Автоматическое балансировочное устройство

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 09) (И) М 1/36 6 01 М 138 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ г1 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНВТОРСКОМЮ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) (57) 1, АВТОМАТИЧЕСКОЕ БАЛАНСИ -РОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее размещаемые на роторе резервуар с рабочимтелом и балансировочные резервуары; равномерно располагаемые по окружности ротораи соединенные с резервуаром с рабочим те.лом перепускными клапанами, о т л и ч аю щ е е с.я тем, что, с целью повышения а юред иал. а ю. редстав(прототип) . точности балансировки в условиях широкого диапазона температур н дополнительных полей инерционных сил, оно снабжено перепускной камерой, соединенной с балансировочными резервуарами перепускными клапа. нами, блоком управления, питающим его генератором, обмотки которого предназначены для установки на роторе, ч постоянные магниты в , на статоре, и датчиками дисбаланса, равномерно располагаемыми по окружото а в месте его посадки на подности р ршипники вала,2. Устройство по. п. 1, о т л ищ е е с я тем, что рабочее телоставляет собой мелкодисперсный мат3, Устройство по п. 1, о т л ищ е е с я тем, что рабочее телоляет собой легкоплавкий металл.Изобретение относится к об 1 цему мацщ.ностроецию, в частности к балансировка ро.торов машин,Известно автоматическое балацсировочноеустройство, содержащее размегцаемые на рото 5рс резервуары с рабочим телом, перепускные клапаны и блок управления 111,Однако устройство реагирует на перемеще.цие ротора что не позволяет применять егодля точной и тонкой подбалансировки впроцессе эксплуатации, кроме того, оно неавтономно и не может использоваться вбольшом диапазоне температур,- Наиболее близким к изобретеншо является автоматическое балансировочное устрой. 15ство, содержащее размещаемые ца роторерезервуар с рабочим телом, балацсировочныерезервуд 11 ы, равномерно располдгдемые по окружцсгсти ротора и соешгцецные с резервуаром с рабочим телом перепускцыми клапд. 20цдмц. Рабочее тело представляет собой жид." ости, Это устроцство реагирует уже це цацс 1 гсь 1 сцьлццс ротора и является двтоцомшцм Г 21,Нецостдтком извссттюго устройства являетс 5 то, что его нельзя п 1 гиме 5 цть В уело"виях широкого диапазона температур ц прицдццчцц лополцительных полей инерционныхсцл например, ;ля балансировки роторовдвигателей самолетов в процессе эксплуаташш,11 елью изобретения - повышение точностибдлднсцровкц в условиях широкого диапазона температур и дополнительных полейинерционных сил.Укдздццдя цель достигается тем, что авто.мдтическое бдлднсировощое устройство, содсржацее размещаемые на роторе резервуарс рабочим телом и балансировочные резер-вуарыравномерно располагаемыа по окруж 40ности ротора и соединенные с резервуаромс рдбочим телом перепускными клапанами,сдбжено цсрспускной камрой, соединеннойс бдлднсцровочными резервуарами перепускцыми клапанами, блоком управления, питаюццм его генератором обмотки которого45предназначены для установки на роторе, апостоянные магниты - ца статоре, и датчиками дисбаланса, равномерно располагаемымц по окружности ротора в месте его посадки нд подшипники вала,Кроме того рабочее тело представляет собой мелкодисперсный материал. Кроме того, рабочее тело представляет собой легкоплавкий металл. 55 На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, разрез по оси ротора; на фиг. 2 принципиальная схема устройства; цафиг, 3 - электрическая схема устройства,Устройство включает в себя корпус 1, представляющий собой полую фигуру вращения, разделенную двумя кольцевыми перегородками 2 на резервуар 3, являющийся баком рабочего тела, на средний резервуар 4, разделенный радиальными перегородками 5 на балансировочныерезервуары 6 в виде секторов, каждый из которых содержит по два перепускных клапана 7 и 8, и на наружную полость, служащую перепускной камерой 9 рабочего тела из секторов по.средством клапанов 8, датчики 10 дисбалансд, служащие для определения величины и места приложения дисбаланса и представляю. шие собой пьезоэлементы или тензодатчики, равномерно расположенные нд окружности вала ротора 11 в месте его опоры под кольцом погццишьика 12 ц соедцнецнцг с логическим блоком 13 управления, который управляет клапанами 7 и 8, перепускаюгцими рабочее тело из резервуара 3 в балансиро. вочцые резервуары 6 или из последних в пе. репускцую камеру 9 соответственно, и питается от цсточцика 14 питания, выполненного в виде генератора, обмотки 15 которого установлены на корпусе 1 вместе с ротором 11, а постоянные магниты6 - на статоре 17,Автоматическое балансировочцое устройствоработает следующим образом,При наборе ротором 11 оборотов на логический блок 13 управления подается питаниеот источника 14, При наличии дисбаланса рого.ра 11 по сигналу датчиков 10, установленныхпод кольцом подшипника 12 ротора 11, блок13 подает команды на открытие соответствующих клапанов 7 балансировочных резервуаров б, находящихся в противоположной сторо.не от местоположения дисбаланса датчиков 10.В результате открытия клапанов 7 под действием центробежной силы в соответствующиерезервуары 6 поступает рабочее тело из резер.нуара 3. По мера поступления рабочего телав соответствующие резервуары б величинадисбаланса постепенно уменьшается, и, когдадисбаланс будет устранен, блок 13 закроетклапаны 7. При повторном появлении дисбаланса автоматическая балансировка происходит описанным образом путем иерепускарабочего тела из резервуара 3 в соответствующий резервуар 6 через открывающийсяклапан 7 по команде блок-. 13 от сигналасоответствующего датчика 10 дисбаланса,Если в процессе эксплуатации дисбалансокажется взоне заполненных рабочим теломрезервуаров б, то по сигналу соответствующих датчиков 10 блок 13 дает командуна перебалансировку путем открытия клапанов 8 данных резервуаров 6 и перепуска ихрабочего тела в перепускную камеу 9, вкоторой рабочее тело под действием цент.робежной силы равномерно распределяется,не вызывая дополнительного дисбаланса, иоткрывает клапаны 7, расположенные впротивоположной стороне от местоположения дисбаланса, заполняя резервуар 6,Когда дисбаланс будет устранен, по ко Омаиде блока 13 клапаны 8 закроются,При перебалансировке ротора 11 дисбаланс устраняется не только при помощи перепуска рабочего тела из резервуаров 6 вкамеру 9 и из резервуара 3 в резервуары6, противоположные дисбалансу, но и засчет перераспределения массы рабочего телав камере 9 под действием кориолисовой, силы.В случае возникновения перегрузок на опо.2 Орах ротора 11 также появляется нагрузка,но она не постоянна по дтношению к датчикам 10, так как они вращаются вместе сротором 11 и воспринимают эту нагрузку по.переменно, а от переменных импульсов от 25.датчиков 10 логический блок 13 управления не срабатывает, исключая, тем самым возможность ложного срабатывания. Блок 13 включает клапаны 7 или 8 только в случаепоявления постоянного сигнала от одного или группы рядом рас"оложенных датчиков 10, причем блок 13 не включает клапаны 7 или 8 и от переменных сигналов, которые возникают при вращении сбалансирован. ного ротора 11.Устройство позволяет сбалансировать ротор 11, не разбирая двигатель. Конструкция уст. ройства позволяет эксплуатировать его как при низких (.60 С), так и при высоких (800 С) температурах, так как в качестве рабочего тела используется либо мелкодисперсный немагнитный материал, либо легкоплавкий металл (логический блок управления термоизолирован),Устройство компактно, что позволяет установлть его в любых моделях двигателей.Устройство имеет высокую степень падеж. ности и обеспечивает возможность автоматической перебалансировки ротора даже в случае обрыва одной из лопаток, так как имеет три полости с клапанами для перепуска массы рабочего тела.1068753 г Составитель В, Сергеев Техред Т,Маточка р А, Тяско Редактор О. о 50/35 Тираж 827ВНИИПИ Государственного копо делам изобретений и отк 13035, Москва, Ж - 35, Раушская н аказ Подписномитета СССРрытийаб., д. 4/5 илиад ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проек