Центрифуга для отжима белья

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 09) И) 21 06 Р 49/ ВСЕГ,"у ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ЕТЕЛЬСТВ СКОМ КА(54) ЦЕНТРИФУГА (57) Изобретени вым устройствам позволяет повыс торможения. Цен тор 1, размещен рый закрывается 3 роторажест ,ня, находящаяся БЕЛЬЯк быто- белья ивность отжима ффекти ть э рифу ый в крыш с жит р кото акей 4На валу плена шестер енин с ше о закр в заце ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССПО ДЕЛАМ ИЗОбРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ стерней шестеренчатого насоса 6.Механизм торможения ротора содержитгидросистему, емкость 9 для тормозной жидкости, соединенную с насосом6, и три ветви, соединенные крестовиной 12. Первая ветвь - с двухпо-зиционным краном 13, связана рычажной системой 14 с крышкой 4 бака 2, вторая ветвь имеет клапан 15сброса давления и жиклер 16 с воздушным гидроаккумулятором 17, третьяветвь - предохранительный клапан 8,Предохранительный клапан 18 и двухпозиционный кран 13 соединены трубопроводом 19 с емкостью 9. Вращениеротора 1 и шестеренчатого насоса 6осуществляется от электродвигателя23. 1 з,п. ф-лы, 2 ил.130521Изобретение относится к бытовымустройствам для отжима белья и можетбыть использовано в других областяхмашиностроения, где требуется эффективное торможение различных вращающихся элементов устройства.Цель изобретения - повышение эффективности торможения.На фиг.изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг.2- 10разрез А-А на фиг, 1,Центрифуга для отжима белья содержит ротор 1, установленный в баке 2 на вертикальном валу 3. Бак 2закрывается крьшкой 4. С валом 3 ротора 1 жестко связана шестерня 5шестеренчатого насоса 6 с помощьюшпонки 7.Вторая шестерня 8 шестеренчатогонасоса 6 вращается свободно на оси, 20Механизм торможения ротора, которыйпредставляет собой гидросистему, содержит емкость 9 для тормозной жидкости, сообщенную трубопроводом 10с входным патрубком шестеренчатогонасоса 6. Выход насоса через фильтр11 и крестовину 12 сообщен по ветви1 с двухпозиционным краном 13, который с помощью рычажной системы 14связан с крышкой бака центрифуги 4, 30по ветви 11 установлены клапан 15сброса давления 15, жиклер 16 и воздушный гидроаккумулятор 17, в ветви111 установлен обратный клапан 18,Выходы двухпоэиционного крана 13 и 35обратного клапана 18 сообщены общимтрубопроводом 19 с емкостью 9Верхняя часть емкости 9 для тормознойжидкости выполнена из эластичногоматериала, например иэ полиэтилена, 40в форме сильфона 20, Заправка емкос.ти 9 тормозной жидкости производится через штуцер 21, который послеудаления воздушных пробок и пузырейзакрывается герметично заглушкой. 45Воздушный гидроаккумулятор 17 заряжается через ниппель 22 расчетнымдавлением. Вращение центрифуги 1 ишестеренчатого насоса 6 осуществляется от электродвигателя 23. 50Устройство работает следующимобразом.В исходном положении автономнаягидросистема устройства и емкость9 должны быть заполнены рабочей тормозной жидкостью без наличия в нейвоздушных пузырей. 1 Чтуцер 21 закрытгерметично заглуицсай, а воздушныйгидрояккумулятор 17 закреплен через 8 2ниппель 22 расчетным давлением воздуха или иного газа,Во время отжима белья от электродвигателя 23 вместе с ротором 1 вращаются шестерни 5 и 8 насоса 6. Приэтом тормозная жидкость иэ емкости9 по трубопроводу 10 поступает кшестеренчатому насосу 6, откуда через Фильтр 11, двухпозиционный кран13, который в режиме отжима находится в открытом положении, и далеепо трубопроводу 19 возвращается вемкость 9, т,е. тормозная жидкостьсвободно перекачивается по замкнутому контуру, в составе которого нетникаких гидравлических сопротивлений, если не принимать в учет трениетормозной жидкости о стенки трубопроводов. По ветвям 11 и 111 тормозная жидкость перемещаться не будет,так как путь ей прегражден закрытым предохранительным клапаном 18и воздушным гидроаккумулятором 17.Следовательно, ротор 1 вращается соборотами, предусмотренными режимомотжима. Для осуществления торможения ротора 1 после отжима белья открывается крышка 4, от которой через рычажную систему 14 передается движение на закрытие двухпозиционного крана 13. Электроэнергия при этом от двигателя 23 ротора 1 отключается, после чего ротор 1 вращается по инерции. Шестеренчатый насос 6, одна из шестерен 5 которого закреплена шпонкой 7 на валу 4 ротора 1, также приведен в действие, создавая тем самым нарастающее давление в ветвях 1, 11, 111 до двухпозиционного крана 13 и предохранительного клапана 18, Под действием возникшего в гидросистеме давления тормозная.