Выключатель зажигания

(21) 38955 (22) 03.04 (46) 15, 12 (71) Научн периментал ного элект ров 7. Бюлиссле Р 46вател скии и эхсвтомобильи автоприбоыи и обор тит вания ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ Н А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение относится к электротехнике и может быть использованов коммутационной аппаратуре пово-.ротного типа. Цель - повышение надежности. Подпружиненные мостнковые контакты 18 радиально расположены наприводном элементе 11 и взаимодей,ствуют с плоскими неподвижными контактами 5. Приводной элемент 11 имеет возможность перемещения вдоль поворотной оси 9 по шлицевым пазам 14корпуса 1, что исключает перекос приводного элемента 11 от усилий, возникающих в момент коммутации цепей,и обеспечивает постоянное контактноедавление в каждой цепи3 ил .рядке. 50 1 135981Изобретение относится к электротехнике, в частности к конструкции включателя зажигания, и может быть использовано в коммутационной аппараВ туре автотракторного электрооборудования.Целью изобретения является повышение надежности коммутации цепей путем уменьшения износа контактов,На фиг, 1 показан выключатель зажигания, в аксонометрии; на фиг. 2 то же. вид сверху; на фиг. 3 - эле:,трическая схема коммутации цепеи.Выключатель содержит (фиг. 1,2) 1 Б корпус 1, на котором размещены йтекера 2 с неподвижными контактами 3-4, 5-6, 7-8 по числу коммутируемых цепей (фиг. 3), выполненными в виде попарных пластин различной длины (со ответственно коммутируемым цепям), поворотную ось 9, снабженную выступами 10, входящими в зацепление с приводным элементом 11 по соответствующим винтовым канавкам 12, при этом 25 приводной элемент 11 сопряжен с корпусом 1 при помощи выступов 13, расположенных на приводном элементе 11, входящих в шлицевые пазы 14 корпуса 1. Кроме того, в углублениях 15 привод- ЗО ного элемента 1 1 размещены подпружиненные плоскими пружинами 16 мостиковые контакты 17-19 по числу коммутируемых цепей (фиг, 3) с парами контакт-деталей 20-21 22-23 24-251 935 расположение которых определено расположением неподвижных контактов 3-4, 5-6, 7-8 в корпусе 1, напротив мостиковых контактов 17-19 над неподвижными контактами 3-4, 5-6, 7-8 в корпусе 1 выполнены выступы 26-28, размыкающие соответствующие электрические цепи.Выключатель зажигания работает следующим образом.При вращении по часовой стрелке поворотной оси 9 выступы 10 перемещаются по винтовым канавкам 12 приводного элемента 11, принуждая его тем самым совершать поступательное движение вниз за счет шлицевого соединения (выступов 13 приводного элемента 11 с пазами 14 корпуса 1), а следовательно, и находящиеся в привод. ном элементе 11 подпружиненные мостиковые контакты 17-19. Выключатель55 зажигания имеет четыре рабочих положения 1-.1 Ч, в которых обеспечивается строго определенный порядок замыкания цепей согласно электрическойсхеме устройства. В начале движениявниз приводного элемента 11 (положение 1 - все цепи разомкнуты) мостиковые контакты 17-19 опираются насоответствующие выступы в форме кулачков 26-28 корпуса 1. При дальнейшем движении приводного элемента 11до положения 11 (цепь приборов замкнута) мостиковые контакты 17 соскальзывают с выступа 26.и за счетдействия пружины 24 парой контактдеталей 20-21 прижимается к паре неподвижных контактов 3-4. При этомдругие мостиковые контакты 18, 19 некоммутируют цепи, так как соответствующие выступы в форме кулачков 27,28 имеют большую длину, а неподвижные контакты 5-6, 7-8 - меньшую длину. При вращении поворотной оси 9 доположения 111 (цепи приборов и зажигания замкнуты) пара контакт-деталей22-23 мостиковых контактов 18 прижимается к паре неподвижных контактов5-6 аналогично предыдущей паре контакт-деталей 20-21, которая в своюочередь остается в замкнутом состоянии, скользя по поверхности неподвижных контактов 3-4. В положении 17 все цепи замкнуты, т.е. пара контактдеталей 24-25 мостиковых контактов 19прижимается к паре неподвижных контактов 7-8, а предыдущие пары неподвижных контактов 3-4, 5-6 продолжают быть в замкнутом состоянии. Привращении поворотной оси 9 противчасовой стрелки происходит размыкание цепей в обратном по -Конструкция выключателя зажигания, в которой приводной элемент, имеющий возможность возвратно-поступательного движения вдоль поворотной оси по шлицевым пазам корпуса, обеспечивает скольжение мостиковых контактов по неподвижным контактам, и, как следствие, самозачистку рабочих поверхностей контактов от продуктов подгара и окислов, и обеспечивает взаимодействие мостиковых контактов с выступами в форме кулачков, размещенных в корпусе над каждой парой неподвижных контактов, что позволяет осуществлять коммутацию путем двойного разрыва цепи и исключить механический износ контактов до замыкания и после размыкания цепи.Выключатель зажигания, содержащий корпус с пазами и закрепленными в нем вдоль его поворотной оси неподвижными контактами разной длины, приводной элемент из изоляционного материала с выступами, несущий подпружиненные мостиковые контакты, свя О занный с поворотной осью и установленный с возможностью возвратно-поступательного перемещения так, что его выступы введены в пазы корпуса, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности комму 15 з 13598Формула изобретения 13 4тации цепей путем уменьшения износаконтактов, неподвижные контакты расположены в корпусе попарно, на внутренней поверхности корпуса выполнены выступы в форме кулачков, приэтом каждый из которых расположен надодной парой неподвижных контактов,подпружиненные мостиковые контактыв приводном элемента размещены наодном уровне, а приводной элементустановлен с возможностью возвратнопоступательного движения вдоль поворотной оси и взаимодействия подпружиненных мостиковых контактов с выступами в форме кулачков,/Углам,Составитель Н.Петракоедактор Н.Слободяник Техред Л.Сердюкова орректор А.Ильин одписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная,аказ 6 157/51 ВНИИПИ Государс по делам изоб 113035, Москва, Тираж 697венного комитетений и открЖ, Раушска а СССРийнаб д. 4/