Способ восстановления зубьев зубчатых колес

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ СПУБЛИК 21 Н 50 ЗОБРЕТЕН ОПИС ческой ленты. Наружный слой лентывыполнен из легированной стали, авнутренний - из более пластичного илегкоплавкого металла. На ленту сверху наносится слой цементационной пасты и жаростойкой обмазки. Затем зубчатый венец нагревается до температуры плавления внутреннего слоя лентыи образования тонкого слоя расплавленного металла, обеспечивающегонадежное соединение ленты с восстанавливаемым колесом, Одновременно состороны цементационной пасты происходит насьпцение углеродом наружногослоя ленты. При этом обмазка обеспечивает герметизацию восстанавливаемого участка, предохраняя наружныйслой ленты от выгорания легирующихэлементов. При этом снижается трудоемкостьи повьппается эффективностьобработки. 1 з.п. ф-лы, 4 ил,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Институт проблем надежностии долговечности машин АН БССР(56) Авторское свидетельство СССРУ 490543, кл. В 21 Н 5/00, 1974,(54) СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЗУБЬЕВЗУБЧАТЫХ КОЛЕС(57) Изобретение относится к обработке металлов давлением. Цель изобретения - повышение качества восстанавливаемых зубчатых колес, Восстанавливаемое колесо закрепляется внакатном устройстве, где на изношенный зубчатый профиль проводится накатка двухслойной металлилпу,ър1Изобретение относится к обработкеметаллов давлением и может быть использовано для восстановления изношенных зубчатых колес,Цель изобретения - повышение качества восстанавливаемых колес за 15 счет увеличения адгезии и улучшениякачества наносимого покрытия.На фиг, 1 показана двухслойная 10лента, сечение; на фиг. 2 - схеманакатки двухслойной ленты на зубьявосстанавливаемого колеса; на фиг. 3 то же, вид сверху; на фиг, 4 - зубс нанесенной двухслойной лентой,сечение.Восстанавливаемое зубчатое колесо1 подвергают очистке, устанавливаютв накатное устройство и обкатываютнакатником 2 с одновременной подачей 20между колесом и инструментом двухслойной металлической ленты причемматериал слоев выбирают из условияТТв и ТТ , гдетемпературы плавления материалов соответственно наружного, внутреннегослоев ленты и восстанавливаемого зубчатого колеса, Так, наружный слойленты 3 выполняют из легированнойстали 12 х 2 Н 4 А, а внутренний слой 4 - Зоиз модифицированного чугуна СЧ 12-28,причем толщина внутреннего слоя принимается равной 0,2-0,4 от толщинынаружного слоя. В процессе накатывания ленты внутренний слой деформируется, перераспределяясь вдоль эвольвентной поверхности, заполняя изношенные и выкрашенные участки восстанавливаемого профиля. Его излишкивыдавливаются со стороны торцов зуб Очатого колеса. Кроме того, чугунныйслой ленты заполняет участки с поднутрением у ножек зубьев, обеспечивая надежное технологическое крепление ленты при последующей обработке. 45На полученный после накатки металлической ленты профиль наносят послецователъно слой цементационной пастыи слой жаростойкой обмазки, напримерсуспензии на этилсиликатес пылевидным кварцем в виде наполнителя, иосуществляют нагрев до температуры,равной температуре плавления внутреннего слоя ленты. После расплавлениявнутреннего слоя его температуру поддерживают равной температуре плавления в течение 6-8 мин для насыщениянаружного слоя углеродом. Затемзубчатое колесо охлаждают и удаляют цементационную пасту и жаростойкуюобмазку.Повышение надежности сцепляемостиленты с восстанавливаемым зубчатымколесом достигается в результате тоого, что при нагреве,цо 1150 С внутренний слой ленты расплавляется, образуя тонкий слой расплавленного металла, обеспечивающий надежное соединение ленты с восстанавливаемым зубчатым колесом. При этом обмазка обеспечивает герметизацию восстанавливаемого участка, исключая необходимость дополнительной защитной среды,предохраняя высококачественный легированный наружный слой ленты от выгорания легирующих элементов.П р и м е р, Восстанавливают зубчатое колесо из стали 20 Х 2 Н 4 А, имеющее модуль ш = 5 мм, число зубьевг = 20, ширину зубчатого венца Ь= 60 мм.На изношенный до 0,8 мм зубчатыйпрофиль накатывают двухслойную лентутолщиной 1, 1 мм, наружный слой которой, имеющий толщину 0,8 мм, выполнениз стали 12 Х 2 НЧА, внутренний, толщиной 0,3 мм - из чугуна СЧ 12-28 спластификатором. На ленту наносятцементационную пасту следующего состава, 7,; сажа 40; углекислый барий40; желтая кровяная соль 10; щавелево-кислый натрий 10. Зубчатое колесопокрывают суспензией на основе этилсиликатас пыпевидным кварцем ввиде наполнителя и обсыпкой кварцевымпеском 1 К 016. Осуществляют сушку,нагрев зубчатого колеса до 1150 -о1200 С, выдержку при этой температурео8 мин, охлаждение до 1100 С, очисткуот покрытия и закалку в масле с последующим отпуском, после чего восстановленный профиль шлифуют,Предлагаемый способ позволяет повысить нагрузочную способность восстановленных зубчатых колес по сравнению. с известным в 1,26-1,6 раза,Формула изобретения1. Способ восстановления зубьев зубчатых колес, при котором на восстанавливаемый зубчатый профиль наносят накаткой металлическую ленту и осуществляют нагрев током высокой частоты, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения качества зубчатых колес, ленту наносят в два слоя, причем материалы слоев выбирают1338946 г.2 из условия (тТ и ТТ , где Т - температура плавления материала наружного слоя; Т 1 - температура плавления материала внутреннего слоя;с Тц - температура плавления материала восстанавливаемого колеса, затем на восстанавливаемый профиль последовательно наносят слой пасты и слой жаростойкой обмазки, осуществляют нагрев до температуры плавления внутреннего слоя ленты, после чего удаляют ипасту, и обмазку. 2. Способ по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что в качестве жаростойкой обмазки используют суспензию на этилсиликатес пыпевидным кварцем в качестве наполцителя.Заказ 4166/8 Тираж 582 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5