Инструмент для подгибки карниза пассажирского вагона

(19) (1 4 В 21 Р 1.9/00 ЫЙ КОМИТЕТ СССР ЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ГОСУДАРСТВЕН ПО ДЕЛАМ ИЗ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Калининский вагоностроительный завод им. М.И.Калинина(56) Авторское свидетельство СССР673348, кл. В 21 1) 19/00, 08.12.76. (54) ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ПОДГИБКИ КАРНИЗА ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА(57) Изобретение относится к обработ,ке металлов давлением и может быть использовано для подгибки карнизов пассажирских вагонов. Цель изобретения - повышение качества подгибки кон цевых участков карниза. Инструментсодержит установленную на основаниикассету с направляющими роликами, образующими ручей для прохождения детали, гибочными роликами и дополнительный направляющий элемент. Последнийвыполнен в виде охватывающего карнизснизу полоза и направляющих роликов,охватывающих карниз сверху, При заходе концевого участка карниза в направляющие ролики кассета перемещается повысоте благодаря плавающей подвеске.При выходе концевого участка карнизаиз направляющих роликов подгибка осуществляется с опорой на дополнительный направляющий элемент. 4 ил.133Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано для подгибки кромок карнизов пассажирских Вагонов.Цель изобретения - повышение качества подгибки концевых участков карниза,На фиг,1 изображен инструмент, общий вид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.3 - сечение Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - сечение В-В на фиг,1.На станине 1 по разные стороны прямого участка рельсового пути 2 установлены друг против друга две подпружинеццьх платформы 3 и кроцштейнь 4, к которым прикреплены гибкими по 1 одкпми 5 ицструц.цт. для подгцбки карнизов 6 лассажирских вагонов, Оба инструмента опираются на держатели , установленные ца подпружиненных платформах 3, Вдоль прямолинейного участка рельсов 2 установлен тяговый орган 8 со средствами его сцепления с кузовом, используемьй для перекатки кузова с одной техно 5 огпеской позиции ца другую1Каждый инструмент содерит кассету 9, направляющие ролики О и 11, гибочцые ролики 12, полоз 13 с доцол 1 п 1 тельцыми направляющими ролика ми 14, причем последний гибочцый ролик является одновременно и направляющим роликом.Спереди кассста имеет скосы 15, образуицие зев для ул,вливания карниза, Направляющие ролики 10 и 11 устацовлсцы ца осях кассеты с в зможностью Охвата своими рабочип 1 оВерхцостьО огцутого карьпзц Ь по его и 5 офило, т,с, в горизонта:в ном положении при кото)ом ссуссВ лялась сварка под карц 5 эом крыши с боковинами продольным швом, для чего расстояния между Ос 5 ти протиВОцежа ших рОЗикОВ0 и1 ыбрацо та 1111чтобы профьь карниза мог войти в ручей между профильными роликами 10 и 1 с зазором, Гибочцые ролики 12 расположены по двум Винтовым линиям левого и правого захода для подгибки карниз ца левой и правой боковинах одновременно с перекатыванием кузова. Оси 6 соседних гибочцых роликов расположень под одинаковыми углами одна к другой.Опорный полоз 13 прикрепле к концу кассеты с Воэможностью охвата 1602 2отогнутого карниза с буртом по егопрофилю, рабочей поверхностью он обращен к роликам 14, прикрепленным с5помощью осей 17 к полозу 13 с одинаковыми межосевыми расстояниями.Инструмент работает следующим образом.Для подгибки карниза используютдвижение перекатки кузовов с позициина позицию. Подгибка карнизов вагонаосуществляется с обеих его сторон одновременно путем перемещения карнизов по рабочим поверхностям инстру 15 ментов, в частности по роликам, размещенным по винтовым линиям,При накатывании кузова полка сгребнем и горизонтальным буртом входит по скосам 15 в направляющие ро 2 о лики 10 и 11, при этом инструмент,закрепленный на поводке 5 имеет возможность плавания по высоте благодаря подпружиненным платформам 3. 1 аправляющие ролики, вращаясь, попарно25 взаимодействуют с противоположнымиучастками выступаюшего карниза 6 инаправляют по нему гибочцый инструмент, Каждый гибочцьй ролик 12 последовательО подгибает кариэ 6 к бокоЭР вине ца требуемый угол Вниз, а затемкарниз рихтуется роликами 14 и полозом 13,Когда карниз концевым участкомвьйдет из направляющих роликов, устранение возможного цедогиба ца этомучастке осуществляется теми же роликами 12, цо с опорой только ца ролики 14 и полоз 13, обхватывающий фасоццой поверхностью предварительно40 отогнутый карниз с обеих его сторон.1 осле подгибки карниза инструмент 1 занимают исходное по 5 ожецие, фиксируемое цодпружиненныи держателями.Предлагаемое изобретение обеспечи 45 нает качественную подгибку карнизадо заданноо угла ца боковине кузовацо всей его д:пше. Формула изобретения50Инструмент для подгибки карнизапассажирского вагона, содержащий установленную на станине кассету с гибочцыми роликами, рабочие поверхнос ти которых образуют ручей длл прохождения обрабатываемой детали, и установленным перед гибочными роликами направляющим элементом, выполненным в виде роликов, расположенных по проз 1 ЗЗ тивоположным сторонам ручья для прохождения детали, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повьппения качества подгнбкн концевых участков карниза, он снабжен подвеской для кассеты, выполненной в виде закрепленной на станине подпружиненной платформы, на которой смонтирована кассета, и гибкого поводка, связываю 1602щего кассету со станиной, а кассетаснабжена дополнительным направляющимэлементом, установленным за гибочными роликамиу и Выполненных В видероликов, расположенных над ручьемдля прохождения детали, и расположенного под ручьем направляющего полоза, рабочая поверхность которого об ращена к направляющим роликам,1331602 А-А Фиг.Г в-в фиг. тавитель С,Шибанов ред В. Кадар орректор Л.Патаи едактор С.Патрушева Подписи акаэ 3758 едприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 графиче роиэводственно Тираж 730 ВНИИПИ Государственного комит по делам изобретений и откр 13035, Москва, Ж, Раушская