Узел крепления судовой мачты

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК Зд 1 В 63 В 15/02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1 а ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ СУДОВОЙ МАЧТЫ, содержащий стяжной штырь, один конец которого шарнирно закреплен на стойке мачты, а другой посредством гайки- барашка сопряжен с вилкой, закрепленной на стандерсе, отличающийся тем, что, с целью предотвращения заклинивания стойки мачты в стандерсе во время ее спуска и подъема, .на стойке мачты установлены пружинный зажим, взаимодействующий со стяжным штырем, и планка, ориентирующая гайку-барашек.3Изобретение относится к судостроению, в частности к устройству крепления судовой мачты,Известен узел крепления судовой мачты, содержащий стяжной штырь, один конец которого шарнирно закреплен на стойке мачты, а другой посредством гайки-барашка, сопряжен с вилкой, закрепленной на стандерсе 1.Недостатком указанного узла является возможность заклинивания стойки мачты в стандерсе во время ее спуска и подъема.Цель изобретения - предотвращение заклинивания стойки мачты в стандерсе во время ее спуска и подъема.Поставленная цель достигается тем, что в узле крепления судовой мачты, содержащем стяжной штырь, один конец которого шарнирно закреплен на стойке мачты, а другой посредством гайки-барашка сопряжен с вилкой, закрепленной на стандерсе, на стойке мачты установлены пружинный зажим, взаимодействующий со стяжным гцтырем, и планка, ориентирующая гайку- барашек.На фиг. 1 изображено устройство крепления судовой мачты в открытом и зафиксированном вертикальном положении (штрих- пунктиром показано положение устройства при креплении стойки мачты), общий вид; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение В - В на фиг. 2; на фиг. 5 - судовая мачта, общий вид; на фиг. 6 - разрез Г - Г на фиг. 1,Устройство крепления судовой мачты содержит стяжной штырь 1, шарнирно закрепленный одним концом при помощи оси 2 на стойке 3. Стойка 3 судовой мачты смонтирована в стандерсе 4 с возможностью перемещения внутри стандерса. Стяжной штырь 1 удерживается в вертикально поднятом положении пружинным захватом 5, установленным на стойке 3 на линии, лежащей в плоскости разворота стяжного штыря 1, На конце стяжного штыря навин- чена гайка-барашек 6, снабженная двумя опорными поверхностями 7, которые кон 5 О 5 20 25 30 35 40 тактируют с ориентирующей планкой 8, смонтированной на стойке 3 таким образом, что ось стяжного штыря 1 в поднятом вертикальном положении лежит в одной плоскости с осью симметрии ориентирующей планки 8 и осью стойки 3, Ориентирующая планка 8 выполнена с выемкой 9, расположенной по оси симметрии планки, причем размеры выемки 9 выполнены по диаметру стяжного штыря 1 и последний входит в выемку до полного контакта опорных поверхностей 7 с ориентирующей планкой 8. На стандерсе 4 установлена вилка 1; ось симметрии которой лежит в одной плоскости с осью стяжного штыря 1. На внутренней поверхности стандерса 4 смонтированы направляющие 11, в которых перемещается стойка 3.Устройство крепления судовой мачты работает следующим образом.Перед началом спуска стойки 3 отдается гайка-барашек 6 на такую величину, чтобы она могла свободно сойти с вилки 10, после чего разворачивают стяжной штырь 1 на оси 2 и прижимают его к стойке 3. Губки пружинного захвата 5 раздвигаются и стяжной штырь 1 зажимается в пружинный захват. При подъеме стяжного штыря 1 опорные поверхности 7 гайки-барашка 6, независимо от положения, упираются в ориентирующую планку 8, поворачиваются на резьбе штыря и в крайнем поднятом положении прижимаются к планке 8. Ориентирующая планка 8 обеспечивает такой разворот гайки-барашка 6, когда опорные поверхности занимают оптимальное положение относительно стойки 3 и внутреннего пространства стандерса 4, т, е. опорные поверхности 7 располагаются в плоскости, касательной к телу стойки 3 в точке, лежащей на осевой линии ориентирующей планки 8. В этом положении опорные поверхности 7 при опускании стойки 3 в стандерсе 4 имеют строго гарантированные зазоры между направляющими 11 и внутренней поверхностью стандерса 4.Предлагаемое устройство позволяет предотвратить заклинивание стойки мачты в стандерсе во время ее спуска и подъема.1070054 Г 1 Ри дактор А, Влас каз 11271/2 Корректор О. ТиПодписноеСССР Составитель В.Огарковенко Техред И. ВересТираж 462ВНИИПИ Государственного комитетапо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - .35, Раушская наб., д. 4/5лиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная,