Устройство регулирования клапанов газораспределительного механизма дизеля

(21) 4040194/2 (22) 24.03.86 (46) 29,02,88, (75) Н.П, Март и Г,Н, Сандуца (53) 621.431,3 (56) Авторское Р 153190, кл,планку штоком 0 и натяжитель с ролик рукояткой, Барабан ра ном валу редуктора и с тяжитель гибкими нитям 10, которая контактиру м,мещеязан 8Ф. Мартынюк а вых Бюл,нюк,через н планкой 15(088.8)свидетельство СССР 01 Е 1/00, 1962. ГУЛИРОВАНИЯ КЛАПАТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗдер ной с г ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) УСТРОЙСТВО РЕНОВ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИМА ДИЗЕЛЯ(57) Изобретение позволяэффективность устройствавыполнен в виде сообщенсобой заполненной жидкос2, днище которой образовмой 3, и градуированнойтрубки 4, Приводное устржит редуктор с ведущеи ведомой шестернямиибкими нитями, подпру ет повыситьУказатель ных между тью емкости ано диафрагпрозрачной ойство сой, паразитбарабан жиненную ЯО 1377422 диафрагмои. Перед началом регулирования клапанов вращением рукоятки ивоздействием планки на диафрагму устанавливают жидкость в нулевое положение, Возвращают в зацепление с ведущей и ведомой паразитную шестерню,освобождают барабан от фиксации. После регулировки зазора между стержнемклапана и болтом коромысла первогоцилиндра приступают к регулировкеклапана второго цилиндра, При этомвращают рукоятку и устанавливают жидкость в положение, соответствующееразнице положений верхних мертвыхточек первого и второго цилиндров.Производят регулировку зазоров ит.д. 7 илИзобретение относится к машиностроению и может быть использованопри проведении технического обслуживания и ремонта дизелей.Цель изобретения - повышение эф 5Фективности устройства.На Фиг. 1 схематически представлено устройство, общий вид; наФиг, 2 - схема указателя положенияколенчатого вала; на Фиг. 3 - схемаприводного устройства; на фиг, 4схема приводного устройства с натяжителем; на Фиг, 5 - схема ведущейшестерни; на Фиг, 6 - схема механизма газораспределителя; на Фиг. 7 -схема крепления устройства на передний буфер автомобиля.Устройство содержит корпус 1 суказателем положения коленчатого вала и приводное устройство.Указатель выполнен в виде сообщенных между собой заполненной жидкостьюемкости 2, днище которой образованодиафрагмой 3, и градуированной прозрачной трубки 4,Приводное устройство содержит ре 1дуктор с ведущей 5, паразитной 6 иведомой 7 шестернями, барабан 8 сгибкими нитями 9, подпружиненную 30планку 10 и натяжитель с роликом 11,штоком 12 и рукояткой 13,Барабан 8 размещен на выходномвалу 14 редуктора и связан через натяжитель гибкими нитями 9 с планкой10. Планка 10 контактирует с диафраг-.мой 3.Паразитная шестерня 6 снабженарукояткой 15, а ведущая шестерня 5имеет обойму 16 ступицы 17 со стяж Оными болтами 18,В корпусе 1 выполнено сквозноеотверстие 19 для вала заводной рукоятки 20. Барабан снабжен фиксатором 21.Устройство работает следующим образом.Перед началом регулирования клапанов газораспределительного механизма устанавливают и закрепляютна буфере автомобиля устройство так,чтобы вал заводной рукоятки 20, прошедший через отверстие 19 в корпусеи отверстие в ведущей шестерне 5,вошел в зацепление с храповиком коленчатого вала двигателя.Устанавливают поршень первого цилиндра двигателя в положение верхней мертвой точки при такте "Сжа 11тие , после чего болтами 18 сжимают обойму ведущей шестерни, обеспечивая соединение вала заводной рукоятки с ведущей шестерней. Фиксатором 21 фиксируют от вращения барабан и одновременно рукояткой 15 выводят из зацепления паразитную шестерню,Вращением рукоятки 13 и воздействием планки на диафрагму устанавливают жидкость в нулевое положение, Возвращают в зацепление с ведущей и ведомой шестернями паразитную шестерню. Освобождают барабан от фиксации, Двигатель и устройство подго" товлены к регулированию клапанов. После регулировки зазора между стержнем клапана и болтом коромысла первого цилиндра приступают к регулировке клапана второго цилиндра. При этом вращают заводную рукоятку 20 и устанавливают жидкость в положение, соответствующее разнице положений верхних мертвых точек первого и второго цилиндров, Производят регулировку зазоров и т,д.После завершения регулировки зазоров во всех клапанах освобождают заводную рукоятку и снимают, устройство с автомобиля,ф о р м у л а и з обретенияУстройство регулирования клапанов газораспределительного механизма дизеля по меньшей мере с двумя цилиндрами и меткой для определения положения верхних мертвых точек, содержащее корпус с указателем положения коленчатого вала и приводное устройство в виде шестеренчатого редуктора с выходным валом, о т л ич а ю щ е .е с я тем, что, с целью повышения эффективности, приводное устройство снабжено барабаном, подпружиненной планкой инатяжителем, указатель выполнен в виде сообщенных между собой, заполненной жидкостью емкости, днище которой образовано диафрагмой, и градуированной прозрачной трубки, причем барабан размещен на входном валу редуктора и связан через натяжитель с планкой, а последняя контактирует с диафрагмой.1377422 иг. о Фиг, 7 Составитель В,АнфимовТехред А.Кравчук . Корректор М.Пож дактор А.Огар аз 849/ оизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектна Тираж 492 ВНИИПИ Государственно по делам изобретени 113035, Москва, Ж, Подписноео комитета СССРи открытийРаушская наб., д. 4/