Ротор электрической машины

(19) 111) 02 К 1 / 2 ОПИСАНИЕ И ОБРЕТЕН В ки АН УССР проектноческий ашинострое ктротяжьдишев,ьство СССР22, 1980.Турбогенерас. 45, рис,47. Фи ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ(71) Институт электродинамии Научно-исследовательскийконсгрукторский и технологиинститут тяжелого электромния Харьковского завода Элмаш им. В.И.Ленина(56) Авторское свидетелУ 743116, кл. Н 02 К 1/Алексеев А.Е. и др,торы. М-Л,: ГЭИ, 1939,(54) РОТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ(57) Изобретение относится к электромашиностроению. Цель изобретения -повышение надежности, Ротор электрической машины содержит бочку 2, продольные пазы 3 которой закрыты немагнитными электропроводящими клиньями 4. Поверхность 6 концевой частибочки ротора имеет коническую формуи охвачена немагнитной электропроводящей втулкой 8. Между втулкой ибочкой расположены отогнутые по конической поверхности проводники 10,замкнутые на клинья 4 в пазах ротора.Для улучшения контакта с наружнымпоясом концевых клиньев и зубцов ротора втулка может быть выполнена ввиде гайки, установленной на внутреннюю резьбу кольца, образованноговыступающими в осевом направленииклиньями и зубцами. Это позволяетснизить потери в концевой зоне ротора. 2 з.п. ф-лы, 5 ил,9756 10 15 20 25 30 1133Изобретение относится к электро- машиностроению, в частности к производству крупных асинхронных машин с массивным ротором, например асинхронных турбогенераторов.Цель изобретения - повышение надежности и снижение потерь в роторе,На фиг,1 и 2 показано предлагае" мое устройство, продольный разрез; на фиг.3 - узел 1 на фиг.2; на фиг,4 - разрез А-А на фиг,1 и 2; на фиг.5 разрез Б-Б на фиг.2.Ротор электрической машины содержит массивный вал 1 с утолщенной средней частью - бочкой 2 ротора, продольные пазы 3 в бочке ротора, закрытые немагнитными электропроводящими (например, латунными) клиньями 4, выступающие концевые части 5 с коническими поверхностями 6, переходящими к хвостовикам вала 7, и массивные немагнитные электропроводящие втулки 8 с опорной поверхностью 9, повторяющей форму и охватывающеи коническую поверхность 6 концевых частей вала ротора. Между опорной поверхностью 9 втулок и валом установ - лены отогнутые по конической поверхности вала проводники (стержни) 10, замкнутые на клинья 4 в пазах ротора, Втулка зафиксирована на хвостовикевала известным способом, например, навернутой на резьбу гайкой 11. Проводники,10 для улучшения охлаждения зубцовой зоны ротора могут иметь внутренний канал 21.При работе машины клинья в концевых зонах ротора замкнуты посредст - вом отогнутых проводников 10 с внутренней поверхностью втулки 8 или гайки 12. Наличие контакта гайки по опорным поверхностям трапецеидальной резьбы с зубцами и клиньями дополнительно повышает надежность контакта и снижает потери в концевой зоне ротора. Расширяющийся профиль зубцов резьбы механически разгружает выступающие в осевом направлении зубцы и клинья ротора от отгибания их центробежными силами и улучшает при работе машины их контакт с гайкой за счет осевой составляющей центробежной силы,Формула изобретения 1. Ротор электрической машины, содержащий массивную бочку с двумя концевыми частями, в которой выполнены продольные пазы с расположенными в них немагнитными электропроводящими клиньями, соединенными с выступающими из-под клиньев электропроводящими стержнями, охваченными массивной немагнитной электропроводящей втулкой, о т л и ч а ю щ и й с я тем, Для улучшения контакта с наружнымпоясом концевых клиньев и зубцов вала втулка с каждой стороны ротораможет быть выполнена в виде гайки 12,установленной во внутреннюю резьбукольца 13, образованного выступающими в осевом направлении клиньями 4и прилегающими к ним участками зубцов 14.вала. Поверхность 15 под нарезку резьбы в кольце 13 технологически получена путем механообработкиротора с одновременным выполнениемвыточки 16 (для выхода резьбы) и поверхности 6 перехода средней частивала к его хвостовикам 7.Для повышения надежности соединения резьба составного кольца 13 игайки 12 имеет трапецеидальиый профиль с расширяющимися от своего основания 17 и 18 выступами нарезки 9и 20, 55 354045 50 что, с целью повышения надежности иснижения потерь, выступающие концыэлектропровоцящих стержней размещенына поверхности концевой части бочкиротора, а сопрягаемые с ними поверхности концевой части бочки ротора имассивной втулки имеют коническую форму.2, Ротор по п.1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что электропроводящие клинья и зубцы ротора выступают в осевом направлении за пределы концевых частей бочки ротора, образуя кольцо, и на обращенных друг к другу поверхностях кольца и втулки выполнена резьба, посредством которой они сочленяются между собой,3. Ротор по п,2, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что резьба кольца и втулки имеет трапецеидальный профиль с расширяющимися от своего основаниявыступами нарезки.1339756 Составитель В.ПетрТехред П.Сердюкова ахтар Н,Гунько орректор А.Тяско Заказ 4238/49 4 5 Производствен олиграфическое предприятие, г. Ужгород,Проектная,Тираж 659 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, ,К, Р