Передвижные подмости

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 045 1)4 Е 0463 НИЕ ИЗОБРЕТЕ161 иал Всесоюзногоского института т а льство СССР3/10, 1978,ство СССР3/10, 980,СлР ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(54) ПЕРЕДВИЖНЫЕ ПОДМОСТИ (57) Изобретение относится к области строи тельства, а именно к устройствам для работ на высоте при возведении зданий и сооружений колонного типа. Целью изобретения является повышение производительности и надежности конструкции передвижных подм остей. Передвижные подмости представляют собой жесткую замкнутую по периметру площадку 1 с ограждениями 2 и направляющими, имеющую возможность1307045 свободно перемещаться вертикально (вверх, вниз) вдоль наружных стен возводимого сооружения 4. Подмости оборудованы концевым выключателем 5 и корректором 6 синхронности обеих пар гусеничных тележек. Подмости через подпружиненные вилки 7 шарнирно соединены с гусеничными тележками 8, поворот которых вокруг оси вилки ограничен квадратным сечением последней, Для плотного опирания гусеничных тележек на сооружении устроен шарнир 9. Гусеничная тележка представляет собой жесткую станину 10. К ней с помощью подшипников прикреплены ведущая звездочка 11 и натяжное колесо 12, на которое надета бесконечная гусеничная цепь 13, имеющая на отдельных траках фиксато 1Изобретение относится к строительству, а именно, к устройствам для работ на высоте при возведении зданий и сооружений колонного типа.Целью изобретения является повышение производительности и надежности конструкции передвижных подмостей.На фиг. 1 представлены подмости, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1.Гередвижные подмости представляют собой жесткую замкнутую по периметру площадку 1 с ограждениями 2 и направляющими 3, имеющую возможность свободно перемегцаться вертикально (вверх, вниз) вдоль наружных стен возводимого сооружения 4. Подмости оборудованы концевым выключателем 5 и корректором 6 синхронности обеих пар гусеничных тележек. Подмости через подпружиненные вилки 7 шарнирно соединены с гусеничными тележками 8, поворот которых вокруг оси вилки ограничен квадратным сечением последней, Лля плотного опирания гусеничных тележек на сооружение устроен шарнир 9. Гусеничные тележки представляют собой жесткую станину 10. К ней с помогцью подшипников закреплена ведуьцая звездочка 11 и натяжное колесо 12, на которые одета бесконечная гусеничная цепь 13, имеющая па отдельных траках фиксаторы 14. Шаг фиксаторов равен расстоянию между пазами объекта.Удержание подмостей осуществляется за счет сцепления фиксаторов с объектом в пазах, для чего участок цепи, приле ающий к поверхности сооружения, в том числе и фиксаторы, постоянно прижат к ней, что ры 14. Шаг фиксаторов равен расстоянию между пазами 15 объекта. Удержание подмостей определяется за счет сцепления фиксаторов с объектом в пазах, для чего участок цепи, прилегающей к поверхности соору жения, постоянно прижат с помощью жесткой станины, ведущеи звездочки и натяжного колеса. На подпружиненной вилке каждой гусеничной тележки крепится электродвигатель 16, приводящий в движение подмости с помощью карданных валов и червячного редуктора передачи. Применение карданных валов обеспечивает независимость подвески каждой гусеничной пары, а червячный редуктор передач, кроме основного назначения, служит тормозом в случае отключения электродвигателя. 3 ил. 2достигается с помогцью жесткой станины, ведущей звездочки и натяжного колеса.На подпружиненной вилке каждой гусеничной тележки крепится электродвига тель, приводягций в движение подмости спомощью карданных валов 15 и 16 и червячного редуктора 17 передачи. Применение карданных валов обеспечивает независимость подвески каждой гусеничной пары, а червячный редуктор передач, кроме основного назначения, служит тормозом В случае отключения элек. родвигателей.Передвижение подмсстей осуществляется следующим образом.Включаются одновременно сфазированные электродвигатели обеих пар платформ и посредством карданных валов и червячной передачи передается вращение от электродвигателя на ведущие звездочки гусеничных цепей тележек.В случае небольшой асинхронности движения пар тележек автоматически происходит корректировка отстющей пары. Кроме того, синхронность движенияобеих пар тележек может осуществляться от одного электродвигателя и единой трансмиссией на обе пары тележек.В случае (что практически невозможно),если при движении подмостей очередной фиксатор не будет попадать в паз, дальней О шее их движение будет приостановлено концевым выключателем перекоса 5 вертикальной оси следования тележек.Надежность удержания подмостей какв движении, так и в состоянии покоя обеспечивается многократным сцеплением фиксаторов с возводимым сооружением, в то жевремя для аварийного удержания требуется только сцепление в одной точке.Если предположить, что при последующем движении только один зуб фиксатора попадет в паз, то произойдет заклинка платформ на сооружении.Кроме цервяцной передачи, используемой как тормоз против самопроизвольного скатывания вниз подмостей, на карданнык валах каждой платформы устроены автоматические тормоза.формула изобретенияПередвижные подмости, включающиезамкнутую по периметру рабочую площад 3070454ку с ограни синями и упоры с фиксаторами крепления раооцсй площадки на объекте, от,1 ичающиеея тем, цто, с целью новышения производительности и надежности конструкции, упоры выполнены в виде парных гусеничных тележек, расположенных на двух противоположнык сторонах рабочей площадки, прицеч в каждой паре тележки объединены между собой карданнымп валами с червячной парой, а каждая пара теле жек соединена с рабочей площадкой посредством подпружиненных вилок, установленных на копсолях, прикрепленных к площадкам, при этом фиксаторы закреплены на трапе цепи гусеничной тележки с шагом, равным расстоянию между пазами объекта.Составитель В. Сухацев1 едактор К. Волошук Техрсд И. Верее Корректор Т. КолбЗа каз 1397/28 Тираж 666 ПодписноеВПИИПИ Государственного когяптста СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж 35, Рауьнская наб., д. 415Производственно-полиграфицсское предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4