Устройство для диагностики и испытания двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИК 1288527 А б 04 С ных возможностей датчик 17 частоты тельный механизм 2 двигателем 3. Блок действует на испол 2, Устр-во позволя или частичные харао двигателя или тр-во содержит.ащения и исполнисоединенные с равления возьный механизм нимать внешн мог нич ких потерь аемыи двигателем, ических потерь. Длено последователь мостовым выпрямител цирующим блоком 19, выпрямительным блок ром 21, которые вве ком частоты и индик ф-лы, 4 ил. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Ленинградское производственное объединение "Ленавторемонт"(56) Авторское свидетельство СССР У 427263, кл, С 01 М 15/00, 1974, (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ И И ПЫТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к области диагностики и испытаний двигателей внутреннего сгорания, например, при капитальном ремойте. Целью изобретения является упрощение конструкции устр-ва в расширение его функциональ теристики испытуемощность его мехаая момент, создаили момент мехая этого оно снабо соединенными ем 18, дифференкоммутируемым ом 20 и интегратодены между датчиатором 22. 2. з.п.;, 2885Изобретение относится к маииностроению, в частност к двигателе" строению а именна 11 устройствам для5диагносики и испытания днигате 11 я внутреннего сгорания, например, .при капитальном ремонте.Цель изобретения - упрощение кон" СТРУКЦИИ УСТРОЙСтэа И Рас 111 ИРЕНИЕ Ега функциональных возможностей.,На фиг.1 представлена блок-схема устройства; на фиг.2 - схема блока управления; на фиг . 3 - схема ко 1 т ути - руемого эыпрямительнога блока; на фиг.4 - схема исполнительного механизма.Устройство содержит последователь"- но соединенные блок 1 упргнления и исполнительный механизмподключенный к рычаГ 1 т тспливодсзирующе.ГО сргг. - на испытуемого двигателя , Б, в .с" 1 управления выполнен э ниде последовательно соединенных дифференцирующей цепи 4, диода 5, .регулируемого одноэибратора б дифференцирующей цепи 7, диода 8, регулируемого адновибратора25 9 и усилителя 10, причем выход одновибратора 9 подключсн к входу дифференцирующей цепи 4.Исполнительный механизм 2 гыпал;:ен В ВНДе рычаГа 11 устананленнсгО ча 11 оси 12, с отверстием 13 катсрогс механически связан рычаг то 11 линодсзирующего органа испытуемого дэиг-ттеля 3. Крайние перемещения рычг.га 1ОГРаНИЧЕНЫ РЕ ГУ;П 10 УЕЪ 1 М 111 тс ) амиКроме того с рычагам 1 мехапичес 1;нсвязаны якорь электромагнита 5пружина 16,С коленчатым валом испытуемогодвигателя 3 кинематически связандатчик 17 частоты вращения.1 зь 1 Г 1 олненный н ниде трехфазного генератоРа ПЕРЕМЕННОГО ТОКа, а К ЛЫХОДУ 11 ССтледнего подключены последовательнасоеДиненные мОстовой выпрямитель 18.дифференцирующий блок 19 коммутируемый ныпрямительный блок 20, интегратор 21 и индикатор 2,Коммутируе 1 ый выпрямительный блок22 выполнен в виде переключателя 23,к катарам подключены анод диодов24 и 25 и катоды диодов 26 и 27, Катоды диодов 24 и 25 соединены междуСОбОй И янпяЮтСя ПЕрэай КЛЕЗгт 1 ОЙ ЭЫхода блока 20 а соединенные междусобой анодъ 1 диодон 26 и 2 - гторайклеммой выхода блока 20,После запуска испытуемс го дэига.:еля 3 включают блок 1 управления,. в .редставляющий ссбой генератор им.,ульсов с цепью положительной обратной связи, замыкающийся через блок 1, причем длительность имгульса и;аузы ныходноГО сигнала реГулируетсяпомощью регулировки времязадающей )епи сднснибратсроэ б и 9, Дифферениру 1 ошне цепи 4 и 7 формируют короткий положительный импульс при появлении на своем входе переднего фронта импульса, исходящего ст одновибраторсв 9 и б соответственна и формируют короткий отрицательньй импульспр 1;. появлении на своем входе заднего фронта того же импульса. Диоды 5 и 8 пропускают толька отрицательные имтУЛЬСЬ 1 КОТОРЫЕ Нт,т:Ют 1 аЮ 11 СОСТНЕТСТВУ- сщий одновибратор, Генерируемый вы;одной сигнал усиливается па мощносТ 11 усилителем 10 и поступает на катуюку электромагнита 15 исполт;ительнсо механизма 2. При этом под воздействием усилия электромагнита 15 и пружины 16 рычаг 11 и механически связанный с ним рыча.г топливодозирующего органа испытуемого,цвигателяначинают колебаться н диапазоне, ограниченном упорами 14, Коленчатый ". эал испытуемого двиГателя 3 при этОм:.,рэщается с ускорением и замедлением. .:.Р. в : ЭТОМ ЭЛЕКТРит 1 ЕСКОЕ тРЕХфаЗНОЕ :.апряжение датчика 17 чгастоты вращения поступает нг. вход трехфазного , остсвого выпрямителя 8, где преобразуетсяя н псстоянное напряжение;РЭГ:СгтЦИО 11 аГ 1 ЬНОЕ ЧастотЕ ВРаЩЕНИЯС ЭЫХОт;а МОСтаНСГО ВЫПряМИтЕЛя18 постоянное напряжение поступает. а нхад дифференцирующего блока 19,на этьходе катсрога напряжение становится птрспорциональным производнОЙст частать, вращения., т.