Прицепное устройство для полунавесных плугов

131152 Класс 45 а, 36г С;ССР ОПИСАНИЕ ИЗОЬР 1:ТЕ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ Поопссснаг группа Лс 1 188. Андреев РИЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО К ПОЛУНАВЕСНЫМ ПЛУГА явлено б ноября 1959 г, за643322/30 в Комитет по делам и открытий при Совете Министров СССР бретений Опубликовано в Бюллетене изобретений17 за 19 Недостаток существующих конструкции подвесок полунавесных плугов состоит в больших колебаниях транспортного просвега при взаимных колебаниях трактора и плуга в вертикальной плоскости прн езде по неровной местности и поворотах.Применение в предлагаемом устройстве блокировки рамы с продольными тягами навески с помощью регулируемой тяги и расположение шарнирного соединения центральной тяги навески с коромыслом привода тяги механизма заднего колеса в непосредственной близости от осевой линии пальцев траверсы (причем сама траверса может свободг о вращаться на вертикальной оси опоры-кронштейна) исключает влияние колебаний трактора в вертикальной плоскости на величину транспортного просвета и обеспечивает регулировку глубины пахоты без опорного колеса.На фиг. 1 показана кинематическая схема прицепного устройства; на фиг, 2 - конструктивная схема в двух проекциях.На раме плуга 1 крепится опора-кронштейн 2 подвески, в котором на шкворне 3 устанавливается траверса 4, вращающаяся в горизонтальной плоскости, В кронштейне 5, неподвижно соединенном с траверсой н шкворнем, шарнирно закрепляется регулируемая тяга 6, служащая для регулировки заглубления передней части плуга. В проушине 7 верхнего конца шкворня, шарнирно на оси 8 устанавливается рычаг-коромысло 9, при помощи которого осуществляется кинематическая связь навески трактора с механизмом транспортного колеса.При агрегатировании с трактором, нижние продольные тяги навески трактора своими концами присоединяются к пальцам 10 траверсы, а регулируемая тяга проушинами скользящей гайки 11 крепится к нижним тягам навески при помощи скоб 12, служащих для установки цепей. Верхняя тяга навески трактора соединяется пальцем с нижней проушиной рычага-коромысла 9, к верхней проушине которого, с помощью коль ца И крепится тяга 14 транспортного колеса плуга.131152Величина подъема передней части плуга ограничивается упором 15, а длины плеч коромысла и подъемный механизм транспортного колеса подбираются так, что рама плуга поднимается, сохраняя горизонтальное положение. Поворот агрегата в транспортном положении происхо. дит вокруг шкворня 3, При этом, так как верхний конец коромысла находится вблизи оси вращения и соединен с тягой транспортного колеса кольцом, а шарнирное соединение верхней центральной навески с коромыслом расположено в непосредственной близости от осевой линии пальцев траверсы, повороты и колебания трактора вертикальной плоскости не оказывают существенного влияния на величину транспортного просвета.Блокировка рамы плуга с нижними продольными тягами навески при помощи регулируемой тяги со скользящей гайкой-втулкой обеспечивает независимое копирование плугом рельефа местности, так как агрегат трактор-плуг оказывается соединенным шаровым шарниром, образующимся в точке соединения нижних тяг навески с нижней труоой навески трактора.Предмет изобретения1. Прицепное устройство для полунавесных плугов, включающее в себя опору подвески, поворотную траверсу и двуглечий рычаг-коромысло, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения регулировки глубины пахоты без опорного колеса, для блокировки рамы с продольными тягами навески применена регулируемая тяга, а для независимости копирования плугом рельефа местности, нижние продольные тяги навески соединены с нижней трубой навески трактора, образуя шаровой шарнир2. Устройство по п. 1, от лича ющееся тем, что, с целью исключения влияния колебаний трактора в вертикальной плоскости на величину транспортного просвета, шарнирное соединение центральной тяги на. вески с коромыслом привода тяги механизма заднего колеса, расположено в непосредственной близости от осевой линии пальцев траверсы, а сама траверса свободно вращается на вертикальной оси опоры-кронштейна.131152 ехред А. Л. Соси рректор В. П фоми Редактор итонов мат бум. 70 К 1 п. л. коп Тирах( 650 при Комитете по делам изобр при Совете Министров С Москва, Центр, М. Черкасскийений и открытийетровка, 14,ипография ЦБТИ Комитета по делам изоб при Совете Министров СССР, Москва,Подп. к печ. 15.Хг,Зак. 8292ЦБТИ 8/ Объем 0,3 Цена 50 коп.; с 1.1.61 г. - тений и открытийССРпер., д. 2/6.