Устройство для отбора пылевого потока при загрузке вагонов сыпучими материалами

( где го - площадь входного 00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ К АВТОРСКОМУ СВИ(21) 419802/22-11 (22) 26.06.86 (46) 23.03.88. Бюл.11 (71) Институт горного дела им. А. А. Скочинского (72) М. В. Сафонов, В. И. Усков, И. Г. Ищук, Р. Ф. Уманцев и А. Н. Купин (53) 621.928.931 (088.8) (56) Вальдберг А. Ю., Исяков Л. М., Тараш Э. Я. Технология пылеулавливания. Л.: Машиностроение, 1985, с. 67, рис. 4. 1, а. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТБОРА ПЫЛЕВОГО ПОТОКА ПРИ ЗАГРУЗКЕ ВАГОНОВ СЫПУЧИМИ МАТЕРИАЛАМИ (57) Изобретение относится к устройствам для обеспыливания при загрузке сыпучих материалов в вагоны и может быть использовано в угольной, пищевой, химической промышленности. Цель изобретения - повышение эффективности обеспыливания. Устройство содержит зонт, состоящий из двух кожухов 1 и 2 конического сечения, соосно расположенных один в другом и образующих центральный и периферийный аспи 801382754 А 1 ационные каналы с входными и выходыми отверстиями. Площади входных отверсий выбраны из соотношения 0,33 ( отверстия центрального канала; Г, - площадь входного отверстия периферийного канала. Площади выходных отверстий аспирационных каналов равны. Зонты устанавливают по торцам загружаемого вагона 5. При входе в зонт запыленный воздух разделяется на два потока. В связи с тем, то плошадь входного отверстия периферийного аспирационного канала меньше, чем площадь входного отверстия центрального аспирационного канала, скорость всасывания в периферийном аспирационном канале больше, чем в центральном. По периметру зонта создается активизированная зла всасывания, которая исключает выбивание запыленного воздуха между зонтом и бортами вагона 5 за счет подсоса чистого воздуха через эжскционнхю щель 13. 5 ил.Изобретение относится к погрузочно- разгрузочным работам, а именно к устройствам для обеспыливания при загрузке вагонов сыпучими материалами, и может быть использовано в угольной, химической, пищевой промышленности и в других областях народного хозяйства.Цель изобретения повышение эффек. тивности обеспыливания.На фиг. 1 показано устройство для отбора пылевого потока при загрузке вагонов сыпучими материалами, общий вид; на фиг. 2 - зонт; на фиг. 3 - схема направления пылевого потока в зонте; на фиг. 4 - вид А на фиг. 2; на фиг. 5 разрез Б Б на фиг. 2.Устройство содержит зонт, состоягций из двух кожухов 1 и 2 конического сечения, соосно расположенных один в другом и образующих центральный 3 и периферийный 4 аспирационные каналы с входными и выходными отверстиями. Площади входных и выходных отверстий аспирационных каналов определены на основании эксперимента, при этом площади выходных отверстий равны, а входных выбраны из соотношения033 ( -ф - ( 075где Г - площадь входного отверстия центрального канала;Гплощадь входного отверстия периферийного канала.Зонты устанавливаются по торцам загружаемого вагона 5, где пылевыделение максимально, и через аспирационные воздуховоды 6 соединяются с блоком 7 циклонов, отсасывающим вентилятором 8 и фильтром 9.Вагон 5 загружается горной массой из бункера 10 через дозировочный желоб 11. Зонт снабжен эластичным фартуком 12, что позволяет создать эжекционную щель 13 между фартуком 12 и бортами вагона 5.Устройство работает следующим образом.При подаче вагона 5 под погрузку включается вентилятор 8, открывается затвор не показан) дозировочного желоба 11 и горная масса свободнопадающим потоком поступает в вагон 5. Поток горной массы при падении расширяется и в образовавшиеся зазоры между кусками подсасывается воздух, который смешивается с пылью, содержащейся в горной массе. При ) даре горной массы о дно вагона из нее выделяется запыленный воздух, который 5 горной массой эжектируется к бортам вагона, настилается на последние и поднимается вверх. Достигнув зонтов, запыленный поток воздуха с помощью вентилятора 8 засасывается в последний и через воздуховоды 6 поступает в блок 7 циклонов, где осуществляется улавливание крупнодисперсной пыли. Далее поток воздуха поступает в фильтры 9, где осуществляется улавливание мелкодисперсной пыли.При входе в зонт поток запыленного 15 воздуха разделяется на два потока; первыйпоток отсасывается через центральный аспирационный канал 3, второй - через периферийный аспирационный канал 4. В связи с тем, что площадь аспирационного канала 4 меньше, чем площадь аспирационного канала 3, то скорость всасывания в аспирационном канале 4 больше, чем в канале 3. Следовательно, по периметру зонта создается активизированная зона всасывания, которая исключает выби вание запыленного воздуха между зонтоми бортами вагона 5 за счет подсоса свежего воздуха через эжекционную щель 13.формула изобретения30 Устройство для отбора пылевого потокапри загрузке вагонов сыпучими материалами, содержащее два кожуха конического сечения, концентрично расположенные один в другом и образующие центральный и периферийный аспирационные каналы с вход.35 ным и выходным отверстиями, отличаюиееся тем, что, с целью повышения эффективности обеспыливания, кожухи выполнены с образованием равных площадей выходных отверстий аспирационных каналов и с пло щадями входных отверстий указанных каналов, выбранными из соотношения0,33 (( 0,75,где Г площадь входного отверстия периферийного канала;Г - площадь входного отверстия центрального аспирационного канала.1382754 Ви 34 гб Со Техр Тира енного комите Москва, Ж лиграфическоеедактор В. Петрашаказ 906/18НИИПИ Государств113035Производственно-по тавитель Н. Круглова ед И. Верес Кор ж 787 Под та СССР по делам изобре 35, Раушская наб., д. предприятие, г Ужгород ектор Л. Патаисное тений и открыт4/5ул. Проектная