Автоматическое грузозахватное устройство

)ельс1/42 едствомрниромв горка тво СССР 1957. УЗОЗАХВ захватним ишарнирно смо которой закре взаимодействи симметричный чок, а в паза корпуса подвиж тирована ось лены крестов(54)(57) АВТ НОЕ УСТРОЙСТ ные клещи, с на длбом с упорным зухпрофильныйвертикальны кула стен ве хн шари ания смо оризонтальн ругому двухп направь ненные один на цы для взаимод ным кулачком, щих выполнены для взаимодейс концами пальце встречу ействия офильяюпричем ограни ельны вобод п вия со ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЦТИ(56) Авторское свидР 110904, кл. В 66 ОМАТИЧЕСКОЕ ГР АТВО, содержащееоединенные нижирами, серьгу для на груэоподъемном устнтированную на верхнем еханизм управления равклющающий полый отором подвижно установнесущий на одном конуб, и опорную планку йствия с другим концом роистве, шарнире, и м ботой клещей цилиндр, в к лен стержень це упорный эдля взаимоде стержня, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения егонадежности, полый цилиндр размещв корпусе, подвижно установленномв направляющих, связанных междусобой опорной планкой и посррычага связанных с нижним шазахватных клещей, при этомризонтальных стенках корпуса лоскости установлены поИзобретение относится к подъемнотранспортцому оборудованию, в частности к клещевым захватам для штучных грузов.Цель изобретения - повышениенадежности работы автоматическогогрузозахватного устройства,Иа фиг. 1 изображено автоматическое грузозахватное устройство,общий вид, на фиг, 2 - узел 1 нафиг. 1 (устройство со снятой крьппкой), на фиг, 3 - вид А на фиг. 2,Антоматическое грузозахватноеустройство содержит эахнатные клещи1, скрепленные по центру нижнимшарниром 2. Одни концы клещей 1снабжены губками 3, а другие при помощи шарниров 4 соединены тягами5 с осью серьги 6, навешиваемой накрюк груэоподъемной машины. Вдольвертикальной оси по центру припомощи рычагов 7 и 8, скрепленныхс верхним 9 и нижним 2 шарнирами,закреплен механизм 10 управленияработой клещей,Механизм 10 управления работойклещей 1 состоит из напранляющих11, боковые стенки которых соединены н нижней части опорной планкой12. Вдоль боковых стенок направляющих 11 подвижно установлен корпус13, В корпусе 13 на шарнирно установленной оси 14 закреплены крестовина 15 и симметричный двухпрофильный кулачок 16. Кулачок 16взаимодействует с пальцами 17, рас -положенными внутри втулок 18, закрепленных к корпусу 13, и подпружиненными при помощи пружин 19один навстречу другому. Свободныеконцы пальцев 17 расположены вограничительных пазах 20 направляющих11. В корпусе 13 закреплен на про -тиноположных стенках полый цилиндр21, внутри которого подвижно наоси расположен стержень 22, взаимодействующий опорным концом с опорной планкой 12, На свободном концестержня 22 установлены упорныйзуб 23. Автоматическое грузозахнатное устройстно работает следующим образом. 1203004Перед захватом груза захватные клещи 1 опускаются, и клещевины, касаясь груза 24, приоткрываются, При этом корпус 13 скользит вдоль направляющих 11 механизма управления работой клещейОпускание происходит до тех пор, пока стержень 22 не упрется н опорную планку 12. Тогда упорный зуб 23, поднимаясь вместе со стержнем 22 вверх по полому цилиндру 21, взаимо действует с крестовиной 15 и повоорачивает ее на 90 . При этом вместе с крестовиной 15 поворачивается и симметричный двухпрофильный кулачок 16, насаженный вместе с крестовиной 15 на ось 14, Кулачоко16 при понороте на 90 взаимодействует с пальцами 17, последние при помощи пружин 19 выходят иэ ограничительных пазов 20 направляющих 11 и втулок 18 и оснобождаются от зацепления с боковыми стенками направляющих 11, Тогда при подъеме грузозахватного устройства крюком грузоподъемной машины корпус 13, соециненный при помощи рычага 7 с серьгой 6, поднимается внерх, и захватные клещи при помощи губок 3 зажимают груз.В процессе зажатия и подъема груза упорный зуб 23 занимает положение 11 (фиг. 2), Но зто положение не устойчино, так как под действием собственного веса этот упорный эуб 23, скрепленный со стержнем 22, станет опускаться вниз по цилиндру 21, Причем зуб 23) ударившись о крестовину 15, благодаря шарнирному скреплению со стержнем 22 понернется внерх,в результате чего он беспрепятственно опустится вниз и займет положение 1При опускании груза корпус 13 идет нниэ до тех пор, пока стержень 22 вновь не упирается в опорную планку 12, а упорный зуб 23 поворачивает крестовину 15 вместе с симмео тричным кулачком 16 на 90 , При этом пальцы 17 расходятся, их торцы входят в ограничительные пазы направляющих 11, Груз при этом освобождается от зажатия и захватные клещи 1 поднимаются н раскрытом положении.1203004 фу Я Составитель Н, ЕремРедактор Т. Кугрышева Техред О,Вашишина ектор Л. Патай одписн омитета ССоткрытий скан н илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 8377/26 ВНИИПИ по де 13035, Мо