Конвейер колесных пар

( 19) ( 1 ) А 47 52 ННЫИ НОМИТЕТ СССРОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ГОСУДАРС 10 ДЕЛАМ(71) Проектно-конструклогическое бюро по ваг(54) (5включ призм, тяговыи ор ваты-толкатели, о с я тем, что, с зносторонних шарнирные за и личаю целью рас я технологическихнвейра, основаниее эстакады и снабж е возможностеи к Слепчук выполнен ско-техно ими, выполне а и спуска с относительно о направ а такад стах подь разворото й оси, пр ртикальган вытельство СССР/12, 1980 том тяговыи остоящего из тележе полнен тели сцеп ы-тоележк нирные захваы на каждой па, шар новле айняя тип) .7) КОНВЕЙЕР КОЛЕСНЫХ ПАР, ающий основание со смонтирована нем рельсами в вид яда оны спуска тележк ированным подестко набженаватом. ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУИзобретение относится к обслуживанию, содержанию и ремонту транспортных средств, в частности к конвейерам перемещения колесных нар попоточным линиям.Известно устройство для передачиколесных пар с одного конвейера надругой, содержащее опорную раму,рельсовый путь, поворотный круг сосью вращения и приводом поворота,механизм передачи колесной пары споворотного круга на приемный конвейер 13,Однако это устройство сложно поконструкции и обслуживанию.Наиболее близким к предлагаемомупо технической сущности являетсяконвейер колесных пар, включающийоснование со смонтированными на немрельсами и виде ряда разностороннихпризм, тяговый орган и шарнирныезахваты-толкатели 23Однако известный конвейер обеспечивает перемещение и передачу колесных пар беэ разворота последних ине обеспечивает передачу их междупутями, расположенными под угломдруг к другу,Пель изобретения - расширение технологических воэможностей конвейера.Гель достигается тем, что у конвейера колесных пар, включающего основание со смонтированными на немрельсами в виде ряда разносторонних.призм, тяговый орган и шарнирные за в .хваты-толкатели, основание выполнено в виде эстакады и снабжено направляющими, выполненными в местах подъема и спуска с эстакады с разворотомотносительно вертикальной оси, приэтом тяговый орган выполнен в видесостоящего из тележек сцепа, шарнирные захваты-толкатели установлены накаждой тележке сцепа, а крайняя состороны спуска тележка снабжена жестко смонтированным подхватом.На Фиг.1 схематически изображенпредлагаемый конвейер колесных пар,исходное положение; на фиг.2 - тоже,момент опускания колесной пары с одновременным перемещением колесныхпар на один шаг; на фиг,3 - узел разворота направляющей на угол 1, видсверху; на Фиг.4 - схемы возможногорасположения рельсовых путей подачин выдачи колесных пар (а - параллельное, б - под углом, в - перпендикулярно, г - в одну линию ).15 20 Конвейер колесных пар содержит основание 1, выполненное в виде эстакады, на горизонтальном участке которой уложены рельсы 2, по которым передвигаются колесные пары 3. Рельсы 2 имеют форму призм с разными сторонами, По всей длине эстакады смонтированы направляющие.4, по которым перемещается тяговый орган 5 с приводом, представляющий собойсцеп из тележек 6 - 8. Направляющие 4 в месте подъема и спуска с эстакады выполнены с разворотом на угол о относительно вертикальной оси. Крайняя тележка 6 предназначена для подъема очередной колесной пары 3 с пути 9 подачи на эстакаду 1, Для этого подъемная тележка 6 снабжена шаРнирным захватом 1 О. Средние тележки 7 предназначены для передвижения колесных пар 3 по рельсам 2 горизонтального участка эстакады 1 и снабжены шарнирными толкателями 11.Крайняя тележка 8 предназначена для опускания колесной .пары 3 на приемный путь 12, для чего опускиая тележка 8 снабжена шарнирным толкателем 11 и жестко закрепленным подхватом 3,Конвейер работает следующим обра- ЗОКолесная пара 3 по пути 9 подачипоступает на позицию подъема. Включением привода тягового органа 5 происходит движение сцепа из телеЗ 5 жек, Тележка 6 начинает подниматьсяпо направляющим 4, и в этот момент происходит автоматический захват колесной пары за среднюю часть оси, В момент подъема тележки 6 с ко-40 лесной парой 3 происходит разворотколесной пары на угол о, с последующим вкатыванием на рельсовый горизонтальный путь 2, Благодаря тому, что рельсовый путь имеет форму призм с разными сторонами, колесная пара фиксируется на горизонтальном пути. Одновременно с подъемом очередной колесной пары 3 тележкой 6 происходит перемещение всех находя щихся на горизонтальном участке эстакады 1 колесных пар на один шаг с их фиксацией и опускание последней колесной пары 3 тележкой 8 на приемный путь 12. В начале движения все го сцепа тележка 8 толкателем 11 перемещает колесную пару 3 по рельсам 2 горизонтального участка эстакады, а затем подхват 3 подхватывает ее3 11 и вместе с колесной парой опускается", по направляющим 4, разворачиваясь на угол Ы 2 и устанавливая колесную пару на приемный путь 12, с которого она откатывается, освобождая место для следующей колесной пары. Для возвращения сцепа в исходное положение привод тягового органа включается на обратный ход, и тележка 6 опускается за очередной колесной парой 3, тележки 7 перемещаются на шаг влево, а опускная тележка 8 поднимается. При этом захват 10 иФшарнирные толкатели 11 тележек 6 - 8, скользя по осям колесных пар 3,52897заскакивают за очередные колесныепары. Цикл работы повторяется.Предлагаемая конструкция конвейера дает возможность одним приводомосуществлять поочередный подъем иопуск колесных пар с одновременнымповоротом их относительно вертикальной оси на любой угол о и, пе 1рестановку их с позиции на позицию 10 и выдачу на путь, непараллельный первому, расположенному под углом о.Это повышает надежность работы, упрощает конструкцию устройства, ликвидирует применение поворотных кругов и 15 позволяет производить работу в автоматическом ритме.,Эрдеии Зака ал ЛПП "Патент", г. Ужгород, ул, Проек 4 418/19 Тираж 871 ВНИИПИ Государств енног по делам изобретений 113035, Москва, ЖПодписноекомитета СССРи открытийРаушская наб., д.