Скиповый подъемник доменной печи

идетельство В 9/06, 197 ОДЪЕМНИК ДОМЕННОЙклонный мост см рельсами, натью перемещениясмонтированыразгрузки, имеюГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ 04.8203.84, БюлН. Компаниркасский и(71) Всесоюзный нтельский проектнотехнологический интруда в черной метно-механических р(54)(57) СКИПОВЬйПЕЧИ, содержащий нзакрепленными на нкоторых с возможнопосредством приводскипы и механизм их 801 О 82 щий поворотные элементы, опирающиесяв нерабочем положении на амортизаторы, и захваты, взаимодействующиес колесами скипов, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности подъемника в эксплуатации, каждый из поворотных элементов выполнен в виде П-образнойрамы с контргрузами, имеющей стойкии поперечину, причем захваты смонтированы насвободных концах стоек,а контргруз - на их продолжении,при этом поперечина рамы размещенапод наклонным мостом в плоскости,перпендикулярной рельсам и параллельной плоскости моста, в котором снаружи рельсов выполнены продольныепазы, причем в последние введенысвободные концы стоек П-образныхрам с захватами.1 1082Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, в частности к скиповым подъемникам до-, менной печи, и может быть использо.вано в черной металлургии.5Известен скиповый подъемник доменной печи, содержащий наклонный мост с закрепленными на нем рельсами, на которых с возможностью перемещения посредством привода смонтированы скипы и механизм их разгрузки, имеющий поворотные элементы, опирающиеся в нерабочем положении на амортизаторы, и захваты, взаимодействующие с колесами скипа Г 1 1Недостатком известной конструкции является неуправляемый. характер процесса истечения шихтовых материалов при разгрузке скипа, а также резкое (на 90) изменение направления вектора скорости в момент начала поворота скипа совместно с поворотным столом. В результате этого наблюдается быстрый износ футеровки скипа и повышенная интенсивность динамических ударных нагрузок, что снижает уровень надежности скипового подъемника в целом.Цель изобретения - повышение надежности подъемника в эксплуатации.Поставленная цель достигается тем, что в скиповом подъемнике доменной печи, содержащем наклонный мост с закрепленными на нем рельсами, на которых с возможностью перемещения посредством привода смонтиро-З 5 ваны скипы и механизм их разгрузки, имеющий поворотные элементы, опирающиеся в нерабочем положении на амортизаторы, и захваты, взаимодействующие с колесами скипов, каждый из по О воротных элементов выполнен в ниде П-образной рамы с контргрузами,имеющей стойки и поперечину, причем захваты смонтированы на свободных концах стоек, а контргруз - на их про должении, при этом поперечина рамы размещена под наклонным мостом в плоскости, перпендикулярной рельсам и параллельной плоскости моста, в котором снаружи рельсов выполнены продольные пазы, причем в последние введены свободные концы стоек П-образных рам с захватами.На фиг. 1 изображен скиповый подъемник, общий вид; на фиг. 2 - 55 вид А на фиг, 1.Скиповый подъемник содержит наклонный мост 1 с рельсами 2, два 742скила 3 и 4, систему привода (не по-,казана), перемещающую скипы 3 и 4посредством канатов 5, направляемыхшкивами 6. В верхней части наклонного моста 1 по наружным сторонамрельсовых путей выполнены продольные пазы, В верхней части скиповогоподъемника размещены две П-образныеповоротные рамы 7 и 8, установленные с возможностью вращения вокругпоперечин, размещенных под поверхностью наклонного моста 1 параллельно его плоскости и перпендикулярноосям рельсов 2, На свободных концахстоек П-образных рам 7 и 8 закреплены захваты 9 и 10 для задних колесскипов 3 и 4, на продолжении этихстоек закреплены контргрузы 11 и 12.Свободные концы стоек П"образныхрам 7 и 8 введены в продольные пазы в верхней части наклонного моста1 и по наружным сторонам рельсовыхпутей. При нахождении П-образныхповоротных рам 7 или 8 в крайнемнижнем положении захваты 9 для задних колес скипов 3 и 4 расположенына расстоянии, равном базе скипов3 и 4, от начала криволинейногоучастка рельсов 2. Под свободнымиконцами П-образных рам 7 и 8 (приих нахождении в нижнем положении)закреплены амортизированные упоры12 регулируемой высоты, под контргрузами 11. и 12 - амортизированныеупоры 13 и 14, Шихтовые материалывьгружаются из скипов 3 и 4 в приемную воронку 15.Скиповый подъемник работает следующим образом.Двигаясь вверх по рельсам 2 наклонного моста 1, груженый скип 3 входит наружными поверхностями катаниясвоих задних. колес в захваты 9, установленные на свободных концах рамы7, реборды задних колес скипа 3 приэтом находятся в зазоре между рельсами 2 и захватами 9. В этот моментпередние колеса скипа 3 достигаютначала закругления рельсов 2. Затемпод воздействием тягового усилия,сообщаемого скипам скиповой лебедкой (не показана) через канаты 5, направляемые шкивами 6, скип 3 начинает поворот в вертикальной плоскости, при этом его передние колесакатятся по закруглению рельсов 2,а задние, опираясь на захваты 9, ново.рачиваются вместе с П-образной рамой7 вокруг ее поперечины, Контргруз 1110827 3частично (на 80 Ж) уравновешивает раму 7 относительно ее поперечины, являющейся осью качания, снижая, соответственно, дополнительные нагрузки на элементы привода скипового подъемника (канаты 5, шкивы 6 и др.) при повороте скила Более полное уравновешивание П-образной рамы 7 нежелательно, так как необходимо обеспечить гарантированное 1 О размещение захватдв 9 в крайнем нижнем положении при подходе к ним задних колес скила 3, При этом шихтовые материалы выгружаются из скипа 3 в приемную воронку 15 загрузочного устройства доменной печи. Амертизированные упоры 14 препятствуют повороту П-образной рамы 7 дальше предельного положения, необходимого для выгрузки шихтоматериалов из ски О па 3, при какой"либо неполадке в , работе привода подъемника. Одновременно движущийся вниз скип 4 занимает крайнее нижнее положение в скиповой яме, становясь под загрузку шихтовыми материалами.:При выгрузке шихтовых материалов угол наклона днища скила 3 к горизонту не превышает 45-60, а центр масс скипа 3 не пересекает вертикальной плоскости, проходящей через ось переднего ската скипа 3, Следо 42 4вательно, размещение поперечины поворотной.П-образнрй рамы 7 ближе коси доменной вечи,-чем крайнее положейие переднего ската скипа 3 (фиг,1)обеспечивает самовозврат скипа 3после выгрузки шихтовых материаловв исходное (перед поворотом) положение под действием собственноговеса. При этом свободные концы стоекП-образной рамы 7 ложатся на амортизированные упоры 13 (их регулировка по высоте снижает динамическиенагрузки на раму 7 и несущие конструкции наклонного моста 1),задние колеса своими внутренними поверхностями катания соприкасаютсяс рельсами 2 и скип 3 начинает двигаться вниз. Одновременно загруженный скип 4 движется вверх и, достигнув верхнего положения, разгружается указанным образом, с тем отличием, что в работу вступает поворот-.ная П-образная рама 8 с захватами10 и контргрузом 12. Предлагаемая конструкция скипового подъемника позволит сократить количество аварий, связанных со сходами скипов с рельсов на разгрузочйом участке, уменьшить интенсивность динамических нагрузок на скипы и канаты скипового подъемника