Гидродомкрат

СОЮЭ СОЕЕТСНИХсоцидлистичесникРЕСПУБЛИН 504 В 66 Г 32 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЛЬСТВ АВТОРСКОМУ СВИ 014/31-11 9.85 3,87, Бюл. цкий полите(22) 11, (46) 15. (71) Дон ститут (72) В.Г кий ин орбатонко,Гуляев, П,А.Гахин, Н.М.Лысенко, А,В,Плюнговский865/875(088.8рское свидетелкл. В 66 РЗКонд .Марч и О.Л.О (53) 62 (56) Ав У 33626 СССР72. ьст 28,(54) ГИДРОДОМКРАТ (57) Изобретение относподъемно-транспортной жет быть использовано в об тся к ехникимашина сопря 1 з,п и мо- имеюг гоцг 7 3 ОЪ ГосуддРстВенньй номитет сссРпо аелдм изоБРетений и отнРытий.БО 1296506 А 1щих силовые гидродомкраты. Целью изобретения является повышение надежности Это достигается тем, что в гидродомкрате, включающем цилиндр 1, в котором расположены шток 2 с поршнем 3, демпфер 12, последний выполнен в вид расположенного в штоке дополнительного поршня 13, образующего бесштоко вую и штоковую камеры, соединенные посредством дроссельных отверстий соответственно с бесштоковойи штоковой полостями гидродомкрата, а в поршне 13 жестко установлен запорный элемент, имеющий две противоположно направленные конические поверхности,женные между собой цилиндромф-лы, 1 ил.Изобретение относится к подъемнотранспортной технике и может бытьиспользовано в машинах, имеющих силовые гидродомкраты, для снижениязнакопеременных динамических нагрузок, формирующихся при функционировании, например, подъемно-транспортных, горных, строительных и дорожныхмашинЦель изобретения - повышение 10надежности.На чертеже изображен схематичнопредлагаемый гидродомкрат.Гидродомкрат содержит цилиндр 1,в котором расположены шток 2 с закрепленным на нем поршнем 3, образующие соединенные магистралями 4 и 5 через отверстия 6 и 7 с гидрозамком 8бесштоковую 9 и штоковую 10 полости.Шток 2 выполнен полым и содержит 20съемную головку штока 11, В штоке 2установлен демпфер 12, выполненный ввиде дополнительного поршня 13, образующего бесштоковую 14 и штоковую15 камеры, соединенные посредствомдроссельных отверстий 16 и 17 с бесштоковой 9 и штоковой 10 полостямицилиндра, и включающий упругий элемент 18, например пакет тарельчатыхпружин, Тарельчатые пружины упругого 30элемента 18 установлены с помощьювтулки 19 на хвостовике дополнительного поршня 13 и зафиксированы в осевом направлении посредством кольца20, опирающегося на дистанционную 35втулку 21, стакана 22 и регулировочной гайки 23. В дополнительном поршне 13 неподвижно (например, посредством резьбового отверстия) установлен запорный элемент 24, имеющий 40две противоположно направленные конические поверхности, сопряженныемежду собой цилиндром, расположеннымв среднем положении симметрично относительно дроссельной шайбы 25, 45включающей дроссельное отверстие 16Для осуществления подъема или опускания груза служит золотниковый распределитель 26 (на чертеже показанонейтральное положение, когда жидкость 50в полости гидродомкрата не поступает). Для торможения поршня в егокрайнем положении при подъеме грузаиспользуется ряд отверстий 27, которые последовательно перекрываются 55поршнем при его движении.Устройство работает следующимобразом,Для подъема груза золотниковый распределитель 26 переводится в такое положение, когда рабочая жидкость под давлением нагнетается в бесштоковую полость 9 гидродомкрата через отверстие 7, При этом штоковая полость 10 через отверстия 27 и 6 соединена со сливом. В результате этого шток 2 с поршнем 3 будут перемещаться относительно цилиндра гидродомкрата и поднимать груз. При опускании груза жидкость под давлением подается в штоковую полость 1 О, а бесштоковая полость 9 соединена со сливом. При отсутствии управляющих воздействий полости 9 и 10 гидродомкрата, поддерживающего груз в стабильном положении, заперты гидрозамком 8.Под деиствием силы тяжести груза гидродомкрат испытывает сжимающее усилие, которое воспринимается жидкостью, нахоцящейся в бесштоковой полости 9. При этом пакет тарельчатых пружин упругого элемента 18 частично сжат и дополнительный поршень 13 с запорным элементом 24 находятся в некотором среднем положении, При увеличении динамической сжимающей гидродомкрат нагрузки, когда гидродомкрат поддерживает груз в стабильном положении или при выдвижении штока гидродомкрата, давление в бесштоковой полости 9 гидродомкрата возрастает, дополнительный поршень 13 демпфера 12 перемещается влево и своим выступом, упираясь в втулку 19 сжимает упругий элемент 18, который с противоположной стороны упирается в кольцо 20, и вытесняет жидкость через дроссельное отверстие 17 из штоковой камеры 15 в штоковую полость 10 гидродомкрата. При этом шток 2 с поршнем 3 перемещается относительно цилиндра 1 гидродомкрата. При действии на гидродомкрат сжимающей нагрузки между левым торцом дополнительного поршня 13 и стенкой головки штока 11 предусматривается зазор, величина которого равна ходу дополнительного поршня 13, При уменьшении сжимающей гидродомкрат нагрузки давление в бесштоковой полости 9 уменьшается, упругий элемент 18 разжимается, перемещая дополнительный поршень 13 вправо и вытесняя жидкость через дроссельное отверстие 16 из поршневой камеры 14 в бесштоковую,зависимо от направления его движения: как при подаче жидкости в бес 3 1296 полость .9 гидродомкрата, в результате чего шток 2 с поршнем 3 возвращается в исходное среднее положение, Энергия колебаний груза рассеивается при дросселировании рабочей жидкости через отверстия 16 и 17, в результате чего демпфируются динамические нагрузки, действующие на гидродомкрат.