Траверса

(56) Авторское свидетельство СССРУ 213316, кл, В бб С 1/ 16, 1966.(54)(57) ТРАВЕРСА, содержащая соединяемую с грузоподъемным механизмом основную раму, размещенные наней каретки и прикрепленные к кареткам с воэможностью поворота в горизонтальной плоскости дополнительные рамы с грузозахватными органами,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью повышения ее производительности, каждая каретка выполнена с автономным приводом, а каждаядополнительная рама снабжена жестко соединенными с ней направляющию,а груэозахватные органы установленыс возможностью поворота в горизонтальной и вертикальной плоскостях,и снабжены роликами, размещеннымис воэможностью перемещения по направляющим.Изобретение относится к областисудостроения и может быть использовано в машиностроения я других отраслях народного хозяйства при пере. -грузке и комплектовании профильныхиэделий,Целью, изобретения является повыпение производительности путемсокращения времени на перенос и укладку одного или нескольких изделийв том числе длинномерных.На фиг. 1 изображена траверсаподвешенная к несущей траверсемостового крана, общий вид, наФиг. 2 - траверса при расположении всех грузозахватных органовперпендикулярно ее продольной осидля захвата только одного длиннсмерного профильного изделия, видплане, на Фиг. 3 - траверса прирасположении грузозахватных органов параллельно ее продольной осидля захвата средних и коротких профильных изделий, вид в плане, наФиг, 4 - траверса,при расположениигрузозахватных органов перпендикулярно ее продольной оси длязахвата только одного длинномерного профильного изделия, поперечноесечение; на фиг. 5 - устройстводля наклона грузозахватных органов,вид низу,Траверса 1 крепится на несущейтраверсе 2 мостового крана 3, содержащего самоходную тележку 4, которая имеет привод 5 подъема несущейтраверсы 2, подвешенной к тележкепосредством трособлочной системы 6,В нижней части несущей траверсы2 установлен привод 7 поворотатраверсы 1.На траверсе 1 имеются каретки 8, установленные катками 9 в направляющих 10 с возможностью перемещения вдоль траверсы 1 от приводов 11, Каждая каретка 8 связанас установленной под ней дополнительной рамой 12 посредством привода 13 поворота. Дополнительная рама12 связана с установленными под нейгрузозахватными органами 14 посредством приводов 15 их поворота. Нанижней плоскости каждой дополнительной рамы 12 установлены по числу грузоэахватных органов направляющие 16, выполненные, например,в виде изогнутой по дуге окружностибалки швеллерного сечения. Центр каж дой окружности совпадает с осью поворота грузозахватного органа 14, Сечение направляющей 16 плоскостью проходящей через ось поворота грузо- захватного органа 14 перпендикулярно продольной оси траверсы 12, располагается ниже сечений направляющей 16 вертикальной плоскостью, проходящей через продольную ось дополнительной рамы 12, По направляющей 16 может перемещаться ролик 17, связанный с грузозахватным органом 14 шарнирной тягой 18, поворот которой ограничен упорами 19, Приводы 7, 13 и 15 состоят из аналогичных элементов, а именно двигателя 20, связанного через муфту 21 с чер вяком 22, установленным в подшипниковых опорах 23. Двигатель 20 и опоры 23 крепятся к нижней плоскости следующих элементов: для привода 7 к несущей траверсе 2, для привода 13- к каретке 8, для привода 15 - к дополнительной раме 12.Червяк 22 входит в зацепление с червячным колесом 24, образуя самотормоэящую червячную передачу. В приводе 7 колесо связано с траверсой 1 в приводе 13 - с дополнительной рамой 12, а в приводе 15 червячное колесо шарнирно связано с грузозахватным органом 14 посредством вилки 25. Грузозахватные органы 14 оснащены захватами 26 для профильных изделий,Траверса работает следующим образом.Совместными передвижениями мостового крана 3 и тележки 4, а такжегомощью привода 7 поворота траверса 1 устанавливается над подлежащим захвату одиночным длинномерным проФилем, Дополнительные рамы 12 приводом 13 поворота устанавливаются вдоль траверсы 1, Каретки 8 посредством приводов 11 устанавливаются последовательно одна за другой фиг. 2). Включаются приводы 15 поворота и грузозахватные органы 14 поворачиваются таким образом, что крайние, обращенные в сторону оси траверсы 1, захваты 26 зсех грузозахватннх органов 14 располагаются по прямой линии, совпадающей в плане с продольной осью траверсы 1, При этом грузозахватные органы 14 наклоняются в сторону продольной оси траверсы 1 (фиг. 4) благодаря перемещению роликов 17 по на клонным направляющим 16. При этом шарнирные тяги 18 поворачивают груэозахватные органы 14 в вертикальной плоскости относительно шарниров 25, поворот тяги 18 ограничивается упорами 19,Привод 5 включается на опускание при этом захваты 26 захватывают профильное изделие, Привод 5 включается на подъем, изделие поднимается и транспортируется мостовым краном 3 до места укладки, где останавливается. Привод 5 включается на опускание, и профильное из 12 О 3 ОО 3делие укладывается на место, приэтом захваты 2 б освобождают иэделие,При необходимости укладки профильного изделия поперек мостового крана53 траверса 1 приводом 7 поворота устанавливается перпендикулярно мостовому крану 3,Комплектование профильных изделийсредней и малой длины производитсяпри положении грузозахватов 14 параллельно продольной оси траверсы 1(фиг. 3). Захват издедий и их укладка производится описанным способом.1203003Составитель О. ФотиничРедактор Т. Кугрышева Техред О.Ващишина Корректор А, ТяскоЗаказ 8377/26 Тираж 803 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб, д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектная, 4