Прибор для контроля радиального зазора поршневых колец

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК зж С 01 В 5 У ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОЧНРЫТИЙ АНИЕ ИЗОБР К АВТОРСКОМУ СВИ(71) .Одесский конструкторско-техноло гический институт по поршневым коль-. цам(56) 1. Авторское, свидетельство СССР В 62211, кл. С 01 В 11/14, 1978.2. Авторское свидетельство СССР У 301511,.кл. С 01 В 5/14, 1972 (прототип).(54)(57) 1. ПРИБОР ДЛЯ КОНТРОЛЯ РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ, со-. держащий корпус с базовой плоскостью, ,калибр, по наружной поверхности вы-, полненный в. виде цилиндра и установленный на базовой плоскости корпуса, источник света, установленный в корпусе, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности контроля и расширения технологических возможностей, он снабжен державкой,801128099 установленной с возможностью поворота на оси, перпендикулярной базовой плоскости корпуса, кареткой, установ- ленной на державке с возможностью . возвратно-поступательного перемеще-. ния параллельно базовой плоскости, узлом для закрепления контролируемого поршневого кольца, расположенным на каретке в плоскости ее перемеще ния, цилиндрическими роликами, контактирующими с наружной поверхностью калибра, внутренняя поверхность калибра выполнена в виде двух полуци- . линдров, оси. которых расположены на, равных расстояниях от оси державки, а большая диаметральная ось калибра расположена вдоль направления движе-, ния каретки.2. Прибор по п. 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что узел для закрепления контролируемого кольца выполнен в виде двух двуппечих рычагов, расположенных с торцов калибра, и размещенного между ними управляющего механизма.1128Изобретение относится к измеритель,ной технике и может быть использовано для контроля радиального зазора между калибром н разрезным самопружинящимпоршневым кольцом, например двигателявнутреннего сгорания,Известно устройство для контролярадиального зазора поршневых колецс цельным кольцевым калибром, в котором устанавливается контролируемое. 1 Окольцо и источник света. В этом устройстве контроль линии прилеганияпроизводят в калибре, под которымразмещен источник света, Контроли руемые параметры сравниваются с образцом просвета Я.Однако в этом устройстве введениеконтролируемого самопружинящего поршневого кольца в цельный кольцевойкалибр требует приложения значительных сил для преодоления снл собственной упругости кольца, а.это приводитк короблению поршневого кольца, егополомкам и к скалыванию ианосостойкого слоя покрытия с его рабочей поверхности.,Наиболее близким к изобретениюявляется прибор для контроля радиального зазора поршневых колец, содержа-,щий корпус с базовой плоскостью, ка- З 0.либр, по наружной поверхности выполненный в виде цилиндра и установленный на базовой плоскости корпуса,источник света, установленный в корпусе,2 .35Однако известное устройство такжеприводит к короблению поршневогокольца, его поломке, к скалываниюизносостойкого покрытия, к интенсивному износу калибра. В случае контроля поршневого кольца с тангенциальным расширителем, имеющим с ним сплошной контакт, известный прибор испольсзовай быть не может.Цель изобретения - повышение точ" 45ности контроля и расширение технологических возможностей. Эта цель достигается тем,.что прибор для контроля радиального зазора поршневых колец, содержащий корпус с базовой плоскостью, калибр, по наружной поверхности выполненный в виде цилиндра и установленный на базовой плоскости корпуса., источник света, установленный в корпусе, снаб"55 жен державкой,. установленной с возможностью поворота на оси, перпендикулярной базовой плоскости корпуса,099 2кареткой, установленной на державкес возможностью возвратно-поступательного перемещения параллельно базовойплоскости, узлом для закрепления конт-.ролируемого поршневого кольца, расположенным .на каретке в плоскости ееперемещения, цилиндрическими роликами, контактирующими с наружной поверхностью калибра, внутренняя поверхность,калибра выполнена в видедвух полуцилиндров, оси которых распойожены на равных расстояниях от осидержавки, а большая диаметральнаяось .калибра расположены вдоль йаправления движения каретки.Кроме того, узел для закрепленияконтролируемого кольца выполнен в виде двух двуплечих рычагов, расположенных с торцов калибра, и размещенного между ними управляющего механизма.