Противоугонное устройство крана

СОЮЗ СОВЕТС (ИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИК А 19) 66 С 9 18 О ОБРЕТЕН юл, Р 11 е научно-произотовительное о средством двух пар ньев 4 и 5 на корп клинья 7. Звенья 4 ем тяги 15 коромысл ются против часово мая люльку 2 и при вверх до исчезнове заклинивающего усил ния тем самым голо под действием пруж 2 с прижимными кли щается в нерабочее ский8. 8)видетельство66 С 9/18,я и свобожд са 8, а ки рельны 17 люпьями 7положени ькаозвр5 00 ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ ОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(46) 23.03,87. В (71) Свердловско ственное лесозаг нение (72) А.Ф.Богород (53) 621,873 (08 (56) Авторское с Р 977363, кл, В 28,05. 81.(54) ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО КРАНА(57) Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, аименно к пРотивоугонным устройствам крана. Цель изобре конструкции, Проти ство крана содержи ку в виде люпьки 2 ения - упрощение оугонное устрой- корпус 1, карет подвешенную пои ар аплельных з ве се 1, прижимные и 5 под действиа 14 поворачивастрелки, подниимные клинья 7 ия начального1 12981Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, аименно к предохранительным устройствам для рельсовых кранов.Цель изобретения упрощение конструкции устройства,На фиг,1 изображено противоугонное устройство, общий вид; на фиг,2 то же, в рабочем положении; на фиг. 3 -то же, в положении возврата в нерабочее состояние; на фиг.4 - люлька,план; на фиг.5 - разрез А-А на фиг.1. Противоугонное устройство содержит корпус 1, в качестве которого служит рама ходовой тележки механизма передвижения крана, подпружиненную относительно него неподвижную каретку в виде люльки 2 с четырьмя кронштейнами 3, посредством которых она шарнирно при помощи двух пар параллельных звеньев 4 и 5 соответственно подвешена на корпусе 1, и захватный орган в виде установленных на общей оси 6 с возможностью 25 перемещения на ней прижимных клиньев 7 к головке рельса 8, Парные звенья 4 и 5 соединены между собой жестко направляющими втулками 9 для осей крепления звеньев к корпусу 1, что обеспечивает слежение люлькой 2 головки рельса 8 без закусывания звеньев 4 и 5 на оси, Люлька 2 имеет Ч- образные вырезы 10 на боковых стенках 11 и образованное этими стенками35 11 сужающееся книзу окно 12, в котором с возможностью перемещения ввертикальной плоскости размещены клинья 7 по обе стороны от головки рельса 8. От окна 12 в направлении торцов лнльки 2 в ее днище выполнены охватывающие с зазором головку рельса 8 П-образные пазы 13. Ось 6 прижимных клиньев 7 размещена в 7-образных вырезах 10 и шарнирно под вешена на коромысле 14, шарнирно установленном на оси крепления одной пары звеньев 4 к кронштейнам 3 люльки 2, Другое свободное плечо коромысла 14 шарнирно связано с тягой 15, которая свободным концом также шарнирно подсоединена к корпусу 1. Со стороны оси крепления другой пары звеньев 5 на люльке 2 закреплен кронштейн 16, который связан пружиной 17 с коротким плечом 18 двуплечего рычага 19 Г-образной формы, шарнирно закрепленного на корпусе 1. 80 2Противоугонное устроиство кранаработает следующим образом,При перемещении крана по рельсовому.пути пружина 17 удерживает люльку 2 с прижимными клиньями 7 в поднятом нерабочем положении (фиг.1),при котором П-образные пазы 13 люльки 2 только частично охватывают сзазором головку рельса 8, не препятствуя свободному перемещению крана.Для приведения устройства в рабочее положение поворачивают двуплечийрычаг 19 против часовой стрелки нао180, освобождая пружину 17, и параллельные звенья 4 и 5 и коромысло14, поворачиваясь по часовой стрелке,опускают люльку 2 и прижимные клинья7 в положение контакта последних сголовкой рельса 8, создавая,начальное заклинивающее усилие собственноймассой люльки 2.Управление двуплечим рычагом 19может осуществляться из кабины оператора, например, при помощи тросовойручной лебедки (не показана), троскоторой подсоединяется в этом случаек длинному плечу рычага.При угонномвоздействии ветранакран иперемещении последнегопо рельсовому пути начинает поворачиватьсятяга 15 и за счет ее шарнирного соединения с коромыслом 14 происходитего дальнейший поворот в ту же сторону и опускание вниз прижимных клиньев 7 при одновременном дополнительном опускании люльки 2 в результатедальнейшего поворота в ту же сторону звеньев 4 и 5. При этом клинья7 зажимают головку рельса 8 с усилием, пропорциональным угонной силеветра, и надежно стопорят кран нарельсовом пути,Подбором плеч коромысла можносоздать удерживающее усилие, превышающее по своей величине угоннуюсилу ветра, приходящуюся на данныймеханизм передвижения.Для возврата устройства в нерабочее положение двуплечий рычаг 19поворачивают в обратную сторону (почасовой стрелке) на 180 , растягивая взводя) пружину 17 (фиг.3).Затем кран перемещают в сторону,противоположную угону. При этом звенья 4 и 5 и под действием тяги 15коромысла 14 поворачиваются противчасовой стрелки, поднимая люльку 2и прижимные клинья 7 вверх до исчез.новения начального заклинивающего12981 усилия и освобождения тем самым головки рельса 8, а под действием пружины 17 люлька 2 с прижимными клиньями 7 возвращается в нерабочее положение.5Устройство практически не требует обслуживания. Формула изобретенияПротивоугонное устройство крана, що содержащее корпус, подпружиненную относительно него каретку с установленными на ней посредством горизонтальной оси прижимными клиньями для взаимодействия с головкой рельса, о т - 15 л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции, каретка шарнирно подвешена на корпусе посредством по крайней мере двух пар параллельныйх тяг с общей осью для 2 О связи с кареткой на каждой паре и вы 80полненной с кронштейнами с Б-образными вырезами, закрепленными на верхней части симметрично относительно вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось симметрии каретки, сужающимся книзу центральным отверстием и сквозным продольным центральным направляющим пазом на нижней поверхности, при этом прижимные клинья размещены в упомянутом отверстии, а их ось установлена в Б-образных вырезах кронштейнов и подвешена посредством коромысла, связанного одним плечом с осью одной из пар тяг и другим - шарнирно посредством дополнительной тяги с корпусом, который снабжен двуплечим Г-образным рычагом, к короткому плечу которого подсоединена связанная с кареткой пружина, а длинное шарнирно закреплено на корпусе.р аженская Корректор Л.П Редак каэ 855/23 Тираж 721 ВНИИПИ Государственного комитета С по делам иэобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб