Ударный узел электромагнитного перфоратора

СОЮЗ СОВЕТСКИ)1СОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 5 09) (И) 1)4 Е 21 С 316 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ хладиде ткоси. ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(71) Институт горного дела АН КазССР (72) А,А. Калашников, Ш,А,-Г,Болгожин, В,К. Вороненко, В,И, Ляшков и А,И. Пикулькин(56) Авторское свидетельство СССР В 1051256, кл. Е 21 С 3/16, 1982.Авторское свидетельство СССР В 1167314, кл, Е 21 С 3/16, 1984. (54)(57) УДАРНЫЙ УЗЕЛ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ПЕРФОРАТОРА, включающий размещенные в магнитопроводе обмотки прямого и обратного хода, секционированные на катушках, охватывающих трубообразную направляющую, в которойразмещены соосно хвостовик буровойштанги, ферромагнитный боек и амортизатор, подводящий и отводящий коллекторы для подачи хладагента к обмоткам прямого и обратного хода иканалы в катушках, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции при одновременномповышении надежности работы, направляющая снабжена осевыми ребрами жесткости, которые размещены на ее наружной поверхности, а подводящий иотводящий кол)екторы для подачиагента к обмоткам выполнены в восевых пазов между ребрами жести, которые перекрыты катушкамИзобретение относится к горнойпромьшленности и может быть использовано для бурения шпуров и скважинразличного диаметра,Цель изобретения - упрощение конструкции при одновременном повьппениинадежности работы,На фиг.1 изображен ударный узелэлектромагнитного перфоратора, продольный разрез; на фиг.2 - разрезА-А на фиг.1; на Фиг.3 - разрез Б-Бна фиг,1; на фиг,4 - резрез В-В нафиг, 1; на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг1 фна фиг,6 - установка электромагнитного перфоратора с предлагаемымударным узлом на податчике и схематическое изображение подачи хладагента в систему охлаждения и на промывку шпура.Ударный узел электромагнитногоперфоратора содержит (фиг.1 - 5) магнитопровод, состоящий из ярма 1 сдвойными стенками, переднего 2, среднего 3 и заднего 4 полюсов, состоя-,щий иэ секций обмотки прямого 5 иобратного 6 хода ферромагнитного бойка 7 с продольными пазами 8 на егобоковой поверхности, расположенногово внутренней полости немагнитнойнаправляющей 9 и взаимодействующегос хвостовиком 10 буровой штанги 11(Фиг.6) и амортизатором 12, которыйрасположен в камере 13 и входит внаправляющую 9. Каждая из секций обмоток 5 и 6 размещена в немагнитномкорпусе, выполненном в виде катушки14 иэ немагнитной стали, покрытой вместе расположения секции слоем изоляции и имеющей по торцам лабиринтные выступы 15, в каждом из которыхимеются каналы 16 и 17 (Фиг.4), Всекатушки 14 установлены на направляющей 9 и по лабиринтным выступам 15соединены герметично, а образовавшиеся при этом между соседними катушками 14 полости образуют теплообменники 18 для охлаждения секцийобмоток 5 и 6.На наружной поверхности направля.ющей 9 вдоль ее образующей выполнено4 одинаковых равномерно расположенных по окружности паза, из которыхдва паза 19 относятся к подводящему20, а два других паза 21 - к отводящему 22 коллекторам. Подводящий 20и отводящий 22 коллекторы представляют собой. полости, заключенные между внутренней поверхностью всех кату40 В переднем полюсе 2 выполнены ка 50 55 5 О 15 20 25 ЭО Э 5 шек 14 и поверхностью пазов соответ- ственно 19 и 21. Образовавшиеся при выполнении пазов 19 и 21 ребра 23 представляют собой одно целое с направляющей 9 и выполняют функцию ребер жесткости, значительно увеличивая прочность направляющей,9. Кроме того, два диаметрально противоположных ребра 23гидравлически изолируют друг от друга подводящий 20 и отво- . дящий 22 коллекторы, Одно иэ двух оставшихся диаметрально противоположных ребер разделяет пазы 19, а другое - пазы 21, Это разделение может быть выполнено гидравлически изолируемым и гидравлически не иэолируемым, В последнем случае на двух оставшихся ребрах 23 выполнены каналы, соединяющие пазы 19 между собой и пазы 21 между собой, В рассматриваемом ударном узле пазы 19 гидравлически не изолированы между собой, пазы 21 также гидавлически не изолированы (каналы, выполненные на двух ребрах 23, не показаны).Каждый иэ теплообменников 18 через канал 16 в лабиринтном выступе 15 сообщается с подводящим 20,а через канал 17 - о отводящим 22 коллекторами.Камера 13 амортизатора 12 образована ярмом 1, задним полюсом 4 и крышкой 24, сообщена с внутренней полостью направляющей 9 посредством продольных пазов 25 и 26, выполненных на боковой поверхности амортизатора 12, и с атмосферой посредством отверстий 27, выполненных в крьппке 24 и равномерно расположенных по .окружности. налы 28 и 29. Канал 28 гидравлическисоединяет напорную магистраль (непоказана) с подводящим коллектором20, а канал "9 соединяет внутреннююполость направляющей 9 с каналом 28,Регулируемый дроссель 30 служит дляизменения поперечного сечения канала29, Гидропровод 31 соединяет полость32 между двойными стенками ярма 1 с муфтой 33 боковой промьркиВращение буровой штанги 11 производится от электродвигателя 34 через редуктор 35, а усилие подачи перфоратора на забой обеспечивается вин-. товым податчикои 36, В качестве хлад- агента используется вода, Боек 7, хвостовик 10 и амортизатор 12 закалены.12 Ударный узел электромагнитного перфоратора работает следующим обраэомеВода из напорной магистрали через канал 28 поступает в подводящий коллектор 20, а затем через каналы 16 в лабиринтных выступах 15 подается одновременно во все полости теплообменников 18. Из теплообменников 18 вода через каналы 17 поступает в отводяший колектор 22, а из него в полость 32 между двойными стенками ярма 1, отхлаждает зто ярмо 1 и выводится по гидропроводу 31 в муфту 33 и далее на промывку шпураОдновременно вода из канала 28 системы охлаждения поступает в канал 2 и далее во внутреннюю полость направляющей 9, Боек 7, совершающий возвратно-постулате иное движение под действием импульсов тока, попеременно подаваемых в обмотки прямого 5 и обратного 6 хода, раэбрызгивает 73534 4эту воду, превращая ее в водяной ту"ман, который проходит через пазы 8бойка 7, пазы 25 и 26 амортизатора12, поступает в камеру 13 и далее че"реэ отверстия 27 в крышке 24 выходитв атмосферу. При этом происходит охлаждение и смазка соударяющихся итрущихся деталей, т.е, бойка 7, хвостовика 1 О, амортизатора 12, внутрен них поверхностей направляющей 9 и камеры 13, Расход воды на охлаждениеи смазку регулируется дросселем 30. Выполнение в предложенном ударном 15 узле электромагнитного перфоратораподводящего и отводящего хладагент коллекторов в виде полостей, эаключенных между внутренней поверхностью всех катушек и поверхностью продоль ных пазов, выполненных на наружнойповерхности направляющей значительно упрощает его конструкцию и изготовление.1273534 Г-Г вожам г,Е Составителехред В.Кадар Е, СтолбцовКорректор Т. К ткина едактор Тираж 470ственного комитета СССРбретений и открытий, Ж, Раушская наб., д Подписное Производственно-полиграфическое предприятие Заказ 6402/27 ВНИИПИ Госуда по делам из 113035 Москв