Тяговое устройство

(54) (57) техн и техшениеНа гуспл ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ ОПИСАНИЕ ИЗН АВТОРСКОМУ СВИДЕ,ЯО 1347100 А 1 сеницах 1, 2 тягового устройства установлены не связанные между собойкаретки 6 с тяговыми и опорными роликами. Каретки 6 взаимодействуют стяговыми винтами 10. На ведущей ветвкаретки расположены друг за другомна расстоянии шага винтовой канавки,на ведомой ветви и поворотах - вплотную друг к другу. В этом случае должно вмещаться целое число каретокДля компенсации зазора между каретками и поджима каретки на направляющейведомой ветви выполнены пазы, в которых установлены стержневые пружины24. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.1134710Изобретение относится к электротехнике, в частности к производствукабельных изделий.Цель изобретения - повышение экс 5плуатационной надежности устройстваи захвата винтовыми канавками тяговых роликов каретки.На фиг.1 представлено тяговое устройство; на фиг.2 - нижняя гусени О ца, вид сверху," на фиг,3 - разрез А-А на фиг,1; на фиг.4 - расположение стержневой пружины в направляющей; на фиг.5 - каретка, вид сверху; на фиг.6 - то же, вид сбоку. 15Устройство имеет две гусеницы 1 и 2, шарнирно установленные на цапфах 3 и 4, а вторым концом соединенные со штоком пневмоцилиндра 5, Каждая гусеница состоит из кареток 6. распо ложенных в замкнутых направляющих 7 и 8 соответственно наружных и внутренних, закрепленных на каркасе 9, на котором установлены два винта 10, один конец которого закреплен в под шипнике 11, а второй соединительной муфтой 12 - с приводной коробкой 13. Винт закрыт кожухом 14. Направляющие 7 и 8 имеют ребра 15 для ограничения бокового смещения кареток 6, Каретка 30 6 состоит иэ каркаса 16 с закреплен - ной на нем резиновой накладкой 17, двух осей 18 и 19, опорных роликов 20 и двух тяговых роликов 21 входящих в винтовые канавки 22 винтов 10. Каретки 6 расположены одна за другой на расстоянии шага канавки и образуют ведущую ветвь гусеницы, равную по длине участку винта с канавкой и расположенную против прямолинейного уча О стка направляющих 7 и 8. Общая длина направляющих принята такая, чтобы на поворотах и ведомой ветви вмещалось целое число кареток 6 вплотную одна за другой. Для компенсации зазора между каретками и поджима каретки, ожидающей захвата ее тяговых роликов винтовыми канавками, направляющие ведомой ветви имеют пазы 23, в которых установлены стержневые пружины 24.Устройство работает следующим образом.Кабель 25, помещенный между ведущими ветвями гусениц 1 и 2, зажима- ется пневмоцилиндрами 5, Приводные 0 2коробки 13 получают вращение от коробки перемены передач машины (не показана) через шестерню или звездочку 26 и вращают с одинаковой угловой скоростью винты 10, которые своими канавками 22 поступательно перемещают при помощи тяговых роликов 21 каретки 6. Каждая каретка несет только часть зажимной .и тяговой нагрузки, равной частному от деления общей нагрузки на число кареток в ведущих ветвях. При выходе тяговых роликов из канавок винтов каретки 6 передвигаются усилием нажатия кареток, находя-. щихся в зацеплении с винтами. Усилие, необходимое для перемещения кареток в ведомой ветви и на повороте небольшое, зависит от их веса и сопротив-, ления перекатыванию.В предлагаемом устройстве предусмотрены сменные направляющие, которые должны термически обрабатываться, накладки после износа одной стороны можно перевернуть другой стороной, а опорные и тяговые ролики, ввиду малой нагрузки на них, имеют весьма большой срок службы, что позволяет в несколько раз повысить его эксплуатационную надежность и износостойкость. формула изобретения 1, Тяговое устройство с двумя гусеницами, содержащими направляющиедля ведущей и ведомой ветвей и узелсближения гусениц, о т л и ч а ю -щ е е с я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, оноснабжено тяговыми винтами, выполненными с винтовой канавкой и расположенными на гусеницах, каретками стяговыми и опорными роликами, взаимодействующими с тяговыми винтами,причем каретки на ведущей ветви расположены друг за другом на расстоянии шага винтовой канавки, а на поворотах и ведомой ветви - вплотную друг за другом.2. Устройство по п.1 о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности захвата винтовымиканавками тяговых роликов каретки,в пазах направляющих ведомой ветвирасположены пружины в виде стержня.1347100 оставитель Г.Панасеехред А.Кравчук актор О.Головач орректор М.Максимншине Заказ 5121 4 одписно нного ком ений и от аушск оизводственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная,Тира ВНИИПИ Государст по делам изобр 13035, Москва, Ж