Двигательно-компрессорный агрегат

(5 у 1 Г 04 С 23/О ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ТЕЛЬСТВУ ВТОРСКОМУ С ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(57) Изобретение относится к областиком прессоростроения и позволяет расширить функциональные возможности путемобеспечения возможности работы агрегатав режиме газогенератора и повысить КПД.В рабочих камерах (РК) 8 двигателя установлены радиальные поршни-регенераторы (ПР). ПР расположены попарно диаметрально, соединены между собой в каждой паре и имеют на передней по направлению вращения роторов стороне выступы 16. В поршнях 6 секции двигателя выполнены ответные выступам 16 прорези 17, в результате чего обеспечивается демпфирование при сближении поршней. Выпускные окна РК компрессора сообщены с впускными окнами 10 РК 8. Когда РК 8 уменьшается и сообщается с окнами 10, ПР замедляется и отработанный газ, проходя через него, охлаждается. Когда РК 8 перестает сообщаться с окнами 10, а ПР догонит идущий впереди поршень 6, сжатый воздух проходит через ПР и нагревается. 11 ил.5 1 О 5 20 25 30 35 40 45 Изобретение относится к компрессоростроению и может быть применено в роторно-поршневых машинах.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения возможности работы агрегата в режиме газонегератора и повышение КПД.На фиг. 1 изображен агрегат, продольный разрез; на фиг. 2 - первый ротор агрегата; на фиг. 3 - второй ротор; на фиг. 4- агрегат, общий вид; на фиг. 5 - разрез А - А на фиг. 1 (начало впуска и сжатия в компрессоре); на фиг. 6 - то же (впуск и нагнетание); на фиг. 7 - разрез Б - Б на фиг., 1 (начало рабочего хода, выпуска и впуска в двигателе); на фиг. 8 - то же (окончание рабочего хода, выпуска и впуска); на фиг. 9 - то же (начало дожатия и рабочий ход); на фиг. 10 - то же, (дожатие, окончание рабочего хода и начало выпуска); на фиг. 11 - совмещены разрезы Б - Б на фиг. А - А на фиг. 1.Двигательно-компрессорный агрегат содержит цилиндрический корпус 1, имеющий секций 2 и 3 двигателя и компрессора, коаксиально размещенные в корпусе два ротора 4 и 5, имеющие радиальные поршни 6 и 7, образующие рабочие камеры 8 и 9 двигателя и компрессора, сообщенные в каждой секции с впускными 10 и 1 и выпускными 12 и 13 окнами. В рабочих камерах 8 двигателя установлены радиальные поршни-регенераторы 14, расположенные попарно диаметрально, соединенные между собой в каждой паре при помощи кольца 15 и снабженные выступами 16, размещенными на передней стороне поршней-регенераторов 14 по направлению вращения роторов, и в поршнях 6 секции 2 двигателя выполнены ответные выступам 16 прорези 17, а выпускные окна 13 рабочих камер 9 компрессора сообщены с впускными окнами 10 рабочих камер 8 двигателя.Корпус 1 снабжен торцовыми крышками 18 и 19, пусковым стопором 20. В камере 8 двигателя имеются форсунки 21 и свечи 22. Ротор 4 сочленен с пневмодвигателем 23.Двигательно-ком прессорный агрегат работает следующим образом.Роторы 4 и 5 вращаются с переменными скоростями и камеры 9 и 8 компрессора и двигателя изменяются в размерах от минимального до максимального и обратно, В компрессоре за пол-оборота в камере 9 между поршнями 7 производится впуск,когда камера увеличивается и сообщается с окном 11, сжатие, когда камера отсекается от окна 1 и уменьшается; нагнетание, когда камера начнет сообщаться с окном 13. Смена процессов в камере 9 показача на фиг. 5.В двигателе за пол-оборота в камере 8 между поршнями 6 производится впуск сжатого воздуха и выпуск отработанных газов с их охлаждением, когда камера уменьшается и сообщается с окнами 10, а поршеньрегенератор 14, находящийся в ней, замедляется и отработанный газ, проходя через него, охлаждается, Когда камера 8 перестает сообщаться с окнами 10, а поршеньрегенератор 14 догонит идущий впереди поршень 6, сжатый воздух проходит через поршень-регенератор и нагревается. Смена процессов в камере 8 показана на фиг. 7.Выступы 16 и прорези 17 обеспечивают демпфирование при сближении поршней 7. Изменение средней скорости вращения роторов 4 и 5 и восполнение потери энергии на трение осуществляется работой пневмодвигателя 23.Таким образом, наличие в камерах двигателя поршней-регенераторов обеспечивает работу агрегата в режиме газогенератора и расширение его функциональных возможностей. Формула изобретенияДвигательно-компрессорный агрегат, содержащий цилиндрический корпус, имеющий секции двигателя и компрессора, коаксиально размещенные в корпусе два ротора, имеющие радиальные поршни, образующие рабочие камеры двигателя и компрессора, сообщенные в каждой секции с впускными и выпускными окнами, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем обеспечения возможности работы агрегата в режиме газогенератора и повышения КПД, в рабочих камерах двигателя установлены радиальные поршни-регенераторы, расположенные попарно диаметрально, соединенные между собой в каждой паре при помощи кольца и снабженные выступами, размещенными на передней стороне поршней-регенераторов по направлению вращения роторов и в поршнях секции двигателя выполнены ответные выступам прорези, а выпускные окна рабочих камер компрессора сообщены с впускными окнами рабочих камер двигателя.1283748 иг б Редактор Л. Ш Заказ 7169/29 ВНИИПИ Го рректор Л. дписнос бретений и д. 45от 11 Поо Производ Составитель В. Лазуткин зндор Техред И. Всрес Ко Тираж 573 Го сударственного комитета СССР по делам изо 113035, Москва, Ж 35, Рамгнская наб,енпо-полнграфнцеское предприятие, г. Ужгор