жидкость проходит через жиклер 16, где часть энергии давления переходит в тепло, и далее эа жиклером 16 передается в полость 8 воздушного гидроаккумулятора 17, сжимая воздух в полости О . Созданное шестеренчатым насосом 6 нарастающее давление тормозной жидкости будет также нарастающе противодействовать вращению шестерен 5 и 8, осуществляя тем самым торможение ротора 1По достижению в гидросистеме давления выше расчетного предохранительный клапан 18 срабатывает и стравливает часть тормозной жидкости в трубопровод 19, через который она по52 8 5101520 25 30 35 40 45 50 55 3 130 падает снова в емкость 9, при этом противодействующее давление тормозной жидкости на зубья шестерен 5 и 8 будет постоянным. Таким образом, торможение ротрра 1 осуществляется противодействующим вращению шестерен 5 и 8 давлением тормозной жидкости, которое сохранится в гидросистеме и после останова ротора 1.Поспе загрузки ротора 1 центрифуги очередной порцией белья для стирки бак 2 центрифуги закрывается крышкой 4. С помощью элементов кинематики 14 двухпозиционный кран 13 снова откроется и давление в гидросистеме упадет до нуля, В результате этого падения давления клапан 15 сброса давления откроется и пропустит через себя, минуя жиклер 16, всю имеющуюся в полости 8 воздушного гицроаккумулятора 17 тормоз. ную жидкость, которая под действием давления сжатого воздуха (газа) в полости о быстро стравится в емкость 9 через двухпозиционный кран 13 и трубопровод 19, обеспечив тем самым быстрое возвращение всей системы в исходное положение, Далее все повторяется.Тормозная жидкость при осуществлении торможения ротора 1 перекачивается шестеренчатым насосом 6 из емкости 9 в полость 3 воздушного гидроаккумулятора 17, при этом с уменьшением объема тормозной жидкости в емкости 9 уменьшается и объем этой емкости за счет сокращения верхней части, выполненной в форме силь- фона.После осуществления торможения .тормозная жидкость из полости Е воздушного гидроаккумулятора 1 через клапан сброса давления 15, двухпозиционный кран 13 и трубопровод 19 под действием давления сжатого газа в полости д воздушного гидроаккумуля 1 ора 17 возвратится в емкость 9, у которой при этом внутренний объем увеличится за счет увеличениявысоты верхней сильфанной части.Таким образом, за цикл работы устройства емкость 9 сократится и снова восстановится в объеме, тем самым полностью исключается контакт тормозной жидкости с внешней средой, в результате чего отпадает надобность дозаправлять емкость 9 в процессе эксплуатации стиральной машины, а также исключается возможностьпроникновения в гидрссистему различных частиц, являющихся главной причиной снижения надежности работыпредлагаемого устройства.Использование устройства позволитзначительно повысить эффективностьторможения ротора центрифуги, используя при этом энергию вращающегосяротора, т,е. представляется возможность осуществить его самоторможение, при котором отпадает надобностьв использовании электроэнергии иликакого-либо рабочего тела, не являющегося составной частью данного устройства,Использование в устройстве торможения центрифуги специальной торможной жидкости позволит получить стабильные параметры ее торможения, атакже возможность корректировать этипараметры в широком диапазоне,Формула изобретения 1. Центрифуга для отжима белья,содержащая установленный в баке навертикальном валу ротор, связанныйс приводом его вращения, и механизмторможения ротора, имеющий емкостьдля рабочей жидкости и связанныйпосредством рычажной системы с крьппкой бака центрифуги, о т л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности торможения,механизм торможения представляет собой гидросистему, содержащую шестеренчатый насос, одна шестерня которого закреплена на валу ротора, авходной патрубок его соединен с емкостью для жидкости, и три сообщающихся между собой ветви, первая изкоторых через фильтр соединена с выходом шестеренного насоса и посредством двухпозиционного крана с рычажной системой крышки бака центрифуги, вторая ветвь имеет соединенныеобщим трубопроводом клапан сбросадавления, жиклер и воздушный гидроаккумулятор, а третья имеет предохранительный клаган, при этом выходпоследнего и выход двухпозиционногокрана сообщаются с емкостью для рабочей жидкости,2, Центрифуга по и, 1, о т л ич а ю щ а я с я тем, что емкостьдля рабочей жидкости выполнена герметичной и снабжена сильфоном.1305218 Д-А Составитель А,РоманоРедактор С.Патрушева Техред Н,Глущенко Корректор С.Пекм Заказ 1387/23ВНИИП одпис 035 роектная, 4 оизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород,Тираж, 420 Государ ственнелам изобретенсква, Ж, Ра о комитета СС и открытий ская наб д.