На фиг. 1 изображен предлагаемыйприбор для радиального зазора поршневых колец, общий вид; на фиг, 2 -,то же, вид сверху; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1,Прибор содержит корпус 1 с базовойплоскостью, калибр 2 по наружной,поверхности, выполненный в виде цилиндра и установленный на базовой плоскости корпуса 1, источник 3 света,установленный в корпусе 1. Приборснабжен державкой 4; установленнойс возможностью поворота на оси, пер,пендикулярной базовой плоскости корпуса 1, кареткой 5, установленной надержавке 4 с возможностью возвратнопоступательного перемещения параллельно базовой плоскости корпуса 1. Длязакрепления контролируемого поршне. вого кольца 6 в устройстве имеетсяузел закрепления, расположенный накаретке 5 в плоскости ее перемещения,Узел для закрепления контролируемогопоршневого кольца выполнен в видедвух двуплечих рычагов 7, располо 1 женных с торцов калибра 2 и размещенного между ними управляющего механизма 8. Управление узлом для закрепления контролируемого поршневого кольца 6 осуществляется рукояткой 9. Цилиндрические ролики 1 О контактируютс наружной поверхностью калибра 2.Внутренняя поверхность калибра 2 вы-.полйена в виде двух полуцилиндров,.оси которых расположены на равныхрасстояниях от оси державки 4, а боль-шая диаметральная ось калибра 2 рас1128 положена вдоль направления двйжения каретки 5. Каретка 5 в своих крайнихположениях фиксируется сервопружнной 11 с тарированньщ усилием, величина которого регулируется винтом 12, установленным на державке 4. Длина двух двухплечих рычагов 7 выбрана таким образом, что они свободно проходят сквозь внутренний диаметр поршневого кольца 6 тогда, когда оно на- Ю ходится в свободном (разжатом под действием собственной упругости) со- . стоянии. Прибор работает следующим образом. 45Включают источник 3 света. Каретку 5 с помощью рукоятки 9 ус-.анавливают в среднее положение. Контролируемое поршневое, кольцо 6, находящееся в свободном (разжатом) состоянии, ус танавливают через два двуплечих рычага 7 таким образом; что замок оказывается перпендикулярным диаметральной оси Х, а одна иэ ветвей поршневого кольца 6 (левая, фиг, 1) прижата к 25 .соответствующему полуцилиндру калибра 2.После этого каретку 5 с помощью рукоятки 9 переводят в сторону прижатой ветви поршневого кольца 6. При зО этом левые концы двух двуплечих рыча" гов 1 под действием управляющего ме", ханизма 8 разводятся, а каретка 5 с сервопружиной 11 фиксируется в левом положении. Затем рукоятку 9 переводят в правое положение, В начале своего перемещения рукоятка 9 приводит в действие управляющий механизм 8, который сводит левые концы двух дву.плечих рычагов 7, зажимающих левую 40 ветвь поршневого кольца 6. При своем дальнейшем перемещении рукоятка 9, преодолевая усилие сервопружины 1 1, переводит каретку 5 вместе с зажатым поршневым кольцом 6 к правому нолуцилиндру калибра 2 При этом сначала каретка 5 базирует поршневое кольцо 6 в правом полуцилиндре калибра 2,099 4а затем при дальнейшем своем движении перемещает левую ветвь, зажатую двумя двуплечими рычагами 7, преодолевая силы собственной упругости поршневого кольца 6 (за счет разреза в замке), до тех порпока оно,не принимает номинальную форму, которую оно приняло, будучи помещенным в цельный .кольцевой калибр. Это достигается тем, что усилие сервопружины 11 предварительно регулируют винтом 12 таким образом, что его горизонтальная составляющая имитирует заданную упругость поршневого кольца 6. Затем поворачивают державку 4, калибр 2 с контрагируемым поршневым кольцом 6Ю в цилиндрических роликах 10 на 180 и производят визуальный контроль радиального зазора Ь, угла дуги просвета ь, и углового расстояния /3 от края просвета до замка, сравнивая их с образцом просвета.После, этого рукоятку 9 переводят в противоположную. сторону, захватывая двумя двуплечими рычагами 7 проконтрагированную ветвь поршневого кольца 6 и перемещая каретку 5 вместе с поршневым кольцом 6 к противоположному полуцилиндру калибра 2. Затем, как описано, сжимают поршневое кольцо 6 до номинальной формы, поворачивают державку.4 и калибр 2 на 180 и производят визуальный контроль радиального зазора (просвета) второй ветви кольца 6.Завершив таким образом контроль радиального зазора, каретку 5 с помощью рукоятки 9 устанавливают в исходное (среднее) положение. При этом два двуплечих рычага 1 находятся в. нейтральном положении и поршневое кольцо 6 может быть свободно извлечено из калибра 2.Применение предлагаемого прибора позволяет за счет указанной конструк" ции повысить точность контроля поршневых колец и расширить технологические возможности.