Горелочное устройство котла-утилизатора парогазовой установки

ОЮЗ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 13904 119) С 900 151 Я ИЗОБРЕТИДЕТ ЕПЬСТВУ А РСКОМУ С К У 15отехническийский институ т тво С 197(54) ГОРЕЛОЧ УТИЛИЗАТОРА (57) Изобрет качество сжи шить смесеоб автономном р лен на каналь ФИуееи сюрамия АВМУ -УЛйЫиЮлО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(56) Авторское свидетельс СС694652, кл. Г 02 К 3/10 8. НОЕ УСТРОЙСТВО КОТЛА- ПАРОГАЗОВОЙ УСТАНОВКИ ение позволяет повысить гания топлива н улучразование при работе на ежиме. Газоход 1 разде(К) 8 и 9 параллельными перегородками 7, прикрепленнымик стабилизаторм (С) 3К 8 и 9 подключены к трактам 10 и 11 подачивоздуха и продуктов сгорания соответственно. Внутри каждого С 3 подтопливораэдающнм коллектором 4 установлена дополнительная труба 12 дляподачи топлива с отверстиями 13,оси к-рых направлены между С 3 и коллектором 4 в К 8. Ширина К 8 меньшеширины К 9, что способствует достижению оптимальных скоростей воздуха в К 8 при работе с номинальнойнагрузкой котла-утилизатора в автономном режиме. Разделение газоходана К позволяет уменьшить неравномерность по его сечению потока окислителя, поступающего с С 3 пламени.1 з.п. Л-лы, 3 ил.Изобретение относится к теплоэнергетике, преимущественно к горелочнымустройствам в котле-утилизаторе, вчастности для сжигания газообразноготоплива, и может быть использованов котле-утилизаторе в составе парогазовой установки.Цель изобретения - повышение качества сжигания топлива и улучшение 10смесеобразования при работе устройства на автономном режиме.На фиг. 1 схематически показаногорелочное устройство; на фиг. 2узел горелки; на фиг. 3 - сечение 15А-А на Фиг. 2.Горепочное устройство котла-утилиэатора парогазовой установки содержит газоход 1, установленную поперек газохода 1 решетку 2, состоящую из стабилизаторов 3, над каждымиэ которых установлен топливораэдающий перфорированный коллектор 4 стопливоподающей трубой 5 внутри,имеющей отверстия 6 в стенке. Газоход 1 разделен параллельными перегородками 7, прикрепленными к стабилизаторам 3, на каналы 8 и 9, подключенные через один к трактам подачивоздуха 10 и продуктов сгорания 11,а внутри каждого стабилизатора 3 подтопливораздающим коллектором 4установлена дополнительная труба 12для подачи топлива, имеющая по меньшей мере один ряд отверстий 13, осикоторых направлены между стабилизатором 3 и топливораздающим коллектором 4 в каналы 8, подключенные ктракту 10 подачи воздуха, причем ширина каналов 8, подключенных к трахту 1 О подачи воздуха, меньше шириныканалов 9, подключенных к тракту 11подачи продуктов сгорания, что способствует достижению оптимальных скоростей воздуха в каналах 8 при работе с номинальной нагрузкой котлаутилизатора в автономном режиме.В качестве окислителя в горелочномустройстве могут использоваться отходящие газы после газовой турбины,обозначенные стрелками 14, либо газырециркуляции продуктов сгорания изтракта 11 и воздух из тракта 10, подаваемые раздельно при отключениигазовой турбины, либо их кобминации 55в переходных режимах. Устройство работает следующим образом,При работе в режиме с газовой турбиной топливо подводится только по трубе 5, и из топливораэдающего коллектора 4 оно поступает в зону горения. Труба 5 и топливораздающий коллектор 4 с отверстиями в их стенке рассчитаны на расход топлива, который необходим для сжигания в этом режиме при номинальной нагрузке. Это топливо сгорает в потоке газов, отходящих от газовой турбины, с темпеоратурой "500 С и с содержанием кислорода 14 - 167, Расчетная скорость газов от газовой турбины в решетке 2 