Устройство для защиты гребной дизель-электрической установки при пропадании вращающего момента дизеля

(71) Мурманморское учисомола Р 46 Неклюдо 0 шее инженерное ское выс лище им енинского о(53) 62 (56) 1. Коновал ческая рически 1968, с 1.316,92 Куропат ов Н.П.,эксплуат х устано 176. сновная саине и и ГЭУ зв Гданьск, 8,В5 (О кин Кор ация вок,Козлов А.А.,А. Технии бных элекГЭУ. Техни рукция по э йно-рыболов 2. О кое опи луатаци судна. схе чес- спконс ро 19 г ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ГРЕБНОЙ ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИПРИ ПРОПАДАНИИ ВРАЩАЮЩЕГО МОМЕНТАДИЗЕЛЯ, главные генераторы которойи электродвигателя потребителейвключены последовательно в контурнеизменного тока, поддерживаемого,на заданномуровне системами возбуждения генераторов, содержащее тахогенератор с подключенным к нему релескорости, замыкающий контакт которого включен в цепь обмотки контактора с замыкающими контактами междуобмоткой возбуждения и системой возбуждения, а также блок гашения поля с питанием от судовой сети, подключенный к обмотке возбуждения генератора через замыкающие контакты контактора гашения поля, обмотка которого через замыкающий блок-контакт переключателя подключена к до полнительному источнику питания, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с , целью повышения надежности устройства, путем защиты дизель-генератора от обратного.вращения при исчезновении вращающего момента дизеля, устрОйство дополнительно снабжено реле времени, промежуточным реле, диодом и реле напряжения, подключенным к якорной обмотке генератора через диод.и замыкающие контакты реле времени, обмотка которого через замыкающий блок-контакт переключателя и размыкающий контакт реле скорос- а ти подключена к дополнительному ис)вий точнику питания, а параллельно об 9 вааВ мотке реле времени включена обмотка промежуточного реле, один замыкающий ь контакт которого включен в цепи об- Чаю мотки контактора гашения поля, а через параллельно соединенные второй замыкающий контакт промежуточного реле и замыкающий контакт реле напряжения обмотка промежуточного реле подключена к дополнительному источнику питания.1 1129694Изобретение относится к электро- приводам, работающим по схеме генератор-двигатель, и может быть использовано в гребных дизель-электрических установках неизменного тока, 5 применяемых преимущественно на,судах технического и промыслового Флотов.Известно устройство для защиты приводных двигателей главных генераторов гребных дизель-электрических 0Фустановок от обратного вращения при потере дизелем вращающего момента, содержащее установленный на валу генератора тахогенератор, к которому подключено реле скорости, при этом 15 замыкающие контакты реле скорости находятся в цепи обмотки управления промежуточного реле, замыкающие контакты которого включены в цепи обмотки контактора возбуждения генера тора, причем замыкающие контакты контактора находятся в цепи обмотки возбуждения генератора1 3Однако это устройство не обеспечивает надежной защиты потерявших 25 вращающий момент приводных двигателей главных генераторов от обратного вращения в гребных электрических установках неизменного тока, так как в них из-за продолжающего протекать по главной цепи тока, поддерживаемого на номинальном уровне системы возбуждения других работающих в главном контуре ГЭУ генераторов, появляется . вращающий момент на валу неисправного: дизель-генератора даже при отключенной обмотке возбуждения за счет действия продольной реакции якоря, обусловленной некоторым возможным сдвигом щеток с геометрической нейт, рали против вращения и остаточного намагничивания генератора.Наиболее близким к изобретению по технической сущности является устройство для защиты дизель-генератора гребной дизель-электрической установки при пропадании вращающего момента дизеля, главные генераторы которой и электродвигатели потребителей включены последовательно в , 50 контур неизменного тока, поддерживаемого на заданном уровне системы возбуждения генераторов, состоящее из установленного на валу генератора тахогенератора с подключенным к 55 нему реле скорости, замыкающий кон,акт которого включен в цепи обмотки контактора с замыкающими контактами между обмоткой возбуждения исистемой возбуждения, а также блокгашения поля, с питанием от судовойсети и подключенный к обмотке возбуждения генератора через замыкающиеконтакты контактора гашения поля,ббмотка которого через замыкающийблок-контакт переключателя подключена к дополнительному источнику питания, при этом блок гашения поляподключается к обмотке возбуждениягенератора только в положении Юпереключателя, т,е. в момент нахождения.его якорной обмотки в закороченном состоянии, предшествующем еговключению в главный контур и выключению из главного контура неизменноготока гребной электроустановки 1 2 ,Однако при введенном генераторев контур неизменного тока, когдапереключатель находится в положении Щ, и внезапном исчезновении вращающего момента дизеля даже послесрабатывания реле скорости и отключения системы возбуждения генератораданное устройство не может защититьдизель-генератор ет обратного вращення, которое становится возможным вустановках неизменного тока из-задействия продольной реакции якоряобусловленной сдвигом щеток с кейт",рали, и вследствие остаточного намагничивания генератора,Цель изобретения - повышение надежности путем защиты дизель-генера- .тора, работающего в установке неизменного типа, .от обратноговращенияпри исчезновении вращающего моментадизеля.