Причальное сооружение

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 237 2 ВЗ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Н. В. Г ции сборных сооружений рфлот СССР(54) ПР (57) Из кому с повыше Причал шпунто плиту грунта руж ной 3, смо обретение относится к троительству. Цель и ние надежности рабо ьное сооружение соде вую стенку (ЛШС) 1 4. Стенка 1 наклоне 2 засыпки и обору стороны распределит нтированным в напра гидротехничесзобретения ты устройства.ржит лицевую и надстройкуна в сторону дована с наельным поясомвлении вдольО,ц г 111 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Новые типы и констружелезобетонных причальныхморских портов. - М.: Минмо1957, с. 83 - 88, рис. 50. ого сооружения. Плита 4 оперта ообразно пересекающиеся между дкосы 5 и на ЛШС 1. Нижы подкосов 5 шарнирно присоек распределительному поясу 3.их торцы шарнирно соединены из-.козырьком 9, расположенным в части плиты 4 снизу. В тыловой ита 4 шарнирно соединена с вер- С 1. При этом ЛШС 1 выполнеклоном к вертикали под углом (р/2, где- угол внутренне- грунта засыпки. Предусматривает- ность в межнавигационный период ть подкосы 5 и плиту 4 на настороне ЛШС 1. Это позволяет тить возможность повреждения СН Оян нем ледовых воздеиствий как 5, так и самой ЛШС 1, поскольнные воздействия воспринимаются 1 з.п. ф-лы, 3 ил. С: причальнна крестсобой поние торцдиненыВерхниенутри спереднейчасти плхом ЛШна с наи=45 -го тренияся возможскладываруж нойпредотврапод влиподкосовку указаплитой 4.5 10 5 20 25 Изобретение относится к гидротехническому строительству, в частности к причальным гидротехническим сооружениям на берегах каналов и водохранилищ.Цель изобретения -- повышение надежности работы устройства.На фиг.изображено причальное сооружение в рабочем положении, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - то же, в нерабочем положении, поперечный разрез.Причальное сооружение состоит из лицевой шпунтовой стенки 1, наклоненной своим зерхом в сторону грунта 2 засыпки и снабженной распределительным поясом 3, смонтированным на наружной стороне лицевой шпунтовой стенки 1 вдоль причального сооружения, и надстройки, состоящей из плиты 4 и подкосоз 5, выполненных в виде крестообразно пересекающихся стержней.Нижнис торцы подкосов 5 с помощью шарниров 6 присоединены к распределительному поясу 3.Плита 4 закладными планками 7, расположенными в ее тыловой части, с помощью шарниров 8 соединена с верхом лицевой шпунтовой тенки 1, а в передней части плиты 4 предусмотрен козырек 9, связанный изнутри шанирами 10 с верхними торцами подкосов 5. Козырек 9 служит также для крепления на нем отбойного устройства (не показано).В тыловой части плиты 4 гго ее кромке предусмотрен также выступ 11, с помо;цью которого предотвращается возможное высыпанис грунта 2 засыпки наруку через верх линг вой шпунтовой стенки 1.Плита 4 в своей передней части оборудована, кроме того, захватами 12 для крепления тросов 13, служащих для поддержания ес в горизонтальном положении при отсоединении от нее падкосов 5 и в тыловой части, внутри выступа 11 -- отверстиями 14 для пропуска тросов 15, предназначенных для приведения по гкосов 5 итем поворота вокру, осей шарниров 6 в нсрабочес положение; при этом для крепления тросов 15 в верхней части подкосов 5 с тыловой стороны устроены захваты 6 (тросы 13 и 5 показаны пунктиром).Для приведения подкосов 5 путем поворота вокруг осей шарниров 6 в рабочее положение служат тросы 17, а для их крепления в верхней части подкосов 5, с наружной стороны, устроены захваты 18 (тросы 17 показаны пунктиром).Верхняя часть лицевой шпунтовой стенки 1 скреплена оголовком 19 для придания дополнительной жесткости констрх кции причального сооружения в продольном направлении.Непосредственно за лицевой шпунтовой стенкой 1 ниже поверхности грунта 1 засыпки предусмотрен паз 20, соответствующий выступу 11 плиты 4, а на поверхности грунта засыпки 1 расположена сьемная плита 21 покрытия.Швартовые тумбы размещены в тыловой зоне причального сооружения за лицевой шпунтовой стенкой (не показаны).Причальное сооружение работает следующим образом.При возведении лицевой шпунтовой стенки 1 первоначально собираются пакеты из стальных шпунтин зетового профиля, объединенные распределительным поясом 3, причем количество шпунтин, входящих в пакет, должно соответствовать протяженности плиты 4 вдоль причального сооружения, подпертой крестообразно пересекающимися между собой подкосами 5.После сборки пакетов шпунтин к распределительному поясу 3 в пределах каждого пакета с помощью шарниров 6 своими нижними торцами крепятся подкосы 5, которые на уровне своих верхних торцов сваркой слегка прихватываются к шпунтинам данного пакета.Далее указанные пакеты шпунтин вместе с подкосами 5 погружаются под заданным углом наклона к вертикали, составляюгцим О.= - 45 -- , где гр - угол внутРреннего трения грунта 2 засыпки. После этого изготавливается оголовок 19 лицевой шпунтовой стенки 1 и пазуха за ней заполняется грунтом 2 засыпки.В связи с тем, что угол наклона лицевой шпунтовой стенкиравен углу наклона призмы обрушения для данного грунта засыпки, активное давление грунта 2 засыпки на нее невелико и соответственно незначительны возникающие к ней изгибающие моменты,Вследствие этого при высоте лицевой шпунтовой стенки 1, составляющей 6 - 7 м, она не нуждается в дополнительной анкеров ке, и требуемый момент сопротивления ее поперечного сечения весьма мал.Необходимая глубина погружения лицевой шпунтовой стенки 1 в грунт основания при этом должна определяться только из условия соблюдения общей устойчивости причального сооружения.После возведения лицевой шпунтовой стенки 1 верхние торцы подкосов 5 отсоединяются от шпунтин данного пакета.Затем плита 4 надстройки тросами 13 крепится за захваты 12 и с помощью подьемного устройства доставляется на место ее монтажа. Далее плита 4 закладными планками 7, расположенными в ее тыловой части, с помощью шарниров 8 крепится к верхней части лицевой шпунтовой стенки 1 и укладывается на подкосы 5.Перед наступлением периода навигации надстройка причального сооружения приводится из нерабочего в рабочее положение. Для этого удаляется съемная плита 20 по 1350237крытия, плита 4 тросами 13 крепится за захваты 12 и с помощью подъемного устройства поворачивается вокруг осей шарниров 8 до тех пор, пока не достигнет горизонтального положения. Затем подкосы 5 тросами 17, которые крепятся к захватам 18, с помощью лебедки поворачиваются вокруг осей шарниров 6 таким образом, чтобы зафиксировать горизонтальное положение плиты 4 с помощью шарнировО, связывающих изнутри козырек 9 с верхними торцами подкосов 5. После этого устанавливается съемная плита 20 покрытия. Завершается подготовка причального сооружения к приемке судов после того, как на козырек 9 с его наружной стороны навешивается отбойное устройство.При горизонтальном положении плиты 4 ее собственный вес и временная нагрузка, расположенная в ее пределах, в тыловой части плиты 4 воспринимается непосредственно верхней частью лицевой шпунтовой стенки 1, а в передней части плиты 4 через подкосы 5 и распределительный пояс 3 . также передается на лицевую шпунтовую стенку 1, но уже на участке, соответствующем середине ее свободной высоты.После окончания периода навигации надстройка причального сооружения приводится из рабочего в нерабочее положение. Для этого плита 4 тросами 13 снова крепится за захваты 12 и в течение трех последующих операций с помощью подъемного устройства поддерживается в горизонтальном положении. Затем удаляется съемная плита 21 покрытия и тросы 15, пропущенные через отверстия 14 внутри выступа 11 плиты 4, крепятся к захватам, которые расположены с тыловой стороны подкосов 5. После этого козырек 9 плиты 4 освобождается от шарнирного соединения с верхними торцами подкосов 5, осуществляемого с помощью шарниров 10.Плита 4 с помощью подъемного устройства плавно опускается своей передней частью, поворачиваясь вокруг осей шарниров 8, и укладывается сверху на подкосы 5. Затем съемная плита 21 покрытия вновь устанавливается за лицевой шпунтовой стенкой 1на поверхность грунта 2 засыпки. На этом заканчивается приведение надстройки из рабочего в нерабочее положение, Далее тросами 15 подкосы 5 с помощью лебедки поворачиваются вокруг осей шарниров 6, подтягиваются к лицевой шпунтовой стенке 1 и укладываются на ее наружной стороне.При таком положении надстройки верхние части лицевой шпунтовой стенки 1 и подкосов 5, расположенные в зоне воздействия ледовых нагрузок, находятся под защитой плиты 4, что способствует увеличению долговечности причального сооружения. 5О Кроме того, если предлагаемое причальное сооружение расположено на берегу канала, плита 4 и подкосы 5 его надстройки, находящейся в нерабочем положении в сложенном виде, не будут являться препятствием для прохождения ледохода или паводка. 15 20 Формула изобретения 1. Причальное сооружение, содержащеелицевую шпунтовую стенку, наклоненную своим верхом в сторону грунта засыпки, и надстройку, включающую горизонтально расположенную плиту, опирающуюся на подкосы и на лицевую шпунтовую стенку, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, на наружной стороне лицевой шпунтовой стенки вдоль причального сооружения смонтирован распределительный пояс, к которому шарнирно присоединены нижние торцы подкосов, крестообразно пересекающихся между собой, при этом плита со стороны тыловой части шарнирно соединена с верхом лицевой шпунтовой стенки, а торцовая часть плиты, выступающая над водой, с нижней стороны снабжена козырьком, шарнирно соединенным с верхними торцами подко сов,2. Сооружение по п. 1, отличающеесятем, что лицевая шпунтовая стенка выполнена с наклоном к вертикали под углом с =45 - -, где р - угол внутреннего трения грунта засьшки.1350237 в тг дактор Г. Воказ 5060,1274 ИИПИ Гос изводст Составитель Л. Шлкова Техред И. ВересТираж 607ударственного комитета СССР по113035 Москва, Ж - 35, Раушскевно-полиграфическое предприятие велеваКорректор И. МускаПодписноеелам изобретений и открытийя наб., д. 4/5г. Ужгород, ул. Проектная, 4