Устройство для буксировки автобусов на седельном тягаче
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИН 19) (11) ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ юл.тейн, ФвиН.ое проекбюроН, Штутман,А. Петуховтно-конструкторскоАвтоспецоборудова 88.8) е св В 60 тельство СССР3/12, 1981 (прото ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ БУКСИРОВКИ АВТОБУСОВ НА СЕДЕЛЬНОМ ТЯГАЧЕ, содержащее поворотно закрепленный на седле тягача г-образный тяговый рычаг с горизонтальными и вертикальными балками, один конец которого имеет поворотный в горизонтальной плоскости захват для взаимодействия с буксируемым автобусом, отличающееся тем, что, с целью снижения нагрузок на тягач и обеспечения маневренности при транспортировке, горизонтальные балки г-образного рычага снабжены оголовком, включающим встроенные в него домкраты для опоры на грунт и упора в переднюю ось буксируемого автобуса, и приводной тележкой, установленной с возможностью перемещения вдоль горизонтальных балок, снабженной упомянутым захватом, причем у основания вертикальной балки х-образного рычага размещены домкраты, штоки которых соединены между сооой лыжей.Изобретение относится к транспорту ипредназначено для буксировки автобусовс неисправной передней подвеской или рулевым управлением.Наиболее близким техническим решением к изобретению является устройство длябуксировки автобусов на седельном тягаче;содержащее поворотно закрепленный на седле тягача к-образный тяговый рычаг с горизонтальными и вертикальными балками,один конец которого имеет поворотный в горизонтальной плоскости захват для взаимодействия с буксируемым автобусом 1.Недостатком известного устройства является то, что оно консольно крепится краме тягача, который, таким образом, находится под большой нагрузкой.Целью изобретения является снижениенагрузок на тягач и обеспечение маневрен. ности при транспортировке.-Для достижения указанной цели в устройстве для буксировки автобусов на седельном тягаче, содержащем поворотно закрепленный на седле тягача к-образный тяговыйрычаг с горизонтальными и вертикальнымибалками, один конец которого имеет поворотный в горизонтальной плоскости захват 25для взаимодействия с буксируемым автобусом, горизонтальные балки г-образного рычага снабжены оголовком, включающимвстроенные в него домкраты для опоры нагрунт и упора в переднюю ось буксируемогоавтобуса, и приводной тележкой, установленной с возможностью перемещения вдольгоризонтальных балок, снабженной указанным захватом, причем у основания вертикальной балки к-образного рычага размещены домкраты, штоки которых соединенымежду собой лыжей.На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство в момент ориентации х-образного рычага, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, видсверху; на фиг. 3 - приводная тележка; нафиг. 4 - положение буксирного устройства 40в момент подачи оголовка под переднюю осьавтобуса; на фиг. 5 - то же, в момент вывешивания автобуса посредством домкратовоголовка; на фиг. 6 - момент транспортировки,Устроиство для буксировки автобусов нац45седельном тягаче содержит седельный тягач1, поворотно закрепленный на седле тягача1 к-образный рычаг 2, включающий горизонтальные балки 3, вертикальную балку 4и оснащенный плитой 5, шкворнем 6 и поворотным дышлом 7. У основания вертикальной балки 4 размещены гидравлические домкраты 8, штоки которых соединены междусобой лыжей 9. Горизонтальные балки 3снабжены оголовком 10, имеющим верхние домкраты 11 для упора в переднюю ось автобуса и нижние домкраты 12 для опоры на грунт, а также тележкой 13, состоящей из основания 14 и колес 15. По центру основания 14 тележки 13 установлен поворотный захват 16. Тележка 13 имеет возможность перемещаться по горизонтальным балкам 3 посредством цепного механизма, состоящего из гидромотора с редуктором 17, встроенного в вертикальную балку 4, звездочки 18, цепи 19 и звездочки, 20 на оголовке 10,На раме седельного тягача 1 между кабиной и седлом установлен гидроцилиндр 21 поворота г-образного рычага, имеющий замок 22, в который вставляется конец поворотного дышла 7.Устройство работает следующим образом.Тягач 1 с г-образным рычагом подается задним ходом к автобусу, подлежащему буксировке, и становится по продольной оси автобуса. Затем поворотное дышло 7 соединяется с замком 22 гидроцилиндра 21 поворота, после чего тележка 13 цепью 19 цепного механизма перемещается в крайнее переднее положение. Домкраты 8 с опорной лыжей 9 приподнимают задний конец г-образного рычага 2, и гидроцилиндр 2 поворачивает его с таким расчетом, чтобы при подаче оголовка 10 под переднюю ось автобуса продольная ось буксирного устройства совпала с продольной осью буксируемого автобуса, после чего домкраты 8 с лыжей 9 убираются в верхнее положение.Буксирное устройство медленно подается под автобус до тех пор, пока центр оголовка 10 не совпадет с передней осью автобуса.После установки оголовка 10 под ось буксируемого автобуса включаются нижние домкраты 12, затем верхние домкраты 11, вывешивая переднюю ось буксируемого автобуса. Тележка перемещается в крайнее заднее положение, поворотный захват 16 при этом фиксирует переднюю ось.После фиксации оси буксируемого автобуса штоки верхних домкратов 11 опускаются, а штоки нижних домкратов 12 поднимаются, и автобус опирается на колеса 15. Устройство готово к транспортировке.После завершения буксировки автобуса к месту ремонта включаются верхние домкраты 11, затем нижние 12, захваты 16 освобождают ось автобуса, и тележка возвращается в крайнее переднее положение. Верхние домкраты 11 опускают штоки, а нижние домкраты 12 - поднимают, и автобус опускается на свои колеса или на специальные подставки. Буксирное устройство выводится из под автобуса.110062 г.5 Составитель В. Кузнецово Техред И. ВересТираж 657ВНИИПИ Государственного комитепо делам изобретений и отк113035, Москва, Ж - 35, Раушскаяфилиал ППП Патент, г. Ужгород, ул Редактор В. ДаикЗаказ 4487/16 Пили пен Корректор Подписное та СССР рытий наб., д.Проект 5
СмотретьЗаявка
3552393, 15.02.1983
ЦЕНТРАЛЬНОЕ ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ БЮРО "АВТОСПЕЦОБОРУДОВАНИЕ"
ЭПШТЕЙН МАТВЕЙ ГРИГОРЬЕВИЧ, ШТУТМАН ФРИДРИХ НАУМОВИЧ, ЕМЕЛЬЯНОВ АНАТОЛИЙ ЯКОВЛЕВИЧ, ПЕТУХОВ НИКОЛАЙ АНДРЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60P 3/12
Метки: автобусов, буксировки, седельном, тягаче
Опубликовано: 30.06.1984
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-1100162-ustrojjstvo-dlya-buksirovki-avtobusov-na-sedelnom-tyagache.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для буксировки автобусов на седельном тягаче</a>
Предыдущий патент: Устройство для перемещения контейнеров в транспортном средстве
Следующий патент: Устройство для трелевки леса
Случайный патент: Пневматическое устройство для порционного дозирования флотореагентов