Упорный подшипник скольжения

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 1328593 16 С 17 0 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ29 Г. Кохан оение, 957,6, с. 1,54) УПОРНЫЙ ПОЖЕНИЯ 57) Изобретение отшиностроения, а име икам скольжения с ШИПНИК СКОЛЬносится к области ма но к упорным подшип- самоустанавливающиГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬ(72) Г. С. Баткис, Си В, А. Ма кси мов(56) Энергомашинострис. 1. мися сегментами. Цель изобретения - повышение несущей способности и экономичности. Для этого на каждой из рабочих поверхностей упорного диска выполнены замкнутые радиальные продольные канавки; Каждая канавка сообщена посредством осевых каналов с каналами подвода смазки. Полости между сегментами сообщены с атмосферой. При работе подшипника свежая смазка, поступая по каналам и канавкам на рабочие поверхности упорного диска, срывает горячую пленку смазки, прилипшую к диску, в моменты сообщения канавок с полостями между сегментами. 3 ил.Изобретение относится к области машиностроения, в частности к упорным подШипникам скольжения с самоустанавливающимися сегментами.Целью изобретения является повышениенесущей способности и экономичности подшипника.На фиг. 1 представлен предлагаемыйподшипник, продольный разрез; на фиг. 2 -разрез А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрезБ - Б на фиг. 1.Упорный подшипник скольжения содержит корпус 1 с расположенными в нем самоустанавливающимися сегментами 2 и упорный диск 3, внутри которого выполненыканалы 4 подвода смазки к сегментам,Замкнутые радиальные продольные канавки5 каналов 4 выполнены на рабочих поверхностях 6 и 7 упорного диска 3, их количество равно, по меньшей мере, количеству сегментов 2, и они сообщены с каналами 4 посредством осевых каналов 8, Полости между сегментами 2 сообщены с атмосферой,Подшипник работает следующим образом.В упорный диск 3 подается смазка, которая по каналам 4 поступает через каналы 8 и канавки 5 на рабочие поверхности6 и 7 диска 3, В зависимости от начального положения диска 3 смазка поступает нарабочие поверхности сегментов 2 или в пространство между ними. При врагцении диска3 смазка поступает в зазоры между ними сегментами 2, образуя гидродинамические клинья.Свежая смазка, поступая из каналов 4через каналы 8 и канавки 5 на рабочиеповерхности 6 и 7 упорного диска 3, срывает горячую пленку, прилипшую к диску 3.Поскольку канавки 5 расположены равномерно по окружности диска 3 и их количество, по меньшей мере, равно количест-,ву сегментов 2, то на входную грань каждого сегмента всегда поступает свежая холодная смазка с высокой вязкостью, чтообеспечивает высокую несущую способностьподшипника. Повышение несугцей способности обеспечивается также охлаждениемсамого упорного диска 3 смазкой, проходящей по каналам 4. Кроме того, дополни 2 тельное увеличение несущей способности обеспечивается создаваемым при вращении диска 3 гидростатическ им эффектом, так как диск при этом работает как центро 5 бежный насос и повышение давления ЛР происходит по зависимости ЛР - . -яраг(М - Ы) где Я - плотность смазки;10 в - угловая скорость вращения упорного диска;К 1 и Кг в радиу входа и выхода каналов.соответственно.В современных высокоскоростных маши 15 нах, например центробежных компрессорах,гидростатическая составляющая несущейспособности подшипника соизмерима с гидродинамической.Так как смазка подается непосредственно к входным граням сегментов 2 и сво 20 бодно сливается из корпуса 1, то практически отсутствует трение нерабочих поверхностей упорного диска 3 о жидкость, чтоснижает потери мощности на трение в подшипнике,Таким образом, обеспечение подачи хо 25 лодкой смазки на рабочие поверхности сегментов, охлаждение упорного диска, повышение в упорном диске давления подаваемой к сегментам смазки позволяет повыситьнесущую способность подшипника. Отсутствие смазки на нерабочих поверхностях диска снижает потери на трение, что повышаетэкономичность подшипника.Формула изобретенияУпорный подшипник скольжения, содержащий корпус, размещенные в нем самоустанавливающиеся сегменты и упорный диск с выполненными в нем каналами подвода смазки, отличающийся тем, что, с целью повышения несущей способности и 40 экономичности, на каждой из рабочих поверхностей упорного диска выполнены замкнутые радиальные продольные канавки, каждая из которых сообщена посредством осевых каналов с каналом подвода смазки, а полости между сегментами сообщены с атмосферой.1328593 д-б Ри Составитель Т. ХромоваТехред И. ВересТираж 758енного комитета СССР по делам изМосква, Ж - 35, Раушская наб.,играфицеское предприятие, г. Ужго Редактор Н. ШвыдкаяЗаказ 3470/40НИИПИ Государств113035,Производственно-пол Корректор М. ШарошПодписноеобретений и открытийд. 4(5род, ул. Проектная, 4