Под действием возрастающей дина мической силы, растягивающей гидродомкрат, когда гидродомкрат поддерживает груз в стабильном положении или при сокращении гидродомкрата, происходит повышение давления в што ковой полости 10. Жидкость через дроссельное отверстие 17 перетекает в штоковую камеру 15 демпфера 12 и воздействует на дополнительный поршень 13, перемещая его вправо. 2 О Втулка 19 при этом своим выступом упирается в стенку расточки штока 2, а усилие через хвостовик дополнительного поршня 13, регулировочную гайку 23, стакан 22 и кольцо 20 пе редается на упругий элемент 18, вызывая его сжатие. Зазор при этом между левым торцом втулки 19 и регулировочиой гайкой 23 равен величине хода дополнительного поршня 13. При 30 уменьшении растягивающей гидродомкрат нагрузки давление в штоковой полости 10 уменьшается, упругий элемент 18 разжимается, перемещая дополнительный поршень 13 влево, и шток 2 с поршнем 3 возвращается в исходное среднее положение, Энергия колебаний груза рассеивается при дросселировании жидкости через отверстия 16 и 17.При возрастании действующих на 40 гидродомкрат как сжимающей, так и растягивающей динамических усилий, эапорный элемент 24 имеет возможность перемещаться вместе с дополнительным поршнем 13 в обоих возможных направ пениях на величину хода дополнительного поршня 13 относительно дроссельного отверстия 16, постепенно уменьшая при этом его проходное сечение и увеличивая тем самым величину 5 р демпфирующего усилия в функциональной зависимости от прикладываемой к гидродомкрату нагрузки.Конструкцией гидродомкрата предусматривается торможение поршня при 55 приближении его к крайним положениям.При сокращении гидродомкрата поршень 3 приближается к граничному положению, соответствующему контакту правого торца запорного элемента 24 с торцовой стенкой расточки в цилиндре 1 гидроцилиндра, При этом запорный элемент 24 в зависимости от величины давления в штоковой полости 10 будет находитьсялибо в среднем положении, либо смещен вправо. Поэтому при упоре запорного элемента 24 в стенку цилиндра 1, ударная нагрузка воспримется не поршнем, а через дополнительный поршень 13 демпфера 12 упругим элементом 18. При этомв пределах деформации пружин упругого элемента 18 на сжатие обеспечичается эффективная амортизация ударных нагрузок в граничном положении поршня 3 при полностью задвинутом штоке 2 гидродомкрата.При выдвижении штока 2 гидродомкрата и приближении поршня 3 к граничному положению амортизация ударных нагрузок обеспечивается способом гидравлического торможения поршня 3 при помощи ряда отверстий 27. По мере того, как поршень 2 приближается к граничному положению, он последовательно перекрывает отверстия 27, в результате чего за счет дросселирования жидкости ступенчато увеличивается сопротивление перемещению поршня, а следовательно, и возрастает давление в штоковой полости 10. При этом создаются условия, когда жидкость через дроссельное отверстие 17 перетекает в штоковую камеру 15, перемещая дополнительный поршень 13 вправо и преодолевая силу упругости пружин 18, что обеспечит плавное торможение поршня 3, Самое крайнее отверстие 27 не перекрывается поршнем 3, что обеспечивает возможность подачи жидкости в штоковую полость 10.Таким образом, при подходе поршня 3 к граничным положениям демпфер 12Е 1обеспечивает его плавное торможение. При сокращении гидродомкрата амортизация ударных нагрузок обеспечивается только за счет демпфера 12, а при выдвижении штока гидродомкрата - демпфер 12 способствует более плавному (а не ступенчатому) торможению поршня 3.Предлагаемый гидродомкрат эффективно демпфирует динамические нагрузки во всем диапазоне хода поршня неформула из об ре те ни я5 Составитель А. МазилкинРедактор И, Сегляник Техред В.Кадар Корректор И, Муска Тираж 721 Заказ 710/25 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, ужгород, ул. Проектная, 4 5 129 б 5 штоковую, так и в штоковую полости, а также при запертых гидрозамкбм полостях гидродомкрата (нейтральном положении распределителя). 1. Гидродомкрат, содержащий цилиндр, поршень со штоком и демпфер, отличающийся тем, что, 10 с целью повышения надежности, демпфер выполнен и виде подпружиненного дополнительного поршня, расположенного в полости, выполненной в основном поршне и делящего зту полость на бес штоковую и штоковую камеры, которые а 06 6сообщены дроссельными отверстиями ссоответствующими полостями цилиндра,а в дроссельном отверстии, соеди няющем бесштоковую камерУ с бесштоковой полостью цилиндра, установлен запорный элемент с двумя коническимиповерхностями, связанный с дополнительным поршнем. 2. Гидродомкрат по и. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью плавного торможения основного поршня в крайнем положении, в цилиндре выполнен ряд последовательно расположенных отверстий, которые сообщены с магистралью,