Беззазорная зубчатая передача

(9) ) 5) Е 16 И 55 18. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ СТ МУ Н АВТ и и(54)(57). БЕЗРЕДАЧА, содержащзубчатые колесакоторых выполне АЗОРНАЯ ЗУБЧАТАЯ ПЕая зацепляющиесяна венце одного изы радиальные прорези,(21) 3614646/25-28(72) А. В. Кучерявый и К. Г. Рябов (71) Ульяновское головное специальное конструкторское бюро тяжелыхфрезерных станков(53) 621.833(088.8) 6) 1, Авторское свидетельство СС713751, кл. Р 16 Н 55/30, 1978. 2. Авторское свидетельство СССР заявке 9 3564516/25-28, Р б Н 55/18, 983 (прототип) в части из которых расположены расклинивающие элементы, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что, с целью повьш 1 а-, ния надежности и демпфирующих свойств, в том же венце выполнена кольцевая канавка, делящая его на.две части, прорези выполненыво впадинах зубьев, а расклинивающие элементы выполнены в виде корон с клиновидньп;и выступами, расстояние между которыми равно,удвоенному шагу, а выступы корон одной части венца смещены относительчк но выступов корон другой части на один шаг в окружном направлении.2. Передача по п. 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что выступы выполнены в виде конических штифтов, а в . соответствующих им прорезях выполнены конические отверстия.77 1 1385Изобретение относится к машино" строению, в частности к беэзазорным зубчатым передачам, преимущественно крупномодульным, тяжелонагруженным.Известна беззазорная зубчатая передача, содержащая зацепляющиеся зубчатые колеса. В данной передачи выборка зазора осуществляется регулированием угла наклона зубьев и,Недостатками передачи является ее О сложность и отсутствие демпфирующих свойств.Известна беззазорная зубчатая передача, содержащая зацепляющиеся зубчатые колеса, на венце одного из 5 которых выполнены радиальные прорези, в части из которых расйоложены расклинивающие элементы 2.Недостатками передачи являются ее малая надежность и низкие демпфи рующие свойства вследствие нарушен" ной целостности зуба, наличия при деформациях зуба относительного смещения расклинивающего элемента, что недопустимо в тяжелонагруженной пе редаче. Целью изобретения является повышение надежности и демпфирующих свойств беззаэорной зубчатой передачи.Указанная цель достигается тем, что в безэазорной зубчатой передаче, содержащей эацепляющиеся зубчатые колеса, на венце одного нэ которых выполнены радиальные прорези, в части иэ которых расположены расклинивающие 35 элементы, в том же венце выполнена кольцевая канавка, делящая его на две части, прорези выполнены во впадинах зубьев, а расклинивающие элементы выполнены в виде корон с клиновидными ф выступами, расстояние между которыми равно удвоенному шагу, а выступы корон одной части венца смещены относительно выступов корон другой части на один шаг в окружном направлении.Кроме того, выступы могут быть выполнены в виде конических штифтов, а в соответствующих им прорезях выполнены конические отверстия.На фиг,изображена беэзазорная 50 зубчатая передачаобщий вид,разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фйг, 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг.4 вариант устройства с коническими штифтами в короневместо клиновидных 55 выступов.Беззазорная зубчатая передача содержит зубчатое колесо(фиг.1),закрепленное неподвижно на валу, венец которого разделен канавкой 2 на две части. Во впадинах зубьев выполнены радиальные прорези 3, ослабляющие сечение зуба у основания. Часть прорезей 3 выполнена клиновидной формы с уклоном в сторону канавки 2 и смещена на одной части венца относительно другой части на один шаг (фиг. 3). Обе части венца зубчатого колесазацепляются с колесом 4. На посадочных буртах зубчатого колесас двух сторон установлены с возможностью осевого перемещения две короны 5, имеющие клиновидные выступы 6 которые вводятся в прорези и имеют у основания ослабленное сечение,Короны 5 крепятся к торцам зубчатого колеса 1 винтами 7, и простраиство между торцами колеса и коронами залито эпоксидной смолой 8. С целью упрощения изготовления короны клиновидные выступы можно заменить коническими штифтами 9 (фиг.4). Тогда во впадинах колеса вместо клиновидных прорезей выполняются радиальные про-. рези с коническими отьерстиями под штифты 9. Позициями 1 О, 11 и 2, 13 обозначены рабочие профили соответст-; вующих частей венца. Беззазорная зубчатая передача работает следующим образом. Зубчатое колесо 1 с прикрепленными к ней коронами 5 и колесо 4 собираются на валах и вводятся в зацепление. Затем путем дальнейшего ввинчивания винтов 7 в корпус колесаподают клиновидные выступы 6 корон 5 в прорезях в сторону канавки. По мере продвижения выступов 6 по клиновидным прорезям происходит деформация соседних зубьев, ослабленных у основания радиальными прорезями 3. При этом зубья, расположенные по обе стороны от расклинивающего элемента, смещаются в сторону радиальных прорезей 3, причем рабочие профили 1 О и 1 одной части венца и рабочие профили 12 и 13 другой части венца смещаются относительно друг друга на величину зазора в зацеплении в связи с тем, что клиновидные выступы 6 корон 5 смещены в одной части венца на один шаг относительно. другой, Это позволяет находиться в зацеплении двум зубьям одновременно, причем рабочие профили зубьев, например 11 и 12, при вращении по часовой стрелке передают кру3 1138 тящий момент, а профили 1 О и 13 выбирают зазор. При вращении колеса против часовой стрелки крутящий момент воспринимают; рабочие профили 10 и 13, а выбирают зазор профили 11 и 12. В зависимости от степени расклинивания зубьев колеса можно добиться или выбора зазора, или создания определенного натяга в зацеплении.Конструкция устройства обеспечи О вает высокую надежность выбора зазора, так как позволяет производить. выбор зазора каждой пары зубьев отдельно с учетом погрешностей изготовления зубчатого венца. Устройство предпочтительно для тяжелонагруженных передач и обеспечивает надежность работы в условиях беззаэорного зацеп 577 4ления при вращении в обоих направлениях благодаря тому, что рабочуюнагрузку и выбор зазора в зацеплении осуществляют зубья одного и того же венца. Передача имеет высокую плавность хода в связи с тем, что клиновидные выступы корон на венцах, смещены на один шаг, поэтому в зацеплении одновременно находятся два зуба. Упругость зубьев, обусловлеийая ослаблением их у основания щелевидными прорезями, придает передаче дема 1 яруищие свойства, смягчает динамические удары и резко изменяющиеся нагрузки на эуб, что повышает долговечность зубчатой передачи.1138577 додб Фиг,Ю Составитель В. Сергеев Лазаренко Техред А.Бабинец Корректор С.ШекмРедак Подписнота СССР крытии ая наб д"Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 аказ 10661/26 ВНИИПИ Госуд по делам 113035, Моск