Поставленная цель достигаетсятем, что в устройство для защитыгребней дизель-электрической установки при пропадании вращающего момента дизеля, главные генераторыкоторой и электродвигатели потребителей включены последовательно в контур неизменного тока, поддерживаемого на заданном уровне системами возбуждения генераторов, содержащеетахогенератор с подключенным к немуреле скорости, замыкающий контакткоторого включен в цепи обмоткиконтакта с замыкающими контактамимежду обмоткой возбуждения и систе"мой возбуждения, а также блок гашения поля с питанием от судовой сети,3 1129 подключенный к обмотке возбуждения генератора через замыкающие контакты контактора гашения поля, обмотка которого через замыкающий блок- контакт переключателя подключена к дополнительному источнику питания, дополнительно снабжено реле времени, промежуточным реле, диодом и реле напряжения, подключенным к якорной обмотке генератора через диод и замы О кающие контакты реле времени, обмотка которого через замыкающий блок-контакт переключателя и размыкающий контакт реле скорости подключена к дополнительному источнику питания, а параллельно обмотке реле времени включена обмотка промежуточного реле, один замыкающий контакт которого включен в цепи обмотки контактора гашения поля, а через парал лельно соединенные второй замыкающий контакт промежуточного реле и замыкающий контакт реле напряжения обмотка промежуточного реле подключена кдополнительному источнику питания. 25На чертеже представлена принципиальная схема устройства для защиты гребней дизель-электрической установки.Главные генераторы 1 и 2 установки и электродвигатели 3 потребителей включены последовательно в контур неизменного тока, поддерживаемого на заданномуровне системами возбуждения 4 и 5 генераторов. Устройство состоит из установленного на валу35 генератора тахогенератора 6 с подключенным к нему реле скорости 7, замыкающий контакт 8 которого включен в цепи обмотки контактора 9 с замыкающими контактами 10 и 11 между обмоткой возбуждения 12 и системой возбуждения, Устройство также включает в себя блок гашения поля 13, в состав которого входят два однополупериодных выпрямителя, каждый из которых питается от отдельного трансформатора 14, подключенного к судовому источнику переменного тока, и содержит последовательно соединенные диод 15 и рабочую обмотку 16 магнитного усилителя, управляющей обмоткои 17 которого является шина главного контура, причем выходы выпрямителей соединены встречно и под-ключены к обмотке возбуждения генератора через замыкающие контакты 1 Я и 19 контактора гашения поля 20,694 4в цепи обмотки которого имеется замыкающий блок-контакт 21 переключателя 22, Устройство снабжено реленапряжения 23, подключенным к якорнойобмотке генератора через диод 24и замыкающие контакты 25 и 26 релевремени 27, в цепи обмотки управления которого включены замыкающийблок-контакт 28 переключателя и размыкающий контакт 29 реле скорости.Параллельно обмотке реле временивключена обмотка промежуточного реле30, замыкающий контакт 31 котороговключен в цепи обмотки контактора гашенияполя, а в цепи питания промежуточного реле включены параллельносоединенные замыкающий контакт 32промежуточного реле и.замыкающийконтакт 33 реле напряжения. Замыкающие контакты 34 и 35, а также размыкающий контакт 36 переключателя 22включены в цепи главного тока, а замыкающий блок-контакт 37 - в цепиобмотки контактора 9, подключеннойк дополнительному источнику питания 38.Устройство работает следующим образом,При номинальной работе генератора1 в контуре неизменного тока переключатель 22 находится .в положенииЩ . В этом случае контакты 34, 35,37, 28 переключателя замкнуты, контакт 29 реле скорости 7 разомкнут,а контакт 8 этого же реле скоростизамкнут, в результате чего обмоткаконтактора 9 находится под питанем,и система возбуждения 4 через замкнутые контакты 10 и 11 работает наобмотку возбуждения 12, При внезапном исчезновении вращающего моментаприводного дизеля генератор 1 уменьшает частоту вращения, реле скорости 7 размыкает контакт 8 и замыкаетконтакт 29, в результате чего отключается система возбуждения 4 отобмотки возбуждения 12, и получаетпитание обмотка. реле времени 27,После истечения выдержки времени,равной времени спадания до нулятока в обмотке возбуждения, срабатывает реле времени 27 и своими контактами 25 и 26 подключает к якорной обмотке генератора 1 измерительную цепь, состоящую из реле напряжения 23 и диода 24Если щеткисдвичуты с нейтрали, в якорной .обмотке от протекающего через нее1129694 Составитель Т,Щегольк Техред О.Неце Редактор Н.Пвыдка ектор С,Черни Тираж ВНИИПИ Государстве по делам нзобрет 35, Москва, %-35, Раказ 946143 613 одпис но нного комитет ении и открыт ушская наб 4/5 Филиал .ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,от других генераторов номинальноготока наводится ЗДС продольной реакции якоря. Эта ЭДС, складываясь с ЭДС остаточного намагничивания генератора, образует суммарную -. ЭДС обмотки якоря генератора, под действием которой происходит срабатывание реле напряжения 23.Диод 24 служит для того, чтобы срабатывание реле 23 могло произойти только при сдвиге щеток против направления вращения.После срабатывания реле напряжения 23, настроенного на величину ЭДС обмотки якоря, соответствующую моменту на валу генератора 1, достаточному для вращения дизеля в обратную сторону, контактом 33 подается питание на промежуточное реле 30 которое контактом 32 блокирует контакт 33, обеспечивая питание своей обмотки, а контактом 31 шунтирует контакт 21 переключателя 22, обеспечивая тем самым питание обмотки контактора 20. В результате этого контактами 18 и 19 контактора 20 к об мотке возбуждения 12 подключаетсясхема гашенияполя 13, которая создает намагничивающую силу, направленную встречно намагничивающей силе продольной реакции якоря и остаточного О намагничивания, тем самым обеспечивая защиту дизель-генератора от обратного вращения. Данное устройство повышает на дежность устройства защиты дизельгенератора, обеспечивая его защиту от обратного вращения при внезапном исчезновении вращающего момента также в том случае, когда оно становит ся возможным в установках неизменно Ого тока из-за остаточного намагничивания и сдвига щеток с нейтрали.