Грузозахватное устройство

Изобретение относится к грузозахватным устройствам, предназначенным для захвата, транспортирования и монтажа специальных изделий, например тяжеловесных гаек,Известно грузоз ах ватное устройство, содержащее корпус, установленные на нем клещевые захватные органы и гайковерт с пневмоприводом 1 .Известное устройство не может быть .использовано для монтажа тяжеловесных изделий в судостроении.Наиболее близким к изобретению по технической сущности является грузозахватное устройство, содержащее несущую раму, снабженную контргрузом с винтовым приводом для его перемещения и приспособлением для подвески к грузоподъемному механизму, и установленный на раме захватный орган 2.Недостатком этого устройства является невозможность выполнения монтажных работ с захваченным грузом.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей устройства путем обеспечения монтажных работ.Поставленная цель достигается тем, что грузозахватное устройство, содержащее несущую раму, снабженную контргрузом с винтовым приводом для его перемещения и приспособлением для подвески к грузоподьемному механизму, и установленный на раме захватный орган, снабжено размещенной на раме выдвижной приводнойконсолью и установленным на ней с возможностью горизонтального перемещения приводным механизмом для монтажных работ, при этом захватный орган расположен на консоли.Кроме того, захватный орган может быть прикрепленным к консоли разъемно, а также включать в себя закрепленную на консоли шаровую опору и установленное на ней коническое основание.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2 (при снятом захвате); на фиг. 4 - кинематическая схема устройства.Устройство состоит из несущей рамы 1, соединенной посредством петель 2 и 3 стропов 4 с траверсой 5. На раме установлена выдвижная консоль 6, опирающаяся на ролики 7, консольно укрепленные с внутренней стороны несущей рамы 1. На конце консоли 6 с помощью закладного штыря 8 съем- но укреплен захватный орган, например для гаек рулей, состоящий из шаровой опоры 9 и установленной на ней конической опоры 10.На раме 1 установлен контргруз 11 с гайкой 12, подвешенный на несущем основании 1 с помощью роликов 13, снабженный 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 цепным приводом 14 с маховиком 15. Гайка 12 связана с ходовым винтом 16, установленным на подшипниках 17,На консоли 6 установлен монтажныйприводной механизм 18 и привод горизонтального перемещения 19, состоящий изгайки 20, укрепленной на консоли ходовоговинта 21, установленного на несущей раме1 на подшипниках 22 и цепной передачи 23с маховиком 24.Монтажный приводной механизм 18 установлен на выдвижной консоли 6 с возможностью горизонтального смещения вдольпазов а и состоит из цевочной шестерни 25,шестеренчатой передачи 26 и пневмопривода 27. В качестве пневмопривода 27 использована, например, ручная пневматическаяразвальцовочная машина ИП. Дляподачи сжатого воздуха к пневмоприводу27 служит шланг 28.Устройство содержит также комплектиз зубчатых колес 29 для крепления на гайках 30 рулей посредством зажимов 31 навинчивания или отвинчивания гайки с хвостовика баллера 32 пера руля 33.Устройство работает следующим образом,Для монтажа гайки руля выдвижнуюраму 6 вращением маховика 24 вдвигаютвнутрь рамы 1, а вращением маховика 15контргруз 11 устанавливают в средней частиоснования 1. В таком виде устройство подается автопогрузчиком, например на стапельпалубу дока в районе кормы судна в зонедействия крана. Гайку 30 краном поднимаюти устанавливают на опору 10. На гайку 30надевают зубчатое колесо 29 и закрепляютзажимами 31.При этом монтажный приводной механизм 18 установлен в крайнем правом положении (фиг, 1). После этого контргруз отводится в крайнее левое положение и в таком виде устройство подается автопогрузчиком к перу руля 33 судна.В зависимости от расстояния штатногоили специально приваренного к кормовойчасти судна в районе баллера 32 пера руля33 обуха, к которому подвешен грузоподъем-ный механизм, например ручная таль, погоризонтали от поверхности пера руля 33левые (фиг. 1) стропы 4 траверсы 5 соединяют с несущей рамой 1. Вращением маховика 15 контргруз 11 устанавливаютв крайнее правое положение. Затем устройство сгайкой руля соединяют с крюком и поднимают грузоподъемным механизмом до положения по вертикали, указанного на фиг. 1.Вращением попеременно маховиков 24и 15 производят соответственно выдвижение рамы 5 с гайкой 30 и перемещение контргруза 11 в противоположную сторону, поддерживая горизонтальное положение устройства.1129171 Ра При совмещении оси гайки 30 с осью баллера 32 устройство приподнимают до соприкосновения резьб гайки и хвостовика баллера и прицентровывают на шаровой опоре 9, Затем производят накручивание гайки на 3-4 оборота вручную.После этого вращением маховика 15 перемещают контргруз в сторону руля 33 до установления равновесия устройства, а опору 10 снимают, Монтажный приводной механизм 18 подводят вдоль пазов а до зацепления цевочной шестерни 25 с зубчатым колесом 29 и закрепляют. Подают сжатый воздух в пневмопривод 27 и осуществляют накручивание гайки 30 до упора в перо руля 33, после чего шестерню 25 с гайки 30 снимают,Демонтажные операции осуществляют в порядке, обратном монтажу гайки.Перед опусканием гайки 30 на устройство при сходе ее с последнего витка резьбы баллера 32 контргруз 11 отводят влево для предупреждения падения гайки, После принятия устройством гайки 30 контргруз 11 отводят вправо до установления равновесия устройства.Изобретение позволяет уменьшить время на проведение работ, сокращает и облег чает ручной труд и улучшает технику безопасности.1129171 иг озлов нова Редактор Т. ПЗаказ 8961/1 ВНИИПИ по д 113035, Мо иал ПППСоставитель Ю. К Техред И. Верес Тираж 825 Государственного ам изобретений ва, Ж - 35, Рауш Патентэ, г. Ужгор КорректорПодписноеомитета СССРоткрьггнй ,кая наб., д. 4/5ул. Проектная Зимокосов