Способ возведения башенного копра

(59 И ТЕЛЬСТ ыи инстиции шахтлочай,в о ССС 1980 СССР199.АШЕННОГО к строи ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ПИСАНИЕ ИЗО К АВТОРСКОМУ Св(71) Донецкий государствентут проектирования организного строительства(54) СПОСОБ ВОЗВЕДЕНИЯ БКОПРА.801392235 шенных копров, и позволяет снизитьусилия первоначального сдвига копра,Способ возведения башенного копраначинают с укладки накаточных путей,Затем по обе стороны от каждого накаточного пути устанавливают инвентарные рамы 2, посредством которыхколонны 6 копра вывешивают над накаточными путями, Затем под каждойколонной 6 устанавливают скользящуюопору с присоединением ее к нижнейчасти колонны 6. Перед надвижкой копра инвентарные рамы 2 демонтируют,опирая тем самым колонны 6 на скользящие опоры, которые в свою очередьопираются на накаточные пути, по ко.торым осуществляют надвижку копра4 ил.Изобретение относится к строитель ству, в частности к сооружению инадвижке башенных копров на постоян ный фундамент,.Целью изобретения является снижение усилий первоначального сдвигакопра,На фиг, 1 изображена схема воз ведения и надвижки копра; на Фиг,2установка каркаса копра на расположенные между накаточными путями ин вентарные рамы; иа Фиг, 3 - узел 1,на фиг, 1; на фиг, 4 - разрез А-Ана фиг 3,15Способ возведения копра осуществляют следующим образом,Башенный копер 1 монтируют на ин"вентарных рамах 2, предварительно,установленных ло обе стороны от фун 20даментов 3 накаточных путей в стороне от постоянного Фундамента 4 коп ра 1, По окончании монтажа копра 1на Фундаментах 3 укладывают стальныелисты 5 накаточных путей, а к нижней 25части каждой колонны б копра 1 кре ят скользящую опору в виде башма; ка 7, опирающегося на накаточныепути, Затем демонтируют инвентарные,рамы 2 и производят надвижку копра1 на постоянный фундамент 4, где егои закрепляют.Способ осуществляется с помощьюустройства скользящей опоры в видебашмака 7, снабженного узлами креп"5ления к колонне 6 кампра 1 в верхнеичасти и лыжей 8 в нижней: На опорной поверхности лыжи 8 закрепленапластина 9, выполненная из антифрикционного материала, и ограничители10 поперечных перемещений, выполненные в виде металлических полос, жестко закрепленных по обе стороны отпластины 9 на расстояниидруг отдруга, Величина Ь в каждом конкрет 45ном случае рассчитывается по ФормулеЬ=1+3 где Ь - расстояние между ограничителями 1 О;,.1 - ширина стального листа 5 на 50каточных путей;допустимое смещение копра 1на постоянном Фундаменте 4в направлении, перпендикулярном направлению надвижки.В процессе надвижки копра 1 по различным причинам может произойти смещение его колонн 6 относительно стальных листов 5 в поперечном направлении. Свободный ход каждой из лыж 8 в поперечном направлении ограничен величиной 3 , после чего происходит касание одной иэ полос ограничителей 10 перемещений боковой поверхности стального листа 5, В точке касания возникает сила трения. Так как коэффициент трения сталь по стали" (полоса ограничителя 1 О и боковая поверхность стального листа 5) во много раз превышает коэффициент трения антифрикционного материала (пластина 9) по стали (лист 5), то полоса ограничителя 10 отталкивается от боковой поверхности стального листа 5, Ввиду того, что величине свободного хода лыжи 8 относительно стального листа 5 равна допуску на смещение копра 1 на постоянном Фундаменте 4, регулировки положения копра 1 в конечном положении не требуется.Такой способ возведения копра позволяет повысить безопасность работ, особенно в момент первоначального сдвига с места сборки за .чет снижения усилий сдвига и уменьшить затраты на. надвижку копра за счет исключения устройств, необходимых для регулировки положения копра при его смещении в поперечном направлении как в процессе надвижки, так и на постоянном Фундаменте.Формула изобретенияСпособ возведения башенного коправключающий укладку накатсчных путей,монтаж каркаса копра с опиранием егоколонн на накаточные пути с последующей надвижкой по накаточным путямна постоянный Фундамент и закрепление его на Фундаменте, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью снижения усилий первоначального сдвигакопра, монтаж его каркаса осушествляют на предварительно установленныхпо обе стороны от каждого накаточного пути инвентарных рамах с вывешиванием колонн и с последующим опиранием каждой из них на соответствующий накаточный путь посредством присоединения к колонне скользящей опоры, а перед надвижкой копра инвентарные рамы демонтируют, 13922351392235 оставитель В. Чесноковехред М.Ходанич Корректор М, Ша ор Н, Горват 88 акаэ 187 ИИПИ Г ного коми арс твенно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород,оизв роектная по дела 113035, Моск