Рабочее оборудование фронтального погрузчика

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 4 Е 02 Г ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ВИДЕТЕПЬСТ АВТОРСКО ои одс,Нпо- зна- ору 11 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(56) Добронравов С. С. Машины для гокого строительства. М,: Высшая школа,с. 98, рис. 3.18.4.(54) РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ фТАЛЬНОГО ПОГРУЗЧИКА(57) Изобретение относится к областгрузочно-разгрузочных машин и преднчено для совершенствования рабочего о.801388518 А 1 дования погрузчиков. Цель - упрощение управления оборудованием. Рабочее оборудование фронтального погрузчика включает стрелу 13 и ковш, состоящий из задней и передней челюстей 1, 2, соединенных между собой шарниром 3. Передняя челюсть 2 включает верхние 4 и нижние 5 части боковых стенок. Верхние части 4 шарнирно соединены с тягами 1, смонтированными в седловые подшипники 12. Последние шарнирно установлены на стреле 13. Для обеспечения фиксированной установки тяг 11 выполнены отверстия 14, а на седловых подшипниках 12 смонтированы фиксаторы 15 с гидравлическим приводом. Управление ковшом осуществляется гидроцилиндром 16, 6 ил.13885 40 45 50 55Изобретение относится к погрузоразгрузочным машинам и предназначено для совершенствования рабочего оборудования погрузчиков.Цель изобретения - упрощение управления оборудованием,На фиг. 1 показано рабочее оборудование погрузчика, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - процесс раскрытия челюстей; на фиг. 4 - процесс закрытия челюстей при зачерпывании сыпучего материала; на фиг, 5 - захват челюстями штучных грузов; на фиг. 6 - положение ковша погрузчика в момент транспортирования материала.Рабочее оборудование погрузчика (фиг. 1) включает ковш, состоящий из задней 1 и передней 2 челюстей, соединенных между собой посредством шарниров 3. Передняя челюсть 2 состоит из верхних 4 и нижних 5 частей боковых стенок, днища 6 с передней в виде зубьев режущей кромкой 7 и задней прямолинейной режущей кромкой 8, которое жестко соединено с нижними частями 5 боковых стенок и посредством шарниров 9 соединено с верхними частями 4 боковых стенок с возможностью поворота и установки в различные положения путем закрепления при помощи фиксирующих штырей 10. Верхние части 4 боковых стенок шарнирно соединены с тягами 11, смонтированными в седловые подшипники 12, шарнирно установленные на стреле 13. Для обеспечения фиксированной установки тяг 11 выполнены отверстия 14, а на седловых подшипниках 12 смонтированы фиксаторы 15 с гидравлическим приводом. Управление ковшом осуществляется гидроцилиндрами 16. Задняя челюсть 1 оснащена режущим ножом 17.Обооудование работает следующим образом. При разработке грунтов и погрузке сыпучих и дробленых материалов выше уровня стоянки машины ковш погрузчика работает как прямая лопата при движении от машины в сторону забоя или отвала материалов. В этом случае (фиг, 1) задняя челюсть 1 ковша примкнута к передней челюсти 2, а днище 6 повернуто относительно шарниров 9 крепления к верхним частям 4 боковых стенок против часовой стрелки и зафиксировано посредством штырей 10,Для обеспечения поворота ковша относительно стрелы 13 выключаются из работы фиксаторы 15. Под действием усилий, развиваемых в штоках гидроцилиндров 16, ковш проворачивается относительно шарнира крепления к стреле 13, выполняя рабочие операции. При этом тяги 11 перемещаются возвратно-поступательно в седловых подшипниках 12, не препятствуя повороту ковша. Разрабатывается материал режущей кромкой 7 в виде зубьев. 5 10 ., 20 25 0 35 182При работе оборудования в грейферном режиме, когда требуется осуществить погрузку материала путем зачерпывания его челюстями, при помощи фиксаторов 15 тяги 11 закрепляются в определенном положении, чтобы передняя и задняя челюсти 2 и 1 располагались вертикально. Затем вынимаются фиксирующие штыри 10, днище 6 проворачивается по часовой стрелке относительно шарниров 9, устанавливается в верхнем положении и фиксируется штырями 10. В момент выдвижения штоков гидроцилиндров 16 развиваемые усилия передаются на ковш, обеспечивая поворот задней челюсти 1 против часовой стрелки. Передняя челюсть 2, удерживаемая тягами 11, проворачивается при этом по часовой стрелке относительно шарниров 3 крепления к задней челюсти 1. Таким образом осуществляется процесс раскрытия челюстей (фиг. 3).В момент втягивания штоков гидроцилиндров 16 аналогично, как и при раскрытии, челюсти 1 и 2 смыкаются, осуществляя разработку материала режущими кромкой 8 и ножом 17 и его зачерпывание (фиг, 4). Ввиду того, что днище 6 установлено в верхнее положение, зубья 7 не затирают о грунт, что существенно отражается на снижении энергоемкости рабочего процесса. Расположение режущей кромки 8 под оптимальным углом копания обеспечивает возможность введения процесса зачерпывания материала с минимальными энергозатратами.Управление передней 2 и задней 1 челюстями достигается гидроцилиндрами 16, которые служат и для поворота ковша в целом, что упрощает систему управления, так как отпадает необходимость в установке специальных гидроцилиндров для поворота передней челюсти 2. А, с другой стороны, наличие таких специальных гидроцилиндров управления передней челюстью 2 затруднят систему управления с точки зрения обеспечения синхронной работы передней 2 и задней 1 челюстей при работе оборудования в грейферном режиме.Управляя челюстями 1 и 2 посредством гидроцилиндров 16, достигается их синхронная работа, и при этом можно также захватывать различные штучные грузы (фиг. 5).При повороте ковша погрузчика в момент транспортирования материала (фиг. 6) тяги 11 перемещаются в седловых подшипниках 12 в режиме подтормаживания фиксаторами 15, а при раскрытии челюстей 1, 2 тяги 11 фиксируются в неподвижном положении.Формула изобретенияРабочее оборудование фронтального погрузчика, включающее стрелу, ковш, выполненный из шарнирно соединенных между собой передней и задней челюстей, гидро- цилиндры управления ковшом, отличающее 13885183ся тем, что, с целью упрощения управления оборудованием, оно снабжено седловыми подшипниками, которые шарнирно установлены на стреле, и тягами, которые шарнирно соединены с верхней частью переднейчелюсти и смонтированы в седловых подшипниках с возможностью фиксированного возвратно-поступательного перемещения.ль Н, Турчинае илипенк СоставитеТехред И. ВТираж 637ного комитета СССосква, Ж - 35, Ррафическое предпр тии Редактор А. ДолиничЗа каз 1521/32ВНИИПИ Государстве113035, МПроизводственно. поли рес Корректор Л. ППодписноепо делам изобретений и отшская наб. д. 4/5ятие, г, Ужгород, ул. Проек