Способ испытания оболочечной конструкции и устройство для его осуществления

(51)4 С 01 М 7 РЕТЕН лю тин СССР1984.ССР1985. аиятакийстерн дени сороГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ ПИСАНИЕ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) СПОСОБ ИСПЫТАНИЯ ОБОЛОЧЕЧНОЙ КОНСТРУКЦИИ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГООСУЩЕСТВЛЕНИЯ(57) Изобретение относится к ис тельной технике, Целью изобрете является повышение точности испь конструкций типа транспортных ц за счет более точного воспроизв транспортных нагрузок. Испытуемую конструкцию 2 предварительно тр портируют по эталонному участку 801404863 А 1 ги и регистрируют деформацию упругойпрокладки 5, через которую конструкция 2 устанавливается на транспортномсредстве. Затем конструкцию 2 устанавливают на описываемом устройстве,охватывают ее на участке нагружениятягами 3 и 4, к которым присоединяютстатические сиповозбудители 6 и вибраторы 7, помещают между тягой 3 иконструкцией 2 ту же прокладку 5 илианалогичную ей по геометрическимразмерам и физическим характеристиками нагружают конструкцию 2 статическойи динамической нагрузкой, обеспечиваяту же деформацию прокладки 5, что ипри транспортировке по эталонномуучастку дороги, Деформация прокладки5 измеряется с помощью попарно закрепленных на ее обеих сторонах пластин иэ фольги, образующих конденсаторы, и подключенной к ним аппаратуры для измерения емкости конденсаторов. 2 с.п. ф-лы, 6 ип.1404863 Изобретение относится к испытательной технике, в,частности к способам и устройствам для испытания оболочечных конструкций на воздействие ди намической нагрузки.Целью изобретения является повышение точности испытаний конструкций типа транспортных цистерн за счет более точного воспроизведения транспортных нагрузок,Цель достигается за счет измерения деформации упругой прокладки, через которую цистерна устанавливается на транспортном средстве, при транспортировке цистерны по эталонному участку дороги и воспроизведения замеренной деформации в ходе испытаний.На Фиг.1 изображено устройство для осуществления предлагаемого способа; на фиг.2 - сечение А-А на Фиг.1; на фиг,3 - типичный вид эпюры транспортной нагрузки; на Фиг.4 - упругая прокладка; на Фиг.5 - вид Б на фиг.4; на Фиг,б - испытуемая транспортная цистерна на ложементе транспортного средства. Устройство для испытания оболочечной конструкции содержит основание 1, охватывающее испытуемую оболочечную конструкцию 2 (транспортную цистерну) на участках нагружения, гибкие тяги 3 и 4, наложенные одна на другую с углами Ы и р охвата конструкции 2, размещенную между конст 35 рукцией 2.и тягой 3 упругую диэлектрическую прокладку 5, статические сиповозбудители 6, шарнирно соединенные с основанием 1 и концами тяг 3 ии вибраторы 7, шарнирно соединенные с основанием 1 и с тягами 3 и 4 между их концами и участками контакта .тяг 3 и 4 с конструкцией 2, на прокладке 5 попарно напротив одна другой установлены пластины 8 из фольги, к которым подключена аппаратура (не показана) для измерения емкостей конденсаторов, образованных парой пласуин о При транспортировании конструкции 2 по эталонному участку дороги ее размещают на ложементе 9 транспортного средства (не показано), имеющем по краям Фаски 10, служащие для исключения возможности нагружения конструкции 2 краями ложемента, которое может привести к ее разрушению,Способ испытания оболочечной конструкции осуществляется следующим образом.Испытуемую конструкцию 2 предварительно устанавливают через прокладку 5 на ложемент 9 транспортногосредства, при этом прокладка 5 деформируется. Ее деформация определяетсяконтактной нагрузкой, действующей состороны ложемента 9 на конструкцию 2,и регистрируется по измененйю емкостиконденсаторов, образованных парамипластин 8 из фольги. После замерастатической нагрузки конструкции 2 еетранспортируют по эталонному участкудороги и определяют деформацию пластины 5 под действием динамическойнагрузки. Далее испытуемую конструкцию 2 после демонтажа с ложемента 9устанавливают в устройство для испытания оболочечной конструкций (фиг. 1и 2). На конструкцию 2 на участкенагружения (соответствующем участкуконтакта транспортной цистерны с ложементом 9) укладываются тяги 3 и 4.Участок охвата конструкции 2 тягой 4соответствует участку конструкции2 между фасками 10 ложемента 9. Количество тяг может быть любым, в зависимости от вида эпюры транспортнбйнагрузки. С помощью статических сиповозбудителей б и вибраторов 7 испытуемую конструкцию 2 нагружают, создавая в прокладке 5 предварительноизмеренную деформацию. Этим обеспечивается точное воспроизведениетранспортной нагрузки,Упругая диэлектрическая прокладка5, устанавливаемая между конструкцией 2 и тягой 3, может быть той же,что и при установке конструкции 2 наложементе 9, или может быть выполненаидентичной этой прокладке по геометрическим размерам и физическим свойствам. Выполнение пластин 8 из тонкойфольги позволяет свести к минимумупомехи, вносимые измерительной системой в нанряженно-деформированное состояние испытуемой конструкции 2,Формула изобретения1. Способ испытания оболочечнойконструкции, по которому испытуемуюконструкцию охватывают на участках нагружения гибкими тягами, наложенными одна на другую с различными углами охвата конструкции, и прикла20 А-Я 3 140486дывают к концам гибких тяг статическую нагрузку, а перпендикулярно ктягам между их концами и участкаминагружения - циклическую нагрузку,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения точности испытанийконструкций типа транспортных цистернза счет более точного воспроизведениятранспортных нагрузок, предварительноОтранспортируют испытуемую конструкциюпо эталонному участку дороги, измеряют деформации упругой прокладки, через которую конструкцию устанавливаютна транспортном средстве а при испыФ 15тании нагружают конструкцию черезту же упругую прокладку, создавая вней измеренные деформации,2. Устройство для испытания оболочечной конструкции, содержащее основание, служащее для закрепления испытуемой конструкции, охватывающее 34испытуемую конструкцию на участкахнагружения гибкие тяги, наложенныеодна на другую с разными углами охвата конструкции, статические силовоз-.будители, шарнирно соединенные с концами тяг и с основанием, и вибраторы,шарнирно соединенные с основанием ис тягами между их концами и участкамиконтакта тяг с конструкцией, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения точности испытаний конструкций типа транспортных цистерн путем более точного воспроизведениятранспортных нагрузок, оно снабженоупругой диэлектрической прокладкой,размещенной между конструкцией иближней к ней тягой, попарно установленными на обеих сторонах прокладкипластинами из фольги и подключаемойк парам пластин аппаратурой для измерения емкостей конденсаторов, образованных этими пластинами,1404863 4 иг.Е Составитель В.финогеновТехред Л.Сердюкова Корректор О. Кравцова Редактор И. Шулла Заказ 3093/44 Тираж 847 Подписное ВИИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5