Шпалоподбивочная машина

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИН 19) (11 3173 в)4 Е 01 В 2 иала, стью ляюю рааста,4 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ(54) (57) ШПАЛОПОДБИВОЧНАЯШИНА, содержащая установленную ндовые тележки раму, установленнуюней емкость для рабочего матерсмонтированную на раме с возможноперемещения по вертикальным направщим инструментальную раму, несущубочий орган для уплотнения балл включающий в себя подбойки, в каждой из которых выполнены полость и канал, сообщенные с указанной емкостью, отличаю(цаяся тем, что, с целью повышения качества уплотнения балласта, каждая подбойка выполнена из двух частей, которыми образована указанная полость и которые соединены между собой с возможностью перемещения относительно друг друга, при этом одна из частей подбойки прикреплена к инструментальной раме и в ней выполнен указанный канал, а вторая часть подпружинена относительно инструментальной рамы и в ней выполнен канал для подачи сжатого воздуха, сообщенный с полостью подбойки.Сжатый воздух из пневмомагистрали 16 поступает по гибкому шлангу к пульту 11 управления, смонтированному на раме . С помощью пневмораспределителя (не показан) машину приводят в транспортное положение. Для этого лебедкой 12 раму 3 перемещают в верхнее положение и закрепляют стопором 9. Перемещение машины вдоль рельсового пути до подбиваемой шпалы производят также лебедкой 12, Для уплотнения балласта под шпалой машину закрепляют над ней тормозом 1 О,50 55 Изобретение относится к устройствам дляремонта железнодорожного пути, в частности к устройствам для уплотнения балласта, преимущественно рудничного рельсового пути.Цель изобретения - повышение качества уплотнения балласта.На фиг. 1 изображена шпалоподбивочная машина, общий вид; на фиг. 2узел 1 - на фиг. 1; на фиг. 3сечение А - А на фиг. 1; на фиг, 4 - Оузел 11 на фиг. 1 с открытым каналом для подачи балласта; на фиг. 5то же, с закрытым каналом.Шпалоподбивочная машина содержит раму 1, опирающуюся на ходовые тележки 2,инструментальную раму 3, несущую рабочий орган для уплотнения балласта и смонтированную на раме 1 с возможностьюперемещения по вертикальным направляющим 4. Рабочий орган для уплотнениябалласта состоит из подбоек 5 и пневмодвигателя 6 с вибровозбудителем 7. На раме 3 установлена емкость 8 для балластировочного материала, Для фиксациирамы 3 в транспортном положении на направляющих 4 установлен стопор 9. Ходовые тележки 2 имеют тормоз 1 О для 25установки машины над подбиваемой шпалой пути. Управление машиной осуществляется с пульта 11 управления, смонтированного на раме 1. Для перемещениямашины вдоль пути и подъема и опускания рамы 3 по направляющим 4 испол ьзуют лебедку 12, уста новленную нараме 1.Каждая подбойка 5 состоит из двухчастей: части 13, прикрепленной к раме 3,и части 14, соединенной с бункером 8посредством подпружиненного переходника 15, Части 13 и 14 подвижны относительно друг друга за счет того, что вчасти 13 выполнены пазы (фиг. 3), а вчасти 14 - выступы, размещенные в этихпазах, при этом часть 14 может перемещаться относительно рамы 3. междучастями 13 и4 образована полость Б,а в части 14 выполнен канал в, сообщающий полость Б с пневмомагистралью 16.В части 13 выполнен канал г, в процессеработы перекрываемый полностью или частично частью 14.Машина работает следующим образом,а затем с помощью пневмораспределителя приводят в рабочее положение. Для этого раму 3 с емкостью 8 и подбойками 5 снимают со стопора лебедкой 12 и опускают до балластного слоя пути.Переключением пневмораспределительного устройства приводят в движение пневмодвигатель 6, соединенный посредством, например, резиновой муфты с вибровозбудителем 7. При вращении дебалансов вибровозбудителя 7 на раму 3 воздействует гармоническая вынуждающая сила, передающаяся подбойкам 5. Под действием осевой статической нагрузки, определяемой массой рамы 3 емкости 8 с балластным материалом, возбудителем 7 и пневмодвигателем 6, происходит перемещение подбоек 5 по направляюгцим 4 в направлении балласта и осуществляется уплотнение балласта под шпалой.При достижении подбойками 5 необходимой глубины, определяемой глубиной их внедрения в балласт, осушествляют их подьем, не прекрагцая вибрирования.При этом, так как часть 13 подбойки 5 соединена с рамой 3, она перемещается одновременно с ней как при заглублении подбоек в балласт, так и при подьеме рамы 3,Поэтому при извлечении подбоек 5 из балласта часть 13 постоянно опережает подъем части 14.Поскольку шпалоподбивочная машина работает в вибрационном режиме, при внедрении подбоек 5, в балласт за счет массы рамы 3 и балластировочного материала, вступающего в контакт с подбойкой 5, пружина переходника 15 находится в сжатом состоянии. При этом часть 14 перекрывает канал г (фиг. 5).При извлечении из балласта подбоек 5 после завершения уплотнения балласта под шпалой машина продолжает работать в режиме вибрации. В этом случае часть 14 не испытывает нагрузку на нижнюю плоскость (основание) со стороны балластного слоя и работает как колебательная система с сосредоточенными параметрами и одной степенью свободы, перемещаясь в пазах части 13 подбойки. Так как часть 14 закреплена на раме 3, то ее перемещение относительно балластного слоя происходит одновременно с движением рамы 3 вверх (величина перемещения рамы 3 при подьеме равна расстоянию извлечения части 13 подбойки) . В это же время часть 14 подбойки, работая в колебательном режиме, смещается относительно части 3 за счет пазового соединения между ними.Из пневмомагистрали 16 по каналу в сжатый воздух поступает в полость Б, в которую поступает из емкости 8под действием вибрации балластировочный материал. Канал г части 13 периодически открывается и балластировочный материалпод действием сжатого воздуха выходит через канал г и заполняет полости в балластном слое пути, образованные подбойками 5 за счет уплотнения балласта. При производстве балластировочных работ шпалоподбивочную машину устанавливают в необходимом месте. Подбойки 5 в этом случае находятся в транспортном положении (рама 3 закреплена на направляющих 4 стопором 9) . Смещают часть 14 подбойки 5 относительно части 13 до полного открытия канала г. При этом балластировочный материал самотеком поступает из емкости 8 через переходник 15 и часть 14 подбойки 5 на рельсошпальную решетку. Дозирование балластного материала определяют, исходя из регулировки сечения канала г и продолжительности истечения балластировочного материала.ытковаКорректор Е. РошПодписноемитета СССРоткрытийая на б., д. 4/5ул. Проектная, 4. Коссеи34 Н 1 3035,Филиал ПП Составитель Н. ПрТехред И. ВересТираж 499ПИ Государственного коо делам изобретений иМосква, Ж - 35, РаушскП Патент, г. Ужгород