Устройство для измерения момента сопротивления вращению подшипника

, (51) 4 С 01 М 13/О ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМУ С ТЕЛЬСТ 62585 11 о 1 8В.Г.Моисее 7. 7 088,8 промьппленность 972, с. 20-23. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(21) 39609 (22) 04,10 (46)15.05. (72) Б,М,С и В.П.Мари (53) 658.5 (56) Авиа Приложени илаев нин 6201ционнаеУ 3,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ МОМЕНТА СОПРОТИВЛЕНИЯ ВРАЩЕНИ 10 ПОДШИПНИКА (57) Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано для измерения момента сопротивления вращению подшипников в широ ком диапазоне частот вращения и нагрузок с прокачкой через них больших13 расходов смазочно-охлаждающих жидкостей. Цель изобретения состоит в приближении условий измерения к условиям эксплуатации с комбинированными нагрузками и при прокачке через подшипник маловязких смазочно-охлаждающих жидкостей. Устройство содержит корпус 1, установленный в нем на опоре 3 вал 2 для крепления испытуемого подшипника 4, который установлен в стакане 5 с сланцем 6 и дном 7, лабиринтами и пазом, опору 10, восприни 10667мающую рациально-осевые нагрузки,гидравлически изолированную от подшипника 4 лабиринтами 8 и имеющуюзаданный момент трения, В процессеиспытаний через штуцер 11 прокачивают СОЖ, механизмами 12 и 13 нагружают подшипник 4 радиальной и осевойсилами, с помощью датчика 15 контролируют частоту вращения вала 2, а спомощью тензобалки 14 измеряют момент сопротивления вращению подшипника 4. 4 ил, Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано для измерения момента сопротивления вращению поддипников в широком диапазоне частот вращения и нагрузок с прокачкой через них больших расходов смазочно-охлаждающих сред.Целью изобретения является приближение условий измерения к условиям эксплуатации с комбинированными нагрузками и при прокачке через подшипник маловяэких смазочно-охлаждающих жидкостей.На фиг,1 показана схема устройства для измерения момента сопротивления вращению подшипника; на фиг.2 - схема моментомера; на фиг.3 и 4 - схемы тарировки.Устройство содержит корпус 1, установленные в нем приводной вал 2 на технологической опоре 3, закрепленный на нем испытуемый подшипник 4, смонтированный в обойме, выполненной в виде стакана 5 с фланцем 6 и дном 7, фиксирующим подпипник 4 в осевом направлении, и с лабиринтами 8 и пазом 9, закрепленную на стакане 5 подшипниковую опору 10, обеспечивающую восприятие радиально-осевых нагрузок и гидравлически изолированную с помощью лабиринтов 8 от подпипника 4, через который в процессе испытаний прокачивают смазочно-охлаждающую жидкость, подводимую через штуцер 11, механизмы 12 и 13 радиального и осевого,нагружения подшипника 4, моментомер, выполненный в виде 2тензобалки 14, закрепленной на корпусе 1 и взаимодействующей через паз 9со стаканом 5, и датчик 15 частотывращения вала 2. Для тарировки подшипниковой опоры 10 используют приспособление, которое содержит шпиндель 16 с оправкой 17, на которойна подшипниках 18 и 19 установленстакан 5 с коромыслом 20 и грузом 21,подшипниковую опору 1 О, подшипник22, идентичный опоре 10, и втулку 23имитирующую корпус 1,Устройство работает следующим образом.Предварительно определяют моментсопротивления вращению подшипниковойопоры 1 О, для чего на. оправке 17 монтируют стакан 5 с коромыслом 20 игрузом 21, на котором закрепляют опо 20 ру 10, идентичный ей подшипник 22и втулку 23,. имитирующую корпус 1.Устанавливают коромысло 20 в исходное положение;, нагружают подшипнигз,ки.18,19,22 и опору 1 О радиальнойсилой Р и осевой силой Р,перемещаютгруз 21 до момента начала движениякоромысла 20 и определяют момент трогания подшипников 18,19,22 и опоры10. Затем снимают подшипниковую опо 30 ру 1 О и определяют момент троганияподшипников 18,19 и 22. Вычитая изпервого результата второй, получаютмомент сопротивления вращению подшипниковой опоры 1 О.35 Устанавливают подшипник 4, стакан5 и опору 10 в корпусе 1, с помощьюмеханизмов 12 и 13 нагружают подшипник радиальной и осевой силами, подаУстройство для измерения момента сопротивления вращению подшипника, содержащее корпус и установленные в нем приводной вал для крепления на нем испытуемого подшипника, механизмы осевого и радиального нагруження подшипника, обойму, закрепляемую на испытуемом подшипнике, и взаимодей 15 3 1310 ют смазку в технологическую опору 3, через штуцер 11 прокачивают смазочно- охлаждающую жидкость через подшипникзадают вращение валу 2 и с помощью тензобалкн 4 определяют момент соп 5 ротивления вращению подшипника 4 и опоры 10, Вычитают из полученного момента сопротивления вращению момент сопротивления вращению опоры 10 и определяют момент сопротивления вра О щению подшипника 4.Формула изобретения 667 4ствующий с обоймой моментомер, о т"л н ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью приближения условий измеренияк условиям эксплуатации с комбинированными нагрузками и при прокачкечерез подшипник маловяэких смазочно-охлаждающих жидкостей, оно снабжено смонтированной на обойме подшипниковой опорой, неподвижно устанавливаемой в корпусе с возможностьювосприятия нагрузок в радиальном иосевом направлениях, обойма выполнена в виде стакана с фланцем, контактирующим с опорой, дно которогопредназначено для взаимодействия сподшипником и имеет отверстие, а полости стакана и опоры гидравлическиизолированы с помощью лабиринтов,которые выполнены на поверхностяхстакана, взаимодействующих с корпу"сом,1310667 фиеЮ Составитель В,ХаритоновРедактор Н.Швыдкая Техред А.Кравчук Г. Решетн о Заказ 1882/38ВН и 303 ственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная,4 о Тираж 777 ИИПИ Государстве по делам изоб осква, Ж, Рного комитета СССРетений и открытийушская наб., д.4/5