овального отверстия, вытянутого по вертикали, а с планкой жестко связан стопорный элемент, огибающий ушко подвески и головку валика с внешней стороны, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности крепления, планка выполнена П-образной, стопорный элемент образован распо-. ложенной над головкой валика и ушком подвески средней частью планки и ее вертикальной частью, расположенной снаружи у торца головки валика, причем в наружной вертикальной части планки выполнено овальное отверстие, вытянутое по вертикали и имеющее центр симметрии на одной горизонтали с центром симметрии овального отверстия во внутренней части планки, ширину, равную ширине овального отверстия во внутренней части планки, обеспечивающую свободный пропуск стержня валика, головка которого выполнена овальной формы с наименьшим размером, равным диаметру стержня валика, а длина овального отверстия в наружной части планки достаточна для обеспечения свободного пропуска головки валика по наибольшему размеру при совпадении продольной оси валика с центром симметрии овальных отверстий, а длина овального отверстия во внутренней части планки равна сумме двух диаметров стержня валика.2. Узел по п, 1, отличающийся тем, что в нижней части по боковым сторонам внутренняя часть планки снабжена пласть нами, симметрично расположенными на расстоянии, равном диаметру ушка подвески, и выступающими к наружной части планки до середины пролета между частями планКи.1444210 акаровКорректор ОПодписноелам изобретенийя наб., д. 4/5г. Ужгород, ул. П равцов нного комитета СССР по де Москва, Ж - 35, Раушска графическое предприятие,ткрытии ктная, 4 Редактор А. ДолиничЗаказ б 442/20ВНИИПИ Государств113035,Производственно-пол Составитель СТехред И. ВересТираж 464 б Ф