Резьбонарезная головка

(54) РЕ 3 ЬБОНАРЕ ЗНАЯ ГОЛОВКА(57) Изобретение относится к металлообработке и может быть использованодля нарезания внутренних резьб настанках с ЧПУ и станках токарйойгруппы. Цель изобретения - повышениепроизводительности, которая достигается за счет автоматизации процессапереналадки головки, возможности ееиспользования на станках с ЧПУ с выполнением как операций резьбонарезаГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидетельство СССФ 818782, кл, В 23 С 5/10, 1979. 3ВСЕСОМЗИ12913 ния, так и расточки отверстий. Резьбонарезная,головка состоит из корпуса 1, в котором с помощью шлицев 2 закреплено кольцо 3 с осями 4, несущими дисковые режущие элементы 5 и зубчатые колеса 6. Колеса 6 связаны 13с шестерней 7, установленной на валу 8 электромагнитного тормоза 9 и под" жатой пружиной, Вал 8 через редуктор 11 связан с валом шагового электродвигателя 12 , 1 з. п. ф -лы 3 илеИзобретение относится к металлообработке и может быть использованодля нарезания внутренних резьб настанках токарной группы и на станкас ЧПУ,Цель изобретения - повышение про"иэводительности за счет автоматизации процесса переналадки головки,возможности ее использования на станках с ЧПУ с выполнением как операцийрезьбонарезания, так и расточки отверстий.На фиг. 1 показана резьбонарезнаяголовка, общий вид; на фиг. 2 - тоже, вид со стороны дисковых режущихэлементов на фиг, 1; на фиг, 3электромагнитный тормоз, разрез.Резьбонарезная головка состоит изкорпуса 1, в котором с помощью шлицев 2 закреплено кольцо 3В кольце 3выполнены цилиндрические отверстия, .центры которых равноудалены от егооси и находятся на одинаковом расстоянии друг от друга. В отверстияхразмещены оси 4, несущие дисковыережущие элементы 5 и зубчатые колеса 6. Колеса 6 сцеплены с шестерней7, установленной на валу 8 электромагнитного тормоза 9 нормально замкнутого типа. Зубчатые колеса 6 подпружинены в осевом направлении пружинами 10. Шестерня 7 установлена на ва"лу 8 подвижно в осевом направлениии связана с пружиной электромагнит"ного тормоза 9. Вал 8 тормоза 9 черезредуктор 11 связан с валом шаговогоэлектродвигателя 12, Корпуса тормоза9, редуктора 11 и электродвигателя 12закреплены в корпусеЗубчатые колеса 6 и шестерня 7выполняются эвольвентно-коническими,большие торцы колес 6 направлены всторону электромагнитного тормоза 9,а больший торец шестерни 7 - в сторо" ну дисковых режущих элементов 5. Кольцо 3 удерживается на корпусе 1 пружинным кольцом 13,Шестерня 7 связана с валом 8 элект 5 ромагнитного тормоза 9 через шпанку14 с возможностью осевого перемещениявдоль вала. В проточке шестерни 7закреплена тарельчатая пружина 15,упирающаяся в крышку тормоза, В корпусе 16 тормоза 9 закреплена катушка17. В центральном отверстии катушкирасположен якорь 18, выполненный ввиде нажимного диска. Якорь 18 связан15с валом 8 посредством шлицев 19, Пружина 15 поджимает торец шестерни 7к торцу якоря 18 и прижимает последний к фрикционному диску 20 с внутренними шлицами, которыми он связанс валом 8. Перемещаясь вдоль вала 8,фрикционный диск 20 оказывается прижатым к фрикционному диску 21, который также посредством шлицев связанс корпусом 16 электромагнитного тор 25 моза 9, затем этот диск прижимаетсяк следующему диску с внутреннимишлицами и т.д., так создается необхОдимая сила трения между дисками.Последний диск прижимается к опорному30диску 22, удерживаемому от осевогоперемещения врезным кольцом 23, накоторое усилие пружины 15 передаетсячерез втулку 24 и внутреннее кольцоподшипника 25. Пружина 15 закрепленав тормозе с помощью кольца 26.35При подаче напряжения на обмоткукатушки 17 якорь 18 втягивается в :нее и, перемещаясь по валу 8 тормоза в осевом направлении, заставляет о шестерню 7 также сдвинуться вдольвала в сторону режущих элементов, Пружина 15 при этом упруго деформируется, а фрикционные диски 20 и 21 оказываются свободными, что позволя 1291313ет валу поворачивать шестерню 7 в требуемом направлении.Устройство работает следующим образом.Шестерня 7, перемещаясь в сторону 5 режущих элементов 5, расклинивает зубчатую передачу, Вал электродвигателя поворачивается, и это вращение через вал редуктора 11, вал 8 элект" ромагнитного тормоза 9, эвольвентно конические зубчатые колеса 6 и 7 передается дисковым режущим элементам 5, которые поворачиваются на заданный угол. Затем питание электродвигателя 12 и редуктора 11 отключается. Сжатая пружина 15 тормоза 9 разжимается, создавая тормозное усилие и перемещая при этом шестерню 7 по валу 8 в сторону электромагнита 9. Вследствие особой формы зубьев эвольвентно-конических колес происходит эаклини"ание шестерни 7 в зубчатых колесах 6, что повышает надежность фиксации дисковых режущих элементов 5 в требуемом положении.25После установки режущих кромок в нужное положение резьбонарезная головка подводится своими режущими элементами к вращающейся заготовке и производится зенкерование отверстия. По окончании зенкерования резьбо" нарезная головка выводится из отверстия заготовки. Вновь подается питание на обмотки электромагнита 9 и элект родвигателя 12. Происходит сжатие пружины 15 тормоза 9 и его выключение, при этом шестерня 7 вновь смещается в сторону дисковых режущих элементов 5, расклинивает эвольвентно-коническую передачу и вал электродвигателя 12 поворачивает дисковые режущие элементы 5 на заданный угол, устанавливая в рабочее положение следующие режущие кромки, которые всовокупности образуют следующий типинструмента для обработки отверстия,например развертку,Затем резьбонарезная головкаподается к отверстию заготовки ипроизводится развертывание отверстий.Вновь производится поворот дисковыхрежущих элементов в новое рабочееположение. И так после каждого перехода производится быстрая одновременная смена всех режущих кромок -замена одного типа инструмента другим, что значительно сокращает вспомогательное время.Формула из об ре те ния1. Резьбонарезная головка, в корпусе которой размещены с возможностью совместного поворота на осяхдисковые режущие элементы с расточными и резьбовыми участками, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью повышения производительности,механизм поворота дисковых режущихэлементов выполнен в внде жесткосвязанных с корпусом шагового электродвигателя с редуктором, электромагнитным тормозом и валом с подпружиненной шестерней и подпружиненными зубчатыми колесами, размеденными на осях с возможностью взаимодействия с шестерней.2, Головка по п. 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности фиксации дисковыхрежущих элементов, зубчатые колесаи шестерни выполнены эвольвентно-коническими, причем большие торцы зубчатых колес направлены в сторонуэлектромагнитного тормоза, а большийторец шестерни - в сторону дисковыхрежущих элементов,/5 Производственно-полиграФическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная,Тираж 976 ВНИИПИ Государств по делам изобре 13035, Москва, ЖПодписноенного комитета СССРений и открытийРаушская наб., д, 4