Система для защиты от коррозии валовинтового комплекса судна

ОЮЗ СОВЕТСНИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 142525(21) (22) (46) ти защиты от корроя защиты от коррозии 5(53) (56) атаци спорт удовых тво СССР 3/00 р 1983.(54) С ВАЛОВИ (57) И ванию тового назнач СТЕ ТОВ оор ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ КОРРОО КОМПЛЕКСА СУДНА ение относится к оборудощиты от коррозии валовинекса морских судов всехЦель изобретения - повыля з комп ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ К АВТОРСКОМУ СВИ БТЕЛ 3989355/31-0209.12.8523,09,88, Бюл. УП,С,Щербаков и О,620,197,5(088,8)Яценко В.С. Эксплроводов, - М.: Тра-64.торск1594,шение эффективносзии. В системе длваловинтового комплекса судна на ва лопроводе 1 закреплено бронзовое контактное кольцо 2, по которому скользят щетки 3, соединенные с корпусомсудна 8 через регулятор тока 4 и преобразователь напряжения 5 от блокапитания 6, Отрицательный полюс мнлливольтметра 7 соединен с корпусом судна 8, а положительный - с валопроводом 1 через щетку 3.2, изолированную от щетки 3.1. Повышение эффективности защиты от коррозии достигается введением в данную систему регулятора тока и блока питания с преобразователем напряжения. 4 ил,Изобретение относится к оборудованию для защиты от коррозии валовинтового комплекса морских судов всех назначений.5Цель изобретения - повышение эффективности защиты от коррозии.На фиг.1 изображена схема системы ля защиты от коррозии валовинтового комплекса судна, на фиг.2 - схема замещения системы для защиты от коррозии, на фиг.3 - поляризационная диаграмма известной системы для защиты от коррозии, на фиг,4 - то же, предлагаемой системы для защиты от кор розии.Система для защиты от коррозии валовинтового комплекса судна содержитвалопровод 1, контактно-щеточное устройство, включающее бронзовое кон" 20 тактное кольцо 2 и щетки 3.1, 32, установленные в щеткодержателях, регулятор 4 тока (РТ), преобразователь 5 напряжения(выпрямитель), блок 6о питания, выполненный в виде трансформатора переменного напряжения 220/24, ,милливольтметр 7.На валопроводе 1 закреплено брон,зовое контактное кольцо 2, по которо" ,му скользят щетки 3, соединенные с 30 корпусом судна через регулятор 4 тоа, преобразователь 5 напряжения и ,Влок 6 питания. Отрицательный полюс милливольтметра 7 соединен с корпусомЭсудна 8 а положительный - с валопро 35 водом 1 через щетку 3.2, изолированную от щетки 3.1.Система для защиты от коррозии валовинтового комплекса судна работает следующим образом.40При вращении валопровода 1 в его подшипниках образуется масляная пленка с конечным сопротивлением. Милли- вольтметр 7 в этом случае показывает разность потенциалов, соответствующую 45 падению напряжения на сопротивлении масляной пленки всех подшипников ва-, лопровода и пропорциональную величине протекающего по данной цепи электрического тока. Переменное напряжение судовой сети понижают в блоке 6 питания до величины 24 В и подают на выпрямитель 5. При подключении на контактное кольцо 2 щеток 3, выравнивающих разность потенциалов между валовинтовым комплексом 1 и корпусом 8, милливольтметр 7 покажет значение напряжения меньше, чем до их включения, которое теоретически должно стремиться к нулю, Однако, в виду наличия значительного переходного сопротивле- ния между щетками 3 и контактной поверхностью контактного кольца 2 этого не происходит, и разность потенциалов между валом и корпусом остается значительной достигая в отдельных случаях 200 мВ и более. Для эффективной защиты валовинтового комплекса разность потенциалов между валом и корпусом дложна быть 40-60 мВ. Поэтому регулятор 4 тока настраивают так, чтобы разность потенциалов не превышала значения 40-60 мВ. Это значение контролирует милливольтметр 7. Постоянный ток, протекая через кррпус 8, воду и контактные щетки 3, снижает величину падения напряжения до требуемого значения за счет изменения тока с помощью регулятора 4. Любое изменение величины переходного сопротивления между кольцом 2 и щетками отражается на показаниях милли- вольтметра 7 и регулируется до требуемой величины регулятором 4.Компенсация переходного сопротивления между медным кольцом и щетками контактно-щеточного устройства (КЩУ) происходит следуищим образом (фиг.2).К КЩУ подключается блок питания с преобразователем напряжения 220/24, регулятор тока с амперметром. Ток от преобразователя через регулятор обеспечивает компенсацию падения напряжения на переходном сопротивлении щеток, так как преобразователь включен встречно гальваническому источнику винт-корпус. При этом образуется короткозамкнутая цепь через КБ 1 У с сопротивлением, равным примерно О. Велич."на этого сопротивления контролируется по милливольтметру. Регулируя ток, обеспечивают необходимую величину потенциала гальванической пары винт-корпус. Номинальной величиной является значение потенциала 50 мВ, так как при этом обеспечивается оптимальная защита гребного винта.В известном устройстве уменьшение переходного сопротивления (или снижение разности потенциалов корпус-винт) осуществляется механическим путем - контактом между ребрами установленными на контактно-щеточном устройстве (К 1;У) и корпусом судна через токопроводящий наполнитель. Поскольку электрические контакты токопроводяшего наполнителя не являются постоянными14252ввиду изменения влажности, температуры окружающей среды, структуры самого наполнителя и других причин, то в известном устройстве не обеспечивается до минимума уменьшение сопро 5 тивления между валовинтовым комплексом и корпусом судна и, как следствие этого, остается значительная разность потенциалов между корпусом и гребным винтом. Такое положение хорошо показано при рассмотрении поляризационной диаграммы, когда при замыкании пары (корпус-винт) нельзя довести до нуля общее сопротивление и тогда остается какая-то разница потенциалов (Х-У), соответствующая реально возможному току защиты гребного винта 1, (фиг,3), т,е. в реальных практических условиях можно лишь близко подходить к точке пересечения на поляризационной диаграмме, но никогда ее не достичь.Применяя поляризацию от постороннего источника тока, можно определить 25 точку пересечения поляризационной кривой, На фиг.ч показана точка пересечения поляриэационной кривой и получаемый максимальный ток защиты 1 . Разность между током 1 макс в ЗО предложенном решении и 1 в известном решении является положительным эффектом данного изобретения. 534Систему можно устанавливать в любом месте судна с повышенной влажностью и сыростью. Контактно-щеточное устройство системы не требует установки строго определенного количества меднографитовых и проволочных щеток, а также увеличения количества щеток (достаточно установки 2 щеток, что приводит к упрощению конструкции системы в целом.Формула изобретенияФСйстема для защиты от коррозии валовинтового комплекса судна, содержащая валопровод, контактно-щеточное устройство, установленное на нем, выполненное в виде контактного кольца с щетками, и милливольтметр, включенный между валопроводом и корпусом, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности защиты от коррозии, она снабжена регулятором тока и блоком питания с преобразователем напряжения, выполненным в виде выпрямителя, причем щетки контактнощеточного устройства соединены через регулятор тока и преобразователь напряжения от блока питания с корпусом судна, при этом все щетки контактнощеточного устройства изолированы..Пилипенк Заказ 4742/2 992 Ти афическое предприятие, г,Ужгород, ул. Проектная,Производственно-поли ВНИИПИ Государ по делам из 035, Москва, Жтвенного собретений и35, Раушска ХАы 1 Подписноеитета СССР ткрытии наб., д, 4/5