Упаковка для битума

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 19) 111) 1) В 65 0 88/1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ АТЕН на се цельюуатации,из пои ео т то на ними олиэти ИТУМА,ые однапри ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(72) Джон Бродье Маттьюс и РоджерХьюберт Келлер (Новая Зеландия)(71) Расселл Мэтьюз ИндастризЛимитед (Новая Зеландия)(56) 1. Авторское свидетельство СМ 290304, кл. С 10 С 3/10, 1969 .2, Патент США Р 3366233,кл. 206-84, опублик, 1968 .(54)(57) 1. УПАКОВКА ДЛЯ Бсодержащая две расположеннв другой рукавные оболочки,этом внутренняя оболочка выпализ полиэтилена высокого давлентемпературой размягчения 60-12и вязкостью, обеспечивающей плние ее вместе с битумом, о тч а ю щ а я с я тем, что, сповьпаения надежностм в эксплнаружная оболочка выполненалиамидной пленки.2. Упаковка по и. 1, о т лч а ющ а я с я тем, что толщиполиамидной и полиэтиленовой плнок составляет соответственно0,02-0,07 и 0,02-0,1 мм.3. Упаковка по пп,1 и 2,л и ч а ю щ а я с я тем, чодной из оболочек или междупомещена смазка на основе плена.Изобретение относится к средствам упаковки или контейнерам для битумных продуктов.Битумную массу транспортируют морем в танкерах, а по суше - в больших стальных автомобильных и железнодорожных цистернах, выполненных с изоляцией, предназначенной для сохранения тепла, или снабженных трубчатым нагревателем и шестеренчатым насосом, Меньшие количества битумных продуктов транспортируются в 150- или 200-литровых стальных контейнерах, имеющих форму барабана или другую, причем, чтобы извлечь битум, их лопают или подогревают с одного конца. Таким образом, расходы на упаковку и транспортировку битума весьма значительны особенно тогда, когда контейнер не может быть использован повторно после опорожнения его от битума или когда контейнер следут вернуть пустым для повторного наполнения.Известны картонные контейнеры, в которых для предотвращения налипания битума на стенки, внутреннюю поверхность покрывают материалом, к которому битум не прилипает. Известно также внутреннее покрытие иэ материала, который слипается с битумом, но не прилипает к наружному картонному покрытию. В этом случае изоляционный материал однороден с битумом и расплавляется в битуме при подготовке последнего к использованию.Легкоплавкий полиэтилен характеризуется высокой прочностью на .разрыв и поэтому упаковка не обладает достаточной прочностью для хранения в нем битума.Помимо проблемы температурной прочности, упаковка недостаточно прочна для того, чтобы ее можно было складывать в несколько ярусов при хранении и транспортировке,Чтобы заполнить битумом контейнер, температура битума должна быть повышена до температуры текучести. Во время заполнения упаковки битумом температура пленки также повышается, что приводит к существенному снижению ее прочности. Непосредственно после наполнения упаковку нельзя перемещать до тех пор, пока ее температура не понизится и прочность не возрастет настолько, чтобы не быть поврежденной.Такие известные упаковки применяются для тугоплавких битумов. Для дорожных сортов битума важна проблема его выгрузки. Известна емкость для перевозки битума, включающая оболочку, выполненную иэ рукава, преимущественно полиэтилена 1 . Наиболее близкой к предлагаемойпо технической сущности и достигаемому результату является упаковкадля битума, содержащая две расположенные одна в другой рукавные оболочки, причем внутренняя оболочкавыполнена из полиэтилена высокогодавления с температурой размягчения60-120 С и вязкостью, обеспечиваюОщей плавление ее вместе с битумом 2,10 Однако указанные упаковки ненадежны в эксплуатации.Цель изобретения - повышение надежности в эксплуатации упаковки.Поставленная цель достигается15 тем, что в упаковке для битума, содержащей две расположенные одна вдругой рукавные оболочки, внутренняя оболочка выполнена из полиэтилена высокого давления с температурой размягчения 60-120 С и вязкоостью, обеспечивающей плавление еевместе с битумом, наружная оболочкавыполнена из полиамидной пленки.Толщина полиамидной и полиэтиленовой пленок может составлять соответственно .02-0,07 и 0,02-0,1 мм.На одной из оболочек или междуними может быть помещена смазка наоснове полиэтилена.