Контрольный стрелограф

(54)(57) 1. монтируемый жащий две к рых закрепл измерительн чикЬм,соед лентопротяж действующий о т л и ч а ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ ОПИСАНИЕ И К АВТОРСКОМУ СВИДЕ 23.05.85 Бюл. В 19И.Я. ТуровскийМосковский ордена Ленинаа Трудового Красноготут инженеров железнпорта625.173.5(088,8)Путевое хозяйство. Под реЛехно. М., "Транспорт", 11 КОНТРОЛЬНЫЙ СТРЕЛОГРАФ, на путевой машине, содернцевые тележки, на котон трос-хорда. среднюю ую тележку с сельсин-дат- . ненную с трос-хордой, ый механизм и взаимос ним масштабный каток, ю щ и й с й тем, что,4(51)Е 01 В 35/00 Е 01 В 33 с целью повышения производительности путем обеспечения автоматизации расшифровки графика стрел изгиба рельсовых нитей, он снабжен дешифратором, включающим в себя дифференциальный сельсин, два сельсин-приемника с электротормозами, электричес. ки связанных соответственно с дифференциальным сельсином и сельсиндатчиком средней измерительной телеяжи, реле, соединенное с масштабным катком и с сельсин-приемниками,2. Стрелограф по п. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что дешифратор дополнительно включает в себя соединенную гибкой связью с дифференциальным сельсином каретку с консольно закрепленным на ней электро" контактом, шкалу с электроконтакта.ми, взаимодействующими с последним, и импульсный электросчетчик, который соединен с электроконтактамиИзобретение относится к механизации работ по ремонту железнодорожного пути и предназначено для проверки состояния отремонтированного пути.Целью изобретения является повышение производительности путем обеспечения автоматизации расшифровки графика стрел изгиба рельсовых нитей.На чертеже изображена принципиальная схема предлагаемого контрольного стрелографа.Стрелограф состоит из двух концевых двухколесных тележек 1 и 2, на которых закреплены концы троса-хорды 3, средней измерительной тележки 4, на которой смонтирован сельсин - датчик 5 каретка с вилкой, при помощи которой перемещение троса- хорды 3 относительно рельсовой нити 6 реализуется в поворот ротора сель- сина-датчика не показана, сельсиндатчик 5 электрически соединен с сельсин-приемником 7, установленным на лентопротяжном механизме 8. Сельсин-приемник 7 при помощи гибкой связи 9 соединен с кареткой 10, снабженной самописцем. Лентопротяжный барабан 11 механизма 8 соединен при помощи редуктора 12 с сельсином-приеиииком 13, который электрически соединен с сельсином-датчиком 14, ротор которого механически соединен с осью масштабного катка 15. 1 О 20 Сельсин-датчик 5 электрически постоянно соединен не только с сельсииом-приемником 7, но и с дифференциальным сельсином 16 дешифратора. Два других сельсина-приемника 17 и 18 дешифратора поочередно, после прохождения машиной каждых 10 м пути, соединяются с сельсином-датчиком 5 при помощи реле 19, Это же реле поочередно, в указанных интервалах, соединяют сельсины-приемники 17 и 18 с дифференциальным сельсином 16 При этом, когда один из этих сельсинов соединяется с сельсином-датчиком 5, то другой в это время соединяется с дифференциальным сельсином 16.Сельсины-приемники 17 и 18 снабжены электротормозами 20 и 21. Они удерживают в неподвижном положении ротор только того сельсина-приемника, который электрически соединен с дифференциальным сельсином 16. Ротор второго сельсина, который вэто время соединен с сельсином-датчиком 5, имеет возможность свободноповорачиваться, Поочередное включение в электросеть обмоток электротормозов 20 и 21 осуществляетсятем же реле 19 одновременно с переключением сельсинов-приемников17 и 18.Реле 19 электрически соединенос электроконтактом, расположеннымна редукторе 12 масштабного катка,Этот контакт замыкает контакт, находящийся на установленном в редукторе 12 диске, делающем один оборот вокруг своей оси, при прохождении машиной 10 м пути. При замыкании указанных двух контактов срабатывает реле 19 и осуществляютсяукаэанные переключения сельсинови электротормозов.Ротор дифференциального сельсина 16 соединен гибкой связью с кареткой 22, снабженной электроконтактом 23. Этот электроконтакт касается пластины 24 с рядом расположенными на ней контактами 25, ширинакаждого из которых соответствует величинам разностей стрел, оцениваемыхкак 11, 111, 1 Ч и Ч степени отклонения, Контакты 23 и 25 соединены симпульсным электросчетчиком 26, подсчитывающим во скольких местах измеренного участка пути указанные разности стрел достигают величияы тойили иной степени,На пульте 8 управления смонтирован диск 27, который гибкой связьюсоединен с кареткой 28, соединеннойс пластиной 24. При помощи диска 27и каретки 28 имеется возможностьперемещать пластину 24 в одну илидругую сторону от нулевого положения на переходных кривых, где проектная разность стрел в соседних точках пути составляет определенную величину. Стрелограф работает следующим образом.