Кривошипный пресс

19 (1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ ПИСА Е ИЗОБРЕТСВИДЕТЕЛЬСТВУ Я СНОМ А с 1 Эи(,53) 621.97.06 ( 088.1,56) Банкетов А.Н. иштамповочное оборудоМашиностроение, 1982рис.4.1. з элем к другойлом,ниной ю маховик вес овым валом,экономии энергозатрат ко соединен с эксцент при этом упругое звен ползуном с возмокност леднего в направлении нечноМ.: 37-40, сочлене ю прижим рабочего,77 с мещения.2. Пресси й с я той обгона,орой соедин СС, содервязанныйпосредстгателем,по вый вал, тически ем,электро ен с эвом ва ной муфэксцен хранит м, а друг фты сцепл ния. епления, один тормозмуфт(5 ) (57) 1, КРИВОЮкащнй эксцентрикс ползуном и кинвом передачи - сустановленный нлу маховик с пред 3М. С. Блинник,вский и Л.В.Маг нтов которой связан с ведосом упомянутой передачи, аочленен с эксцентриковым ваакме размещенное мелду стаползуном упругое звено, о тю щ и й с я тем, что, свьапения стойкости штампов и 1, о т л и ч а ю - , то он снабжен муф 3 з элементов косцентриковым ваедомым элементомИзобретение относится к кузнечно прессовому машиностроению, в частности, к конструкции кривошипных прессовЦель изобретения - повышение стой кости штампов за счет уменьшения длительности цикла деформирования, экономия энергозатрат эа счет уменьшения передаваемого крутящего момента и -нюкение потерь на трение в тормо зе и муфте сцепления.На фиг. 1 показан пресс, общий вид; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг.1.Пресс состоит иэ станины 1 и маховика 2, установленного на ступице 3 с фрикционным предохранителем 4 по предельному крутящему моменту, представляющим собой диск 5, прижимающий маховик 2 к торцу ступицы 3 через фрикционные накладки 6 под действием пружин 7, прижатых к ступице 3 болтами 8, Кривошипно-ползунный механизм 9 пресса состоит иэ экс центрикового вала 10, шатуна 11 и волзуна 12. Вал 10 помещен в подшипник 13 станины, связан с шатуном через подшипник 14. Шатун 1 связан с ползуном 12 через ось 15 и соосиые подшипники 16 и 17. Ползун 12 связан со станиной 1 упругим звеном в виде пневмоцилиндра 18, состоящим из подвижного элемента 19, связанного с ползуном 12, и скрепленного со станиной 1 корпуса 20, сообщенного с дополнительной емкостью 21, Корпус 35 20 и емкость 21 заполнены сжатым газом сжатым воздухом). Ползун 12 помещен в направляющих 22 и 23 станины 1 и может перемещаться вдоль направляющих. Эксцентриковый вал 10 свя зан с установленным на станине 1 электродвигателем 24 через муфту сцепления, например пневмомуфту 25, и зубчатую передачу 26, ведомое колесо 27 которого помещено на эксцентри ковом вале 1 О на подшипниках 28,Ведущий диск 29 муфты 25 сцеплен через шлицы с колесом 27, цилиндр 30 муфты 25 скреплен с колесом 27, поршень 31 помещен в цилиндре 30. Ведомая 50 ступица-диск 32 муфты 25 помещена на эксцентриковом валу 10Ведущая шестерня 33 зубчатой передачи 26 скреплена с ведущим валом 34, установленным в станине 1 на подшипниках 35 и 36. С валом 34 скреплен шкив-маховик 37, служащий для выравнивания нагрузки на электродвигателе 24 и связанный клиноременнойпередачей 38 с закрепленным на валедвигателя 24 ведущим шкивом 39. Тормоз 40 служит для остановки эксцентрикового вала 10,Пневмоцилиндр 8 постоянно воздействует на полэун 12 в направлении кобрабатываемой детали. Маховик 2скреплен шпонкой 41 с эксцентриковымвалом 10 через ступицу 3 с предохранителем 4. Между эксцентриковым валом 10 и ведомым колесом 27 зубчатой передачи 26 помещена муфта 42 обгона, связывающая вал 10 с колесом27 через ведомую ступицу-диск 32 муфты 25, Ступица-диск 32 при этом установлена на валу 10 на подшипниках 43,В исходном положении муфта 25 выключена, тормоз 40 удерживает эксцентриковый вал 10 отклоненным от крайнего верхнего положения на угол К,вперед по направлению вращения колеса 27, К 0 больше угла самозаклинивания кривошипно-ползунного механизмао9 и равен 10-30Работа пресса происходит следующим образом,При включении электродвигателя 24закрепленный на его вале ведущийшкив 39 через клиноремениую передачу 38 и шкив-маховик 37 вращает ведущий вал 34, Ведущая шестерня 33вращает ведомое колесо 27 вместе сведущим диском 29, цилиндром 30 ипоршнем 3 муфты 25.