е. усксрению,ПОГ 1 ут 1 енный сигнал поступает на переключатель 23 коммутируемого выпрями:ельного блока 20.,Если переключатель 23 установленр полоясение .", диоды 24-27 блока 20оказываются скоммутированными в виде,т;нухполуперисдного мостонога выпря.;Ителя, Поэтому сигнал на выходе блока 20 становится пропорциональным нет 1 РС тс "СКОРЕНИЮт а МОДУЛЮ УСКОРЕНИЯпрйдя через интегратор 21, сигнал интегрируется и становится проГ 1 сопиональным среднему значению модуля ускорения. Полученный сигнал индицируется с помощью индикатора 22,3 128852Если переключатель 23 блока 20установлен в положение 11, отключаются диоды 25 и 26 и схема блока 20оказывается скоммутированной в видеоднополупериодного выпрямителя. Приэтом сигнал на выходе блока 20 становится пропорциональным лишь положительным значениям ускорения. Пройдячерез интегратор 21, сигнал интегрируется и становится пропорциональным 10среднему значению положительных значений ускорения. Полученный сигналиндицируется с помощью индикатора 22,Если переключатель 23 блока 20 установлен в положение 111, отключаются 15диоды 24 и 27 и схема блока 20 оказывается скоммутированной в виде однополупериодного выпрямителя. При этомсигнал на выходе блока 20 становитсяпропорциональным лишь отрицательным 20значениям ускорения, Пройдя через интегратор 21, сигнал интегрируется истановится пропорциональным среднемузначению положительных значений ускорения. Полученный сигнал индицируется 25с помощью индикатора 22.Момент, создаваемый испытуемымдвигателем, пропорционален ускорениюколенчатого вала, среднее значениекоторого регистрируется индикатором 3022 при установке переключателя 23 вположение 11. В этом режиме с помощью предлагаемого устройства снимаются внешняя и частичная характеристики испытуемого двигателя. 35Момент механических потерь двигателя пропорционален замедлению коленчатого вала, среднее значение которого регистрируется индикатором 22 приустановке переключателя 23 в положение 111. В этом режиме с помощьюпредлагаемого устройства замеряютсямомент и мощность механических потерьдвигателя,формула изобретенияУстройство для диагностики и испытания двигателя внутреннего сгорания, содержащее датчик частоты вращения, индикатор, блок управления и исполнительный механизм, причем датчик частоты вращения и исполнительный механизм соединены с двигателем, а блок управления соединен с исполнительным механизмом, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции и расширения ее функциональных возможностей, оно дополнительно;содержит мостовой выпрямитель, дифференцирующий блок, коммутируемый выпрямительный блок и интегратор, соединенные последовательно и установленные между датчиком частоты вращения и индикатором.2, Устройство по п.1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что блок управления выполнен в виде первой дифференцирующей цепи, первого диода, первого одновибратора, второй дифференцирующей цепи, второго диода, второго одновибратора и усилителя, соединенных последовательно, причем выход второго одновибратора соединен с входом первой дифференцирующей цепи.3, Устройство по п,1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что коммутируемый выпрямительный блок включает в себя переключатель и четыредиода, причем аноды первого и второго диодов, катоды третьего и четвертого диодов под.". ключены к клеммам переключателя, а катоды первого и второго диодов сое-, динены между собой и служат первой клеммой выхода блока, а соединенные вместе аноды третьего и четвертого диодов - второй клеммой выхода блока. 45Суммарная усредненная динамическая нагрузка испытуемого двигателя, создаваемая при работе предлагаемого устройства, регистрируется индикатором 22 при установке переключателя 50 23 в положение 1, В этом режиме измеряется среднее значение модуля ускорения, так как блок 20 в этом случае оказывается скоммутированным в виде двухполупериодного выпрямителя, При этом с помощью предлагаемого устройства возможно производить приработку двигателя, НеобходимЫй диапазон рабочих частот вращения вала двигателя устанавливают с помощью упоров 14,В каждом из режимов работы предлагаемого устройства устанавливаются заданные значения периодов наброса и сброса нагрузки с помощью регулировки времязадающих элементов одновибраторов 6 и 9. При этом для каждого из режимов используются градуировочные таблицы, в которых указаны положения упоров 14, длительность импульсов одновибраторов 6 и 9, масштабы шкалы индикатора 22.Таким образом, реализация изобретения позволяет упростить конструкцию устройства и расширить его функциональные возможности..Шишкина Техред Л,Олейник КоРРектоР Г.Решетни дак Тирак 799 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР