Устройство для испытания подшипников качения на долговечность

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 8012508 А 13 0 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ ЕЛЬСТВ и ор ацион кидзе Уман с 3 Н АВТОРСКОМУ СВИ(71) Московский ордена Ленинадена Октябрьской Революции авный институт им, Серго Орджони(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ НА ДОЛГОВЕЧНОСТЬ(57) Изобретение относится к подшипниковой промышленности и позволяетувеличить,достоверность результатовиспытаний, Испытуемый подшипник 14снабжен технологическим сепаратором16, наружная цилиндрическая поверхность 17 которого центрируется подвум съемным втулкам 18 и 19, установленным соосно в корпусе 1, Суммапоказаний расходомеров 8 и 9 наотводящих патрубках 6 и 7 должнаравняться показаниям расходомера 3на подводящем патрубке 2. 2 ил, 1 12508Изобретение относится к подшипниковой промышленности и может быть преимущественно использовано для подшипников каченияЦель изобретения - увеличение достоверности результатов испытаний подшипников путем экспериментального установления оптимальных эксплуатационных режимов, при которых долговечность подшипников становится 10 максимальной.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, разрез", на фиг. 2 показано движение жидкости в каналах подшипника (положение сепаратора 15 показано смещенным в сторону прокачивания рабочей жидкости).Устройство состоит из корпуса выполненного из условий монтажа разъемным. Корпус 1 имеет подводящий 20 патрубок 2, к которому пристыкован расхадомер 3 с регулирующим дросселем 4 и манометром 5, два отводящих патрубка 6 и 7 с аналогичными расходомерами 8 и 9 и манометрами 10 и 25 11, а также сквозным отверстием с патрубком 12. В корпусе 1 размещен приводной вал 13, на одном конце которого смонтирован испьггуемый подшипник 14, имеющий для обеспечения сбор- З 0 ки разъемное внутреннее кольцо 15. Испытуемый подшипник 14 снабжен технологическим сепаратором 16, наружная цилиндрическая поверхность 17 котогого центрируется по двум съем 35 ным втулкам 18 и 19, установленным соосно в корпусе 1 на расстоянии одна от другой и между которыми размещены контактные уплотнения 20 и 21, взаимодействующие с наружной цилиндрической поверхностью 17 технологического сепаратора 16, На другам конце приводного вала 13 закреплен технологический подшипник 22 и уплотни- тельные манжеты 23 и 24, На этом же45 конце приводного вала 13 смонтирован узел осевого нагружения, состоящий иэ пружины 25, регулирующей шайбы 26 и силовой крышки 27.Устройства работает следующим об 50 разом.В корпусе 1 по подводящему патрубку 2 подается рабочая жидкость для смазки испытуемого подшипника 14. Предварительно испытуемому подшипнику 14 с помощью пружины 25, регулиравочной шайбы 26 и силовой крышки 27 задается рабочая нагрузка, соответствующая условиям его эксплуатации. 79 2Количество рабочей жидкости, подводимой к испытуемому подшипнику 14,устанавливается с помощью регулирующего дросселя 4 и контролируется порасходомеру 3 и манометру 5. Отводрабочей жидкости от испытуемого подшипника 14 осуществляется по внутреннему отводящему каналу 28 и наружному отводящему каналу 29, по которым она направляется в соответствующие связанные с каналами отводящиепатрубки 6 и 7. Количество рабочейжидкости, отводимой па каждому отводящему патрубку, регистрируетсярасходомерами 8 и 9 и манометрами10 и 11, Сумма показаний расхоцомеров8 и 9 на отводящих патрубках 6 и 7должна равняться показаниям расходомера 3 на подводящем патрубке 2Нарушение этого условия свидетельствует о неисправной работе контактныхуплотнений 20 и 21 и может быть обнаружено с помощью сквозного отверстия с патрубком 12,Устройство позволяет при заданнойэксплуатационной нагрузке для каждого скоростного диапазона работы подшипника (от минимального до предельного) экспериментально получить соответствующие выбранному режиму параметры потока смазочно-охлаждающейжидкости 1,расход и давление), обеспечивающие максимальную долговечностьподшипника.Использование предлагаемого устройства в промышленности и результатов испытаний, которые могут бытьполучены с его помощью, позволяетповысить долговечность подшипников,Формула изобретенияУстройство для испытания подшипников качения на долговечность, содержащее корпус с центрирующими элементами и патрубками для подвода и отвода рабочей жидкости, приводной вал, механизм нагружения испытуемого подшипника, а также технологический сепаратор в виде цилиндрического кольца, центрированного внешней поверхностью па центрирующим элементам корпуса, и контактные уплотнения, установленные между корпусом и внешней поверхностью технологического сепаратора, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью увеличения достоверности результатов испьгганий, 3 1 2508 79 4технологический сепаратор выполнен ми раэмещены контактные уплотнения, выступающим из подшипника со сторо- причем между контактными уплотненияны отвода рабочей жидкости, а цент- ми в корпусе выполнено отверстие рирующие элементы корпуса выполнены с патрубком для отвода рабочей жидв виде съемных втулок, между которы-кости.1250879 Составитель А,СеровТехред В,Кадар Корректор В,Бутяга Редактор С.Лисина Заказ 4400/36 Тираж 778 Подписное БНИИПИ Государственного коиитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раущская наб д, 4/5