Способ подготовки к работе прокатных валков листовых станов

ОКИ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ ЕСПУБЛИН А 1 1) 4 В 21 В 28/02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(ЭЪ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(71) Институт черной металлургии и Карагандинский металлургический комбинат(54) СПОСОБ ПОДГОТОВКИ К РАБОТЕПРОКАТНЫХ ВАЛКОВ ЛИСТОВЫХ СТАНОВ(57) Изобретение относится к области обработки металлов давлением, в частностик листопрокатному производству, и можетбыть использовано в процессах прокаткиметаллических полос, например, при подго 801380820 товке к работе прокатных валков широкополосного стана горячей прокатки. Цель изоб ретения - расширение сортамента проката за счет обеспечения возможности получения профиля поперечного сечения полосы с двумя пиками разнотолщинности, При циклическом нагружении валков путем деформации полосы в межвалковом зазоре, в процессе которой после каждой серии циклов нагружения заменяют полосы в направлении уменьшения их ширины, начиная с 0,4 - 0,7 отношения ширины прокатываемой полосы к длине бочки рабочего валка, очередную замену ширины полосы осуществляют после 1500 - 9000 циклов нагружения путем прокатки более широкой в 1,15 - 1,75 раза полосы, имеющей большую в 1,2 - 6,0 раз толщину, чем предшествующая полоса.1 табл.1Изобретение относится к обработке металлов давлением в частности к листопрокатному производству, и может быть использовано в процессах прокатки металлических полос, например, при подготовке к работе прокатных валков непрерывного широкополосного стана горячей прокатки.Цель изобретения расширение сортамента проката за счет обеспечения возможности получения профиля поперечного сечения полосы с двумя пиками разнотолщин ностиПри циклическом иагружении валков пос релством деформации полосы с последовательным уменьшением их ширины, начиная с 0,4- 0,7 отношения ширины полосы к ллине бочки валка, очередную замену ши рины полосы производят после каждых 1500- 9000 циклов иагружения путем прокатки более широкой в 1,15 - -1,75 раза полосы и имеющей большую в 1,2 6,0 раза толщину, чем предшествующая полоса.Хд(актер и величину износа валков оирелелякт тепловой режим работы валков, режим обжатий ио клетям стана, обьем ироизво;цтвз за кампанию и последовательность прокатки полос различной ширины.Сумма и комбинации лзиных факторов 25 обесиечивдкт различный характер износа.Экспериментальными исслелованиями устдионлеш. чго мдксимальиый и превалирующий язвио ггубиис на поверхности валков ироиехолиг ид длине 100-. 300 мм от каждого края полосы. Также выявлено, что 30 ири достижении огиошения ширины (В) прокзтынаемои ило. ы к длине бочки (1) рабоцго валка равным 0,7 ид углеродистых сталях и примев 0,5 нз легированных сталях профиль вырдбогки образующей валка окззыидегея аналогичным с характерными 35 двумя вогнхтоляыи, симметрично расположенными относитегьно еерелии ллины бочки валка. Эго об.ьяспяетея тем, что ири прокатке уг;еролиеььх сгдлей длина дуги очага деформации больие чем при прокатке леги 40 рованных сталей, поэтому изнашиваемость профили ш.учается аналогичной. При прокатке полос меньией величины, чем В/Ь ( - 0,4, теряется чегкая картина профиля образующей вдлкд, разделенного на лве симметричные вогнутоети, требующиеся для по лучения качественного иодкзта для дальнейшего проката жести или листа на станах холодной прокатки; получить лист, который ыожет быть разделен иа два составляющих рулона, их возможно из-за нарушения симметричности относительно середины про кдывдемой полосы. При величине Вг) ) 0,7 ид середине валка еше слишком значительная лоскдя часть, из-за которой невоз можно получить полосу с двумя симметричными выпуклостями. Через каждые 1500 циклов иагружения лля толстых полос и через 9000 циклов нагружения путем прокатки лля тонких илос следует производить замену полосы на полосу с большей шириной и большей толщиной. Как известно, при прокатке полос с постоянной степенью деформации в последней клети длина очага деформации тем больше, чем больше толщина полос, поэтому при прокатке толстых полос, начиная уже с 1500 циклов нагружения краями полос, будет выработана такая величина вогнутости на профиле валка, что можно будет переходить к полосе следующего типоразмера исходя из цехового портфеля заказов. Величина меньшая, чем 1500 циклов, не обеспечивает требуемую выработку профиля даже при прокатке полос толщиной 30 мм (максимально предусмотренной на НЛМК при вводе в строй, например НШС 2500 горячей прокатки). При прокатке тонких полос (менее 2,0 мм) количество циклов нагружения более 9000 нецелесообразно, так как выработка на профиле валка будет превышать допустимую величину, обеспечивающую получение полосы с двумя симметричными выпуклостями для последующего ее раздела на две полосы. Увеличение ширины следующей по сортаменту полосы по сравнению с предыдущей меньше, чем в 1,15 раза, не