Наружная оболочка предотвращаетвытекание компонентов битума и других нефтепродуктов, которые могутсодержаться в качестве добавок вбитуме, такик как, например, керосиндизельное топливо и минеральный скиЗ 5 пидар,Битумные продукты - это собственно битум, асфальт, гудрон,вар, битумные и асфальтовые мастики, однако предлагаемая упаковка40 наиболее применима для сортов битума, используемых на дорожном стро"ительстве.На фиг. 1 изображена упаковка,заполненная битумной массой, про 45 дольный разрез; на фиг. 2 - то же,поперечный разрез; на фиг. 3 - тоже, вариант.Внутренняя 1 и наружные 2 гибкиеоболочки представляют собой бесшовные трубы, причем внутренняя оболочка 1 выполнена из полиэтилена снизким удельным весом 0,910-0,925или другой подобной сополимернойпленки, в то время как материал наружной оболочки представляет собойтугоплавкую полиамидную пленку, такназываемый полиакроамид (нейлон 6),Толщина полиэтилена составляет 2070 мк (0,02-0,07 мм), а толщинаполиамидной пленки - 20-100 мк60 (0,0 2-0, 1 мм.В предлагаемой упаковке могутиспользоваться полимерные или сополимерные материалы с температуройразмягчения 60-120 С. Температура,о, 5 при которой распыляют дорожный битум, составляет 100-180 С. В этомдиапазоне материал размягчаетсядо вязкости, лри которой он можетбыть использован совместно с битумными продуктами. Материал пригоден для использования совместно с битумзионную способность битума, а также не разлагается. Полиэтилен при смешивании с битумом не образует ядовитых, вызывающих коррозию или взрывоопасных веществ, а также не выделяет летучих и вредных испарений.Материал внутренней оболочки не имеет достаточной прочности, чтобы удержать битум лри заполнении контейнера или обеспечить безопасную транспортировку, в то время как наружная оболочка примерно того же диаметра достаточно прочная для того, чтобы сохранить внутреннюю оболочку и битум. Нейлон 6 обладает 15 20 25 прочностью на разрыв, особенно высокой при температуре заполнения оболочки битумом. Так как точка плавления нейлона 195-220 С, он не расплавляется при температуре распыле"ния, лри которой применяется битум. 30 Вследствие этого он легко может быть извлечен из машины или фильтра, который является стандартным оборудованием раслыливающего агрегата. Битум может быть смешан с дизельным топливом, керосином, скипидаромили другими нефтепродуктами (расплавлением, перемешиванием, смешиванием или добавлением). Такие добавки или 40компоненты битума не проникают сквозь внешнюю нейлоновую оболочку. Нейлон не корродирует и противостоит гидролизу и микробиологическому воздей -ствию. При воздействии воды на битум иное, чем эмульгирование битума), когда битум нагревают с цельюего использования, происходит выкипание воды при достижении точки кипения, а также повышенное вспенивание битума. Такой пенящийся битумможет выплескиваться из резервуара,что является опасным для персонала,повышает пожарную опасность, приво 45 50 дит к потере продукта и вызывает загрязнение. Нейлоновая внешняя оболочка водостойка, что сводит к минимуму вышеперечисленные проблемы. Внутренняя и наружная оболочки 1 и 2 образуют собой трубу с двойными стенками требуемого размера, закрытую с одной стороны, причем битумнаямасса Ь поступает во внутреннюю оболочку. Внешняя оболочка 2 ло всейсвоей поверхности находится в непосредственном контакте с внутренней 65 ными продуктами, так как имеет тот же удельный вес и термическую стабильность лри температуре использования битума, не меняет сколько-нибудь значительно упругость или адге О оболочкой 1 таким образом, что внутренняя оболочка имеет опору в виденаружной оболочки лри заполнении еебитумом. Однако необходимо, чтобынаружная оболочка во время заполнения контейнера была помещена в жесткую форму. Сразу после заполнениятрубчатой оболочки ее закрывают, изатем она может быть отправлена насклад, где заполненные трубчатыеоболочки складываются в штабели илиразмещаются в транспортные контейнеры различных размеров. Поскольку температура плавления внутренней оболочки выше температуры загрузки битумной массы, не происходит никаких нежелательных явлений, Хотяпрочность на разрыв внутренней оболочки понижается вследствие повышения температуры до такого предела,что сама по себе она не способнаудержать битум, это не является проблемой, так как прочность на разрыв наружной оболочки достаточна,чтобы предохранить внутреннюю оболочку от разрушения.