Ковш скрепера

(50 4 Е 02 Е 3 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ положснных в направлении от олцой боковой стенки к лрупй отдельных секций (с ) 10. На ОР 7 посрелством соответствующих опорно-поворотных плопьалок 11 со смонтировднными ца них плднетарными импульсдтордми (И) 12 крутильных колебаний установлены С 10. С одной из С 10 жестко связано полпружинецное относительно площдлки 11 волило 13 И 12. Площадки 11 соелинены с ОР 7 вертикальными шарнирами 15, соосно которым расположены лвигатели И 12. Нд площадках 11 закреплены зубчатые колеса 16 зубцато-реечного механизма поворота плспалок 11. Зубчатя рейка 17 механизма с плроцилинлрсм 18 е управления полвижно установлена на ОР 7. 11 ри этом ОР 7 с С 1 О при втягивании штоков принолд ОР 7 лниг;етс я к задней стенке ковша, перемещая за собой грунт.,книгтели И 12 созлают в С 10 крутильные колебания, и процесс пермщения груцтд интенсифицируется 63/29-038587 Вол х( 40Шд волов8.6 (088.8)скос снилетельсткл. Е 02 Е 3/8СШЛ Л) 26)7(21) 39635 (22) 14.08. (46) 30.10. (72) Л С. (53) 621.87 (56) Лвтор )о 107977011 атецт публик. 19 но СССР 1981. 91, кл. 37-126, 17 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ(57) Изобретение относится к землеройнотрацспортцой техник, д конкретно к рдбои лу оборулондник) скрепсрон. 11 гь и.ибр- тения - снижение спротивления копаник). )хонн вклочдет боконы. и зслцк)0 стенки, лнище с режущим ножом, гребкснук:с- сгннку, содержащлк захватную часть 6 и ццрную раму (ОР) 7. Нд боковых стенках кснша пссрелстном пролольных ндпрднляк- щих установлена ОР 7 с цринолом ее прсл- нс(ниц. 3 д х ватна 5 часть 6 вьно. нн ирсс.)1 зцбретение относится к землеройнотранспортной технике, а конкретно к рабослл онрулцванию скреперов.1 елью изобретения является снижение сопротивления копанию.Нд фиг.изображен ковш скреперд с грсбковой заслонкой; на фиг. 2 - то же, вил в плане; нд фиг. 3 - вил А на фиг. 2; ца фиг. 4сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 сечение В-В на фиг. 3.Ковш скрепера включает боковыеи здлнк)к 2 стенки, днище 3 с режущим ножоч 4 и гребковую заслонку 5, которая солержит захватную часть 6 и опорнук) раму 7, установленную цд боковых стенках 1 цсредством продольных направляющих 8 Опорная рачд 7 имеет привод ее перемещения в ниле боковых гилроцилицлров 9. Захватная чдсть 6 гребковой заслонки 5 выполцсц 1 из рдспочцжснных в направлении от цлшй боковой стенки 1 к;ц)угой отдельных секций 10, установленных на сцнрной раме 7 пцсрелсгвцл( сситветствуюших опорно-поворстных площ;лок1 со смонтированными цд них плдцетдрцычи импульсаторами 12 круилных колебаний. Волило 13 кажлого и импульсдторов2 полпружинецо с по. чцьк пружин4 относительно опорнопцшротной площадки 11 и жестко связано с цлной из секций 10 грсбкцвой заслонки 5. Оирно-поворотные площадки 11 соединены с опорной рдл(ой 7 посрелством вертикальнх ндрниров 15. Валы двигателей планетарных илпульсдтцров 12 расположены сооснц верти кдльныч пдрцирдм 15. Гребковая ;с,цнк 5 сндбженд приводом поворота цшрно-пцьчротных плопалок1, выполцецныч и ниле зубчато-реечного механизма, убчд гыс колеса 16 которого закреплены нд цИрцц-пцворгных площадках 11, а зубрси к 1 17 пц.ни ж но л стд подлец) н 1 иорной рдче 7. УпрИление зубчатой рейкой 17 н уществляется гилроцилинлром 18. Онори 111 рл(с 7 лстдццвлен Ид пролц,ьных на н рд вл я к)цц х 8 и рп помоци катков 19. Вубчдтыс колес 16 р 1.лспецы в подшипниках верхнего пояса опорной рал(ы 7 с одинаковым цдгцч цд ндлдх 20 вертикальных и;рцирцв 15 и введены в зацепление с рейкой 17, с тл,нц( стцршой которой связан иток илрццилиц;ц)д 18, устдшвлецный пдрд;,ельцц этой рейке 17 и закрепленный нд тцч же нсрхнеч поясе опорной рачы 7. В пцлципцикдх нижнего пояса опорной рдчы 7 сццснц вдлдч 20 устдцовлены вертикдльныс стержни 21, кцтцрье в зоне нижнего пояс, цпцрпцй рдмы 7 скрсплены с секциячиО здх(дой части 6 гре)кцвой заслонки 5, выилнеццыми преичущсственцо рцчбичс коо ннеречного сечения (фиг. 5) . Верхик вергик;льные валы 20 соединены с цпцрнц.