обеспечивает получение профиля полосы с двумя симметричными выпуклостями, так как максимумы разнотолщинности будут смещены к краям полосы. Увеличение ширины последующей полосы по сравнению с предыдущей более чем в 1,75 раза, даже при прокатке подката для получения на стане холодной прокатки листа, не обеспечивает возможность получения в дальнейшем качественного листа, приводя к отбраковке его или снижению уровня сортности в связи с тем, что пики (максимальные выпуклости) разнотолшинности на иодкатной полосе слишком сведены к середине. Увеличение на каждой последующей полосе, предусмотренной сортаментом, толщины меньше, чем в 1,2 раза, приводит к интенсивному износу профиля валков в средней их части и увеличивает асимметрию полосы, не позволяя в дальнейшем разделить ее на две равнозначных по профилю полосы, Увеличение последующей полосы более чем в 6 раз по сравнению с предыдущей приводит к повышенному износу профиля валков вдоль края полосы, создавая асимметричность профиля и не позволяя получить полосу, которую можно было бы, разделив надвое, применить в качестве подката для получения листа или жести.При прокатке полос на НШС 1700 известным (И) и предлагаемым (Г 1) способами (при Ь = 1700 мм) получены данные, представленные в таблице.Ширина прокатываемых полос варьировалась в пределах 700 1580 мм, толщина - 1,8 12 мм. По известному способу было прокатано 6864,2 т, по предлагаемому 10501,1 т. При этом по известному способу пониже1380820 1 О Формула изобретения Прокатка полос на НШСКарМЕ по известному (И) и предлагаемому (П) способам (при 1, =1700 мм)У Полоса КампаСпоОбъем11 сорт,7 К-во цикОбъеммонтажной соб ширинойВ мм толщинойН. мм3 ния про- катловЕх 10 валпартии,тков ки 1 И От 1550 2,4-4,2 2,85 2064,0 0,53 до 900 13,5 П 1100 П 1450 0,45 256,4 3,0 3,0 1,25 1,22 8,0 0,63 1261,6 2,67 1,32 2,0 2 И От 1400 2,2-8,0 1,35 970,0 0,62 до 1050 8,0 4,0 0,78 662,5 П 1230 П 1550 1,82 3,0 1,17 9,5 0,24 610 2,37 1,26 0,5 3 И От 1370 2,2-4,5 1,42 911,6 0,50 до 850 П 1350 0,42 888,5 9,0 4,09 1,56 3,8 3ние сорта составило от 8 до 15,7 ф, а по предлагаемому - от 0,5 до 5,4 Я, т.е. в среднем в 4 раза меньше. По известному способу ни одну полосу нельзя было разделить на две в качестве подката на станах холодной прокатки листа и жести, а по предлагаемому способу этому условию отвечали все прокатанные полосы, так как после прокатки по известному способу полос уменьшающейся ширины, начиная с ширины полосы, составляющей 0,4 - 0,7 длины бочки валка, очередную замену полосы осушествляют после 1500 - 9000 циклов нагружения путем прокатки полосы более широкой в 1,15 в 1,75 раза и более толстой в 1,2 - 6,0 раза, чем предшествующая полоса. При этом количество циклов нагружения рабочих валков определяется по формулеМ = бпл/р 2 л К,где М - количество циклов нагружения рабочих валков при прокатке одной плавки;6 - масса одной плавки металла;р - удельная масса одного погонногометра готовой полосК - радиус рабочих валков.Предлагаемый способ подготовки к работе прокатных валков листовых станов по сравнению с известным позволяет получать полосы с двойными пиками разнотолщинности для дальнейшего их разделения на две полосы и использования в качестве подката в станах холодной прокатки для получения листа и жести, а также полос, предназначенных для последующей продольной резки, например, для лонжеронов автомобилей и гнутых профилей, и обеспечивает более высокий уровень качества путем уменьшения объема пониженной сорт- ности прокатанных полос. Способ подготовки к работе прокатныхвалков листовых станов, включающий циклическое нагружение валков путем деформации полосы в межвалковом зазоре, в процессе которой после каждой серии циклов нагружения полосы заменяют в направлении уменьшения их ширины, отличающийся тем, что, с целью расширения сортамента проката за счет обеспечения воз можности получения профиля поперечногосечения полосы с двумя пиками разнотолщинности, начиная с 0,4 - 0,7 отношения ширины прокатываемой полосы к длине бочки валка, очередную замену ширины полосы осуществляют после 1500 - 9000 циклов нагружения путем прокатки более широкой в 1,5 - 1,75 раза полосы и имеющей большую в 1,2 - 6,0 раз толщину, чем предшествующая полоса.1380820 Продолжение таблицы Объем11 сорт,7,Нгяй Объем В ; монтаж,с ной К-во цикПолоса СпоКампасоб толщинойН мм ширинойВ мм ловМх 10 ния про- катпартии,т9,3 П 1370 9,5 П 1580 12,0 5,27 1,16 2,1 1,16 3,3 1,26 5 И От 1230 2,4-3,5до 700- 15,7 0,86 1086,7 1,74 5,2 1,25 1,7 2,50 П 1220 1,33 П 1530 8 0,28. 590,6 6 И От 1350 1,8-4,2 1,40 743,2 0,41 до 700 11,0 1,78 3,2 2,18 7,0 1,28 9,0 1,33 12,0 Составитель М. КозинаРедактор В Ковтун Техред И. Верес Корректор В. ГирнякЗаказ 82911 Тираж 467 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 П 850 П 1150 П 1350 П 1580 0,51 1145,80,31 1014,61,32 659 7 О 41 0,36 169,0 0,62 861,6 0,37 776,0 0,18 589,1 1,21 1,1 1,35 4,6 1,17 2,3 1,17 5,4