Рольганг

(54) РОЛЬГАНГ (57) Изобретение о транспортным устрой осится к подъемно вам и ускоряет ра СР СВ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(46) 15.11.86, Бюл. М (71) Ленинградский о ного Знамени инстит кой промышленности (72) В. Г. Роот, В. В А. В. Руднев, П. А. Ф (53) 621.771.23 (088.8 (56) Патент ФРГкл. В 65 б 13/10, опАвторское свидете766976, кл. В 65 801270064 А диально-круговую разгрузку рольганга. Для этого вертикальные валы (В) 2 ведущих конических колес выполнены полыми. Внутри В 2 расположены дополнительные В 3, на которых закреплены поворотные кронштейны 9. В 2 и В 3 связаны соответственно с приводом вертикальных ведущих колес 6 и приводом поворота кронштейнов 9 посредством червячных передач. В 2 приводят в движение конически колеса 6, которые, входя в зацепление с коническими шестернями 11, вращают ролики 10. После привода во вращение В 3 последние приводят в движение кронштейн 9 с роликами 10. Конические шестерни1 обкатываются по коническим колесам 6, и ролики О совершают поворот на угол 0 в 3. 7 ил.Изобретение относится к конвейерному оборудованию, а именно к рольгангам.Целью изобретения является ускорение радиально-круговой разгрузки рольганга.На фиг. 1 изображен рольганг, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху", ца фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 3; на фиг. 5 - узел 1 ца фиг. 1; на фиг. 6 -- узел 11 на фиг. 4; на фиг. 7 - разрез В - В на фиг. 6.Рольгацг содержит корпус 1, в котором 10 установлены вертикальные валы 2 и проходящие внутри них дополнительные валы 3.На полых валах 2 крепятся с помощью шпонок 4 и прижимных втулок 5 горизонтальные ведущие конические кронштейны 9.н15 На цилиндрических концах кронштеинов 9 установлены ролики 10 с коническими шестернями 11, ободами 12 и подшипниками 13 качения. На нижней части полых валов 2 закреплены червячные колеса 14, а на валах 3 - червячные колеса 15, На корпусе 1 закреплены приводные валы 16 для колес 6 и валы 17 для поворота кронштейнов 9. На приводных валах 16 закреплены звездочки 18 и червяки 19. На валах 17 установлены звездочки 20 и червяки 21. Червяки 19 входят в зацепление с червячными колесами 14, а червяки 21 - с червячными колесами 15.Звездочки 18 и 20, установленные на валах 16 и 17, соединены цепными передачами, 22. На корпусе 1 крепятся двигатели 23 (приводы колес 6) и двигатели 24 (приводы поворота кронштейнов).Конвейер работает следующим образом.При включении двигателя 23 приводятся в движение приводные валы 16. Первым приводится в движение вал, непосредственно соединенный с двигателем, а затем через цепные передачи 22 - - остальные приводные35 валы. Червяки 19, установленные на приводных валах 16, входят в зацепление с червячными колесами 14, установленными на полых валах 2, приводя полые валы 2 в движение. Полые валы 2 приводят в движение 40 конические колеса 6, а конические колеса 6, входя в зацепление с коническими шестернями 11, вращают ролики 10, Поворот роликов 10 происходит при включении двигателя 24, Двигатель 24 передает движение валам 17 поворота роликов. Все валы 17 поворота роликов приводятся в движение так же, как и приводные валы 16. Червяки 21, установленные на валах 17 поворота роликов, входят в зацепление с червячными колесами 15, установленными на валах 3, приводя валы 3 в движение. Валы 3 приводят в движение кронштейны 9 с установленными на них роликами 10. Конические шестерни 11 обкатываются по коническим колесам 6 и ролики 10 совершают поворот на угол 0 360. Двигатель 23 при этом отключен. После поворота роликов 10 ца заданный угол двигатель 24 отключается и включается двигатель 23.Формула изобретенияРольганг, включающий ролики с коническими шестернями, установленными на поворотных в горизонтальной плоскости кронштейнах и взаимодействующими с горизонтальными ведущими коническими колесами, расположенными на вертикальных валах, и приводы поворота кронштейнов и вертикальных валов ведущих конических колес, отличшощийся тем, что, с целью ускорения радиально-круговой разгрузки рольганга вертикальные валы ведущих конических колес выполнены полыми, а поворотные кронштейны снабжены жестко связанными с ними дополнительными вертикальными валами, установленными внутри вертикальных валов ведущих конических колес, причем вертикальные валы ведущих коцических колес и доп олнител ьные вал ы повороти ых крон штейнов связаны соответственно с приводом вертикальных валов ведущих конических колес и приводом поворота кроццтсйцов посредством червячных передач.