пцвсрцтцвыи плоналками 11, цд ццрх рдзчещецы лвигдтели импульсдторцв 12, и состав кджлоп из послелних вхолит ц,ш чндя нсстсрня 22, ввслецндя в зубчдтое50 55 Олновреченно воздействием на гилроцилинлр 8 рейка 17 поворачивает зубчатыс колеса 16 и связанные с ними элементы 11, 13, 21, 10 ца угол 90, в результате чего все секции О по отношению к продольной оси ковша занимают положения, показанные на фиг. 4. При обратном (к ножам 4) движении опорной рамы 7 двигатели планетарных импульсаторов 12 продолжают работать. При этом секции 1 О встречают цалвигаю. пийся на них грунт ребрами своих лопастей зацепление с сателлитами 23, которые попарно и диаметрально установлены на водиле 13 и противофазно друг другу (лля каждой симметричной пары) неуравновешены дебалансами 24. Водила 13 скреплены с вертикальными стержнями 2 секций 10. Последние смонтированы таким образом, что их боковые ребра (фиг. 5) прилегают друг к другу с возможностью их углового смещения относительно осей вертикальных стерж ней 21, высота которых совместно с секциял(и 10 выбирается равной высоте ковша и одинаковой нд всем протяжении его лнип(а 3.Ковш скрепера работает следующим 15 образомГребковая заслонка 5 в процессе работыковша скрепера выполняет лве функции: гребкового захвата и заслонки. Процесс копания грунта лля гребковой заслонки является основным. Он начинается с того, что 20 опорная рама 7 с помощью гилроцилинлров 9 отволится вперед (на фиг. 2 - влево) зд полость ножа 4, и срезаемый ножом 4 грунт начинает поступать в ковш. По мере накопления грунта в передней части ковша опорная рама 7 с секциями 10 при примыкании послелцих друг к другу (фиг. 3) пол лействием втягивания штоков гилроцилинлров 9 начинает двигаться к задней стенке 2 ковша ( на фиг. 1 -- вправо), перемецая перед собой забранный ею грунт. Для уменыпения З 0 сопротивления перемецению грунта о,новрс менцо с работой гилроцилицлров 9 вступают в работу двигатели импульсаторов 12 крутильцых колебаний, которые за счет вра.щения неуравновешенных сателлитов 23 создают цд водилах 13, а следовательно, 35 и на вертикальных стержнях 2 и .екциях 10крутильцье колебания, размах которых ограничивается пружинами 14, соединяющими колеблк)щиеся элементы с цеполвижыми (в данном случае с площадками1, которые остдкгся здстопоренными зубчато-реечным 40 ме.ханизмоч 7 16). Крутильные колебанияи горизонтальной плоскости вертикально установленных секций 1 О придают лопдстяч этих секций (каждая секция ичеет лвс лопасти) попеременные толчковые движения на перемепделый ими грунт, благодаря чему интенсифицируется процесс псречепеция грунта в сторону задней стенки 3 ковша.После перемещения каждой порции грунта движение опорной рамы 7 реверсируетсяи рассекают его на отдельные потоки. Этому способствует вибрация. осле црокож;1 ения опорной рамы 7 за режущий нож 4 воздействием на гидроцилин,1 р 18 осуществляют обратный поворот секций 10 в положение, показанное на фиг. 3, после чего описанный цикл повторяется до полного накопления уплотненного грунта в ковше.Работа импульсаторов 12 используется и при разгрузке грунта, когда он выталкивается задней стенкой 3 и одновременно вибрируется захватной частью 6 гребковой заслоцки, установленной пере; ножевым пространством.Формула изобретенияКовш скрепера, включаюгций боковые и заднюю стенки, днище с режуц 1 цм ножом и гребковую заслонку, содержац 1 ую захватную часть и опорную раму, которая установлена ца ооковых стенках посредством продольных цаправляктп 1 их и имеет привод ее перемещения, отличающийся тсм, что, с целью снижения сопротивления копанию, захватная часть гребковой заслонки выполнена из расположенных в направлении от одной боковой стенки к другой отдельных секций, установленных на опорной раме посредством соответствующих опорно-поворотных площадок со смонтированными на цих планетарными импульсаторами крутильных колебаний, водило каждого из которых под.пружинено относительно опорно-поворотной О площадки и жестко связано с одной из секций гребковой заслонки, при этом опорно- поворотные площадки соединены с опорной рамой посредством вертикальных шарниров, валы двигателей планетарных импульсато ров расположены соосно с последними, агребковая заслонка снабжена приводом поворота опорно-поворотных площадок, выполненным в виде зубчато-реечного механизма, зубчатые колеса которого закреплены на опорно-поворотных площадках, а зубча тая рейка подвижно установлена на опорнойраме, и ги,1 роцилиндра управления зубчатой рейкой.134845 бВРог. 4Составитель Л. ВаринаРхда лир .1. Весек нская Техред И. Верее Корректор С, Черни 3 а ли з 4846,30 Тираи 606 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5Прои водственно.полиграфическое предприятие, г Ужгород, ул. Проектная, 4