Шариковая предохранительная муфта

,ЯО 1141249 4 Ш Р 16 В 706 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) ,57) ШАРИКОВАЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА, содержащая установленные соосно на валах ведущую и ведомую полумуфты, связанные при помощи соединительных шариков, размещенных междуР -торцами полумуфт, отличающаяся тем, что, с целью повышения чувствительности и увелечения долговечности, орла снабжена нажимными упругими звеньями в виде расположенных в осевых пазах ведущей полу- муфты подпружиненных шариков, установленными в выполненных на торце ведущей полумуфты диаметрально расположенных радиальных пазах клиновидными колодками, скос которых контактирует с шариками упругого звена, а соединительные шарики размещены в выполненнои на ведомой полумуфте с эксцентриситетом относительно оси муфты кольцевой канавке и радиальных пазах ведущей полумуфты с возможностью постоянного взаимодействия с колодками.Изобретение относится к машиностроению и предназначено для защиты элементов механизмов от перегрузок.Известна предохранительная шариковая муфта, содержащая наружную полумуфту, , в пазах которой расположены соединительные элементы, опирающиеся на сухарики, установленные в пазах внутренней полу- муфты и поднимаемые регулировочным устройством через гидропласт 11.Недостатками данной муфты являются низкая чувствительность, высокие ударные нагрузки на привод и шум во время работы.Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности является шариковая 1 предохранительная муфта, содержащая установленные соосно на валах .ведущую и ведомую полумуфты, связаннье посредством соединительных шариков, размещенных между торцами полумуфт 2.Недостатком известной муфты является недостаточная чувствительность, кроме того, срабатывание муфты сопровождается ударом и шумом. Цель изобретения - повышение чувст вительности и увеличение долговечности, исключение ударных нагрузок и шума.Поставленная цель достигается тем, что шариковая предохранительная муфта, содержащая установленные соосно на валах ведущую и ведомую полумуфты, связанные посредством соединительных шариков, размещенных между торцами полумуфт, снабжена нажим ными упругими звеньями в виде расположенных в осевых пазах ведущей полумуфты подпружиненных шариков, установленными в выполненных на торце ведущей полумуфты диаметрально расположенных радиальных пазах клиновидными колодками, скос которых контактирует с шариками упругого звена, а соединительные шарики размещены в выполненной на ве О домой полумуфте с эксцентриситетом относительно оси муфты кольцевой канавке и радиальных пазах ведущей полумуфты свозможностью постоянного взаимодействия колодками. 45На фиг, 1 изображена муфта, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В - В на фиг. 1; на фиг. 5 - сечение Г - Г на фиг. 1.Муфта содержит ведущую полумуфту 1 с зубчатым венцом, соосно которой уста. новлена ведомая п оду муфта 2, жестко закрепленная на ведомом валу 3. Полумуфты связаны соединительными шариками 4. Муфта снабжена нажимными упругими звеньями, размещенными в осевых пазах 5 ведущей полумуфты 1 и выполненными в виде шариков 6, установленных на сухариках 7 и поджимаемых через пружину 8 регулировочными винтами 9.На торцовой поверхности ведущей полу- муфты 1 выполнены диаметрально расположенные радиальные пазы 10. В пазах 10 установлены с возможностью перемещения вдоль них клиновидные колодки 11, клиновая поверхность - скос 12 которых контактирует с шариками 6 упругого звена, а на торце колодки 1 установлены сухари 13, в которых размещены соединительные шарики 4.Дополнительно для размещения соединительных шариков 4 на ведомой полумуфте выполнена,с эксцентриситетом относительно оси муфты кольцевая канавка 14.Величина эксцентриситета канавки не превышает нормального хода пружин 8. Ведущая полумуфта 1 через подшипник 5 поджимается гайкой 16.Муфта работает следующим образом.Крутящий момент с зубчатого венца ведущей полумуфты 1 через соединительные шарики 4 передается на ведомую полумуфту 2 и ведомый вал 3. При перегрузке, т.е. остановке ведомой полумуфты 2 и ведомого вала 3, ведущая полумуфта 1, продолжая вращаться, заставляет соединительные шарики 4, находящиеся в колодках 11 в радиальных пазах 10 ведущей полу- муфты 1 двигаться - катиться по кольцевой канавке 14 на ведомой полумуфте 2. Соединительные шарики 4 из верхнего крайнего положения (Кмакс ) или нижнего (Кщвн) двигаются по кольцевой канавке 14 до тех пор, пока скос 12 колодки 11 не переместит шарики 6 упругого звена вдоль осевого паза 5 и заставит пружину 8 сжаться. В этом положении осуществляется пробуксовка муфты. После снятия нагрузки соединение полумуфт произойдет тогда, когда ведущая полумуфта пройдет начатое (исходное) положение, а затем начнет захватывать ведомую полумуфту 2.Муфта очень чувствительна к рывкам, изменениям величины передаваемого момента. При разных передаваемых величинах моментов, не превышающих минимальный, соединительные шарики 4 находятся в разных местах кольцевой канавки 14, Регулировка минимального передаваемого момента муфты осуществляется винтами 9,В работе муфты исключены ударные нагрузки, что существенно увеличивает долговечность всех элементов конструкции.Редактоо Т. КугрышеваЗаказ 4/4/28ВИИИПИпо д113035, МоФилиал ППП Составитель М.Техред И. ВересТираж 898Государственноголам изобретенийква, Ж - 35, РауПатент, г, Ужго сьминова Корректор М Максимишинец Подписное ком ите и отк ская од, ул та СССРытииаб., д. 4/5Проектная