Во время движения стрелографа вдоль пути изменение заменяемой стрелы Н вызывает поворот ротора сельсина-датчика 5 на угол, .соответствующий величине изменения стрелы. Точно на такой же угол поворачивается ротор сельсина-приемника 7 лентопротяжного механизма. Вследствие этого каретка 10, соединенная35 40 45 50 55 з 11571 гибкой связью с ротором сельсина 7. перемещается поперек лентопротяжного механизма 8 и самописец ее вычерчивает на протягиваемой бумажной ленте график стрел изгиба рельсовых нитей.Сельсин-датчик 5 постоянно соединяетсятакже с одним входом дифференциального сельсина 16 и поочередно соединяется с сельсинами-приемника О ми 17 и 18. В этэ время другой из них соединяется с другим входом дифференциального сельсина 16. Переключение этих соединений осуществляет реле 19, которое управляется редук тором 12 механизма масштабного катка. Одновременно с переключением соединения сельсинов 17 и 18 реле 19 соединяет с электросетью обмотку электротормоза того сельсина-приемника 17 или 18, который соединен с дифференциальным сельсином, а обмотку электротормоза другого сельсина реле обесточивает.Реле 19 соединяет сельсин-прием ник 17 с сельсином-датчиком 5, а сельсин-приемник 18 - с дифференциальным сельсином 16, При этом тормоз 21 блокирует поворот ротора сельсина 18, а тормоз 20 обесточен и не препятствует повороту ротора сельсина 17. Такое соединение происходит на границе очередногоучастка пути длиною в 10 м с предыдущим участком пути такой же длины, а на предыдущем десятиметровомучастке пути с сельсином-датчиком5 соединен сельсин-приемник 18 иего тормоз 21 обесточен., а сельсинприемник 17 соединен с дифференциальным сельсином 15. Поскольку в момент переключения сельсинов на границе предыдущего и данного десятиметрового участков пути ротор сельсина-приемника 18 повернут точно на такой же угол, как и ротор сельсина-датчика 5, и в таком положении он закрепляется тормозом 21 в момент переключения, то во все время передвижения измерительной тележки 4 на рассматриваемом десятиметровом участке пути сельсин-приемник 18 показывает величину стрелы изгиба рельсовых нитей на указанной границе десятиметровок. Так как в рассматриваемый момент времени сельсин-приемник 18 соединяется с одним входом диф 5 г 4 ференциального сельсина 16. а сельсин-датчик 5 постоянно соединен сдругим входом этого сельсина, то ротор последнего поворачивается на угол, равный разности углов поворота этих двух сельсинов. а каретка 22, соединенная гибкой связью сэтим ротором, показывает величину разности стрел изгиба, Если эта разность превышает величину, соответствующую второй степени отклонения, то контакт 23 каретки 22 замыкает первый от середины контакт 25 пластины 24 и на импульсном счетчике 26 возникает цифра 1. При повторном касании укаэанных двух контактов на счетчике возникает цифра 2 и т.д,То жесамое происходит, если указанная разность стрел превышает 111, 1 Ч и Ч степени разности стрел. В этих случаях электроконтакт 23 каретки 22 касается соответственно второго, третьего и четвертого (от средних контактов) контактов 25 пластины 24 и на счетчике 26 в соответствующих ячейках появляются цифры, фиксирующие во скольких местах в отрихтованном пути остались неисправности по рихтовке той или иной степени.При выезде на переходную кривую, которая отображается на графике стрел, вычерчиваемой самописцем каретки 10 (линия графика стрел принимает наклонное очертание), ме.ханик машины, поворачивая диск 27, перемещает каретку 28, а вместе с нею и пластину 24 на величину проектной разности стрел на данной переходной кривой, вследствие чего эта разность учитывается дешифратором при определении фактического отклонения разностей стрел от нормы. При выезде машины на круговую кривую каретка 28 с пластиной 24 возвращаются в исходное (нулевое) положение. При переходе машины с измеряемого десятиметрового участка пути на последующий участок по сигналу редуктора 12 реле 19 производит очередное переключение сельсинов и электротормозов, в результате чего счетчик 26 начинает фиксировать разность измеряемой стрелы и стрелы, эамеренной на границе указанных участков. Если эта разность не превышает допустимой величины, то показакия счетчика не меняются, еслиже она превышает допустимую величину и классифицируется той или иной ются на единицу,Составител актор О, Черниченко Техред М.Наошки орректор В. Бутяг Подписи Вираж 500ого комитета ССний и открытийаушская наб., д Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 297/28 ВНИИПИ Государствен по делам ивобрет 035, Москва, Ж, 1157155 степенью, то в соответствующей ячейке счетчика показания увеличива.