стабилизаторов 3 пламени составляет 50 м/с,Высокие теипературы и высокие скорости окислителя обеспечивают эфФективное сжигание топлива. При работе в режиме с отключенной газовой турбиной значительно возрастает расход топлива, он увеличивается более, чем в два раза, по сравнению с расходом топлива в режиме парогазовой установки ПГУ, Поэтому в автономном режиме дополнительное топливо подается по дополнительной трубе 12. В связи с этим при обоих режимах, ПГУ и автономном, выдерживаются оптимальные скорости истечения топлива, что исключает нарушение процесса перемешивания топлива с окислителем. Направление осей отверстий 13 между стабилизаторами 3 и топливо- раздающими коллекторами 4, а также оптимальные скорости истечения топлива и поступление его большей части ( 75/) в высокотурбулизированный воздушный поток приводят к эффективному смешиванию этого топлива с воздухом, при этом обеспечивается полнота сгорания. Разделение газохода 1 перегородками 7 на отдельные каналы 8 и 9, расположенные по осям стабилизаторов 3, позволяет уменьшить неравномерность по его сечению потока окислителя, поступающего к решетке 2 стабилизаторов 3 пламени, и в автономном режиме раздельно подать воздух по каналам 8 и газы рециркуляции по каналам 9. Принятые размеры каналов 8 и 9 обеспечивают оптимальные скорости потоков. Регулирование поступления воздуха и газов рециркуляции осуществляется системой шиберов 15 и 16.Крепление стабилизатора 3 пламени к дополнительной трубе 12 может осуществляться с помощью планок 17. Стабилизатор 3 охватывает по окружности половину трубы 12, а с другой стороны трубы 12, поперек ее, между сторонами стабилизатора 3 установлены планки 17. Такое закрепление стабилизатора 3 пламени позволяет выполнять его не сплошным по всей трубе 12, а составить его из отдельных коротких элементов, что уменьшает температурные напряжения, возникающие в стабилизаторе 3 под действием высоких температур. Такое крепление стабилизатора 3 к трубе 12, защищенной от 15 прямого излучения продуктов сгорания топливораэдающим коллектором 4, позволяет увеличить срок службы горелочного устройства.20Формула изобретения 1. Горелочное устройство котлаутилизатора парогазовой установки, содержащее газоход, подключенный к 25 трактам подачи воздуха и продуктов сгорания, установленную поперек газо- хода решетку, состоящую иэ стабилизаторов, над каждым из которых установлен топливораздающий перФорированный коллектор с топливоподводящей трубой внутри, имеющей отверстия в стенке, о т л и ч а ю.щ е е с я тем, что, с целью повышения качества сжигания топлива и улучшения смесеобразования при работе устройства на автономном режиме, гаэоход разделен параллельными перегородками, прикрепленными к стабилизаторам, на каналы, подключенные через один соответственно к трактам подачи воздуха и продуктов сгорания, а внутри каждого стабилизатора под тойливораздающим коллектором установлена дополнительная труба для подачи топлива, имеющая по меньшей мере один ряд отверстий, оси которых направлены между стабилизатором и топливораздающим коллектором в каналы, подключенные к тракту подачи воздуха.2. Устройство по и. 1, о т л ич а ю щ е е с ятем, что, с целью оптимизации процесса сгорания, ширина каналов, подключенных к тракту подачи возду;-а, меньше ширины каналов, подключенных к тракту подачи продуктов сгорания..Составитель О.Старовероваедактор Н,Лазаренко Техред Л.Сердюкова рректор С.Шекмар аказ 1756/4 11303 Проектная, 4 водственно-полиграфическое предприятие, г. Ухгор Пр Тирам 510 Государственног елам изобретений Москва, Ж, Ра Подписнкомитета СССРи открытийушская наб., д, 4/