упакованные битумные продукты затем могут быть отправлены потребителю либо в виде отдельных упаковок,либо помещенными в контейнеры. Упаковка не нуждается в изоляции илиподогреве для транспортировки, Весупаковки составляет 25-50 кг, чтобыобеспечить удобство погрузки. Крометого, концы 3 оболочек 1 и 2 за уплотнением имеют длину около 100 ммдля того, чтобы оболочки можно былоудобно поднимать,Концы трубчатой оболочки могутбыть уплотнены следующим образом.Оболочку лрисобирают,а затем завязывают водостойким шнуром или зажимают зажимом 4. В другом вариантеконец может быть помещен в тепловойуплотнитель, причем вследствие различных свойств нейлона и полиэтилена уплотняется только внутренняя оболочка из полиэтилена. Чтобы уплотнитьнаружную оболочку, ее конец присобирают и зажимают (см. левую сторонуконтейнера на фиг. 1).Чтобы освободить битумную массу,стаскивают наружную оболочку, а внутреннюю оболочку, содержащую битумнуюмассу, помещают в подогреватель ( который одновременно может быть распылителем) и подогревают до температуры использования продукта (100180 С), при этом как битумная масса,так и внутренняя оболочка расплавляются. Полученный продукт можно наносить на обрабатываемую поверхностьраспылением или смешивать с другими продуктами в процессе производства. Благодаря свойствам материалавнутренней оболочки и его маломуколичеству, не превьюаающего 0,2 веса содержащейся битумной массы, при1079170 10 Составитель В.актор Л. Пчелинская Техред М.Тепер Корректор Шипов тяга аказ 995/5 ВНИТираж 694 ПодпиПИ Государственнего комитета СССРо делам изобретений и открытий5, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/ е Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,сутствие материала оболочки в битум- ной массе не оказывает сколько-нибудь заметного отрицательного влияния на качество битумной массы, Хотя полиэтилен с низким удельным весом имеет при любой температуре вязкость выше, чем у битумной массы, его характеристики таковы, что позволяют ему растворяться в битумной массе при температуре использования битума, составляющей 100-180 С.ОДля облегчения разделения внутренней и наружной оболочек необходимо, чтобы они не прилипали друг к другу, поэтому между ними вводят специальную добавку. Такая повышаю щая скольжение добавка может содержаться непосредственно в полиэтиленовой внутренней оболочке или в нейлоновой наружной оболочке. В таком случае внутренняя оболочка может иметь толщину 60 мк (включая скользящий материал), в то время как внешняя оболочка имеет толщину 90 мк (указанные размеры приведены в качестве примера).В другом варианте (фиг. 3) внутренняя и наружная оболочки могут быть произведены методом совместной экструзии со скользящей добавкой, введенной в качестве промежуточного слоя между внутренней и наружной обо-Зо лочками. Такой тип контейнера может быть выполнен путем совместной экструзии, например, нейлона б и полиэтилена с низким удельным весом для создания наружной и внутрен йей оболочек 1 и 2 и промежуточнойпленки из полиэтилена с низким удельным весом. Веществом, используемымв качестве скользящей прослойки,может быть, например, эурикамид илислеоамид, так как они не вызываютокисления битума. При такой экструзии трех слоев толщина слоев можетбыть, например, мк (мм): нейлон60(0,06)р скользящая прослойка изполиэтилена с низким удельным весом 20 (0,02) и полиэтилен с низкимудельным весом 20 (0,02).Изобретение характеризуется простотой, эффективностью и экономичностью. Битумные продукты могут бытьлегко погружены и оттранспортированыс помощью обычных транспортныхсредств, таких как контейнеры. Материал наружной оболочки упаковкиобеспечивает надежнУю защиту,"сквозь которую не проникают содержащиеся в упаковке нефтепродукты,. вследствие чего при складывании упаковок в штабели они не склеиваютсямежду собой. Наружная оболочка может быть легко снята с внутреннейоболочки, содержащей битум. Материалвнутренней оболочки упаковки, содержащий битум, может быть легко использован вместе с битумом при температуре использования битума, темсамым устраняется трудность извлечения битумной массы из обычных контейнеров, в том числе дорогостоящийи неэффективный подогрев и переворачивание последних.