Исембергенов

Номер патента: 1713073

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Исембергенов

МПК: H02P 7/74

Метки: двухдвигательный, преобразователем, частоты, электромеханическим, электропривод

...(2) имеет вид:(3) б 1=Ргп+12. двигателей. Поэтому дополнительный двигатель 4 генерирует мощность промышленной частоты в сеть.Таким образом электропривод, состоя щий из двух асинхронных двигателей с фазным ротором и управляемого тиристорного преобразователя, частоты, преобразует и трансформирует энергию скольжения основных двигателей в сеть.10 Если энергия из сети подводится к ротору основных двигателей 1 и 2, то дополнительный асинхронный двигатель 4 работает в двигательном режиме, а дополнительный двигатель 3 - в генераторном режиме. При 15 этом с датчиков 8 и 7 поступают такие сигналы на входы регулятора 6, при которых частоты роторных токов основных и дополнительных двигателей равны. Таким образом, ЭМПЧ трансформирует и преобразует 20...

Номер патента: 1690104

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Исембергенов

МПК: H02K 17/36

Метки: двойного, машиной, питания, электропривод

...неподвижности МДС статора иротора в пространстве для асинхронной машины 2 с учетом того, что Роторная обмотка 35 этой машины присоединена с обратным чередованием фаз, а статорные обмотки подключены к роторным обмоткам основного двигателя, описывается следующим уравнением:40з 11 = Р 1 п - 1 з,где з и р 1 - скольжение ротора основного двигателя и число полюсов асинхронной машины 2,Иэ соотношений (3) и (4) частота токароторных обмоток асинхронных машин 2 и 3 для случая, когда энергия скольжения отводится от основного двигателя, равна 50Р 1/Р 2 31 + Р)/РгВ выражении (5) необходимо выбиратьполюсность дополнительных асинхронных машин из условия р 1/ргз. чтобы частота имела положительную величину, причем з - максимальное скольжение...

Номер патента: 1580497

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Байбатшаев, Исембергенов, Курмашев

МПК: H02K 41/025

Метки: линейный, электродвигатель

...продольный разрез,Линейный электродвигатель содержитпакет статора 1 с многофазной обмоткой 2.На внутренней поверхности расточки статора выполнена кольцевая канавка 3, имеющая поверхность полутора. В кольцевойканавке 3 располагаотся ферромагнитные шарики 4, которые одновременнотакже располагаются в винтовом пазу5 винта б, который является рабочигиорганом устройства,Электродвигатель работает следующимобразом.При подаче напряжения питания В статорную обмотку 2 образуется Вращающеесякруговое магнитное поле, которое, пересекая ферромагнитные шарики 4, с одной стороны притягивает их к сердечнику статора 1за счет сил магнитного притяжения, а с друГОЙ наводит в них тОки, которые замыкаютсячерез наружную поверхность ферромагнитного шарика 4. Эти...

Номер патента: 1360896

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Байбатшаев, Белгабаев, Замчий, Исембергенов

МПК: B22D 43/00

Метки: окисной, пленки, съема

...короб 6 для сбора окисной пленки. 20Нижняя фигурная направляющая 5 имеет на участке сброса окисной пленки наклонный участок 11. Над коробом 6 в верхней части устройства сразу после приводных звездочек 10 установлен упор 12. С внешней стороны приводной звездочки 10 расположен с возможностью взаимодействия с несущими лопатками 3 скребок 13, выполненный в виде закрепленных на приводном валу 14 пластин 15 из упругого материала, например рессорно-пружинной стали. Вал 14 З 0 связан бесконечной цепью 16 с приводной звездочкой 10, а под скребком 13 размещен дополнительный короб 17 для сбора окисных пленок. Устройство работает следующим образом. З 5 Крутящий момент с привода передается к звездочкам 10, которые врагцаются в направлении, указанным...

Номер патента: 959212

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Исембергенов, Лабунец

МПК: H02K 1/24

Метки: ротор, электрической

...Внешняя часть ротора 4 набрана иэ массивных дисков 5. Диски 5 и крайние диски 6, а также фла- нцы 2 и 7 изолированы друг от друга: с помощью электрической изоляции 8. Второй фланец 7 выполнен за одно целое с выходным концом вала 9 и содержит резьбу 10, с помощью которой стягиваются диски внешней части ротора. В качестве электрической изоляции может бытвт,применен стеклопластик.При вращении ротора кольже нием относительно магни поля ,турбогенератора в диска рдечника ротора возникают вихревые токи, приводящие к нагреву ротора. Наличие электрической изоляции между дисками позволяет снизить потери от вихревых токов.Для повыцения механич ой проч" ности диски внешнего сер ника размещаются на внутренне ердечни-959212 10 Формула изобретения...