Подвижный элемент 19 пневмоцилиндра 18 после растормаживания тормоза 40 движет ползун 12 к обрабатываемой детали. При этом ползун 12 черезшатун 11 раскручивает эксцентриковыйвал 10 с маховиком 2, ступицей 3 ипредохранителем 4.К моменту начала штамповки, когда эксцентриковый вал 1 О еще не дойдет до крайнего нюкнего положенияона 20-40 , скорость вращения маховика с эксцентриковым валом 10 определяется соотношением работы, отданнойпневмоцилиндром 18, и инерционностимаховика 2 со ступицей 3, предохранителем 4, кривошипным валом и другими деталями, разгоняемыми пневмоцилиндром 18,Во время штамповки эксцентриковый вал 10 поворачивается до край"него нижнего положения. Маховик 2 идругие вращающиеся с ним вместе детали расходуют большую часть энер 3 1 г 5 г гии, полученной ими от пневмоцилиндра 18 во время хода ползуна 2 до начала штамповки, и затормаживаются. Торможение продолжается во время обратного хода ползуна 12, так как 5 при обратном ходе маховик 2 и вращающиеся вместе с ним детали отдают часть сохраненной ими энергии на сжатие рабочей камеры пневмоцилиндра 18.После окончания штамповки в режи О ме одиночного хода включают муфту 25,в цилиндр 30 муфты 25 подается сжатый воздух. Поршень 31 через ведущий диск 29 сцепляет ведомую ступицу-диск 32 муфты 25 с ведоидм ко лесом 27.В момент, когда эксцентриковый вал 10 затормозится настолько, что его скорость вращения сравняется со скоростью вращения колеса 27, муф та 42 обгона сцепит ведомую ступицу-диск 32 с эксцентриковым валом 10, Оставшуюся часть хода к крайнему верхнему положению эксцентриковый вал О поворачивается электро двигателем 24 через муфту 25; зубчатую передачу 26 и клиноременную передачу 38 со шкивом-маховиком 37 н ведущим шкивом 39. Ползун 12 при возврате в исходное положение под ЗО действием эксцентрикового вала 1 О через шатун 11 сжимает рабочую камеру пневмоцилиндра 18, запасающую энер 190гию для следующего хода от электро- двигателя 24.В режиме одиночных ходов по команде системы управления (не показана, в Монце обратного хода кривошипноползунного механизма 9 муфта 25 выключается, тормоз 40 включается.Эксцентриковый вал 10 - тормозом 40 доходит до исходного положения и останавливается. Пресс готов к следующему циклу.В автоматическом режиме муфта 25 .продолжает оставаться включенной, а тормоз 40 - расторможенныч. После поворота эксцентрикового вала 10 за угол самозаклинивания муфта 42 обгона выключается под действием пневмоцилиндра 18, разгоняющего кривошипнополэунный механизм 9, и цикл повторяется ход за ходом, пока ие выключится муфта 25 и включится тормоз 40, как при окончании одиночного хода,При перегрузке пресса и заклинивании его кривошипно-ползунного механизма буксует предохранитель 4. Перегрузка не передается на зубчатую передачу 26. Технико-экономический эффект от внедрения предлагаемого пресса обеспечивается повышением стойкости штампов и экономией энергозатрат по сравнению с известным.152190 Жгз 7 Составитель Е.АйвазовТехред М.Ходанич Корректор М,Демчик,Редактор Н,Гунько Заказ 4575